Печка(задолбался, кину денег на счет за помощь)

velja

На форуме 16 лет Сообщения: 157 Откуда: Украина, Мариуполь Авто: Калинка-малинка 1,6 ВАЗ 21124 1,6 16кл.

# 02 Декабря 2010 11:29

У всех млин одни и те жи проблемы lol1

ArturVrn

На форуме 15 лет Сообщения: 410 Откуда: Воронеж Авто: ВАЗ 21013

# 02 Декабря 2010 13:47

velja писал(а):

У всех млин одни и те жи проблемы

точно...

у нас сегодня -25,печка греет, но не особо сильно, стекла боковые обмерзают Sad

Проехал 15км, открыл капот, попрорбовал патрубки, нижний ледяной, верхний горячий, получается малый круг только открыт

Ptashkin

На форуме 17 лет Сообщения: 306 Откуда: Казань Авто: 21093i 2003

# 03 Декабря 2010 14:20

Причины на самом деле бывают разные. И помпа на холостых плохо может справляться и термостат неисправный. Одно хочу сказать по своему опыту, если греет плохо из-за воздушных пробок, поменяйте крышку расширительного бачка, ну и естественно все негерметичности надо устранить. Я летом с воздушными пробками мучился до тех пор, пока наконец-таки не нашел крышку старого образца(Made in USSR) на расширит. бачок, только после этого система заработала, как и должна.
У других видимо "паленых" крышек (Luzar, Автоприбор и т.п.), клапана отказывались нормально работать - то через пробку текло, то бачок раздувало, только иногда Luzar работала, но для этого надо было при закручивании ловить определенное положение и слушать все время стравливает клапан давление или нет.

ArturVrn

На форуме 15 лет Сообщения: 410 Откуда: Воронеж Авто: ВАЗ 21013

# 03 Декабря 2010 14:35

У меня пробка спускает давление, если сжать рукой верхний патрубок, получается она давление не держит

Ptashkin

На форуме 17 лет Сообщения: 306 Откуда: Казань Авто: 21093i 2003

# 03 Декабря 2010 14:41

ArturVrn писал(а):

У меня пробка спускает давление, если сжать рукой верхний патрубок, получается она давление не держит

А затянута она хорошо?

lys-0071

На форуме 14 лет Сообщения: 320 Откуда: Москва

# 03 Декабря 2010 14:43

Ндаааааааа...вот вы парню понасоветовали всего, так теперь надо ему согласно этих советов весь пепелац разобрать. Ну тогда моя очередь советовать...

1. Поставщиком перднеприводных краников отопителя является Завод ДААЗ г.Димитровград. Отопитель же в сборе делают на Заводе климатических систем г.Тольятти. Затем всё идёть на конвейера АвтоВАЗа. ... стоп! а у тебя машина сборки ВАЗа? или Сызранской ? а может вообще собрана в Финляндии компанией ВАлмет ? я смотрю балтик джиэм ты не просто так подписал ? ну да ладно, в общем есть такая трабла у Димитровградских кранов неполностью открытые краны, вроде флажок передвинулся как надо...а тепла нет! короче с фонариком ползёшь по коврику пассажира под полку и глазками мониторишь движение флажка...ежели он хоть на мм он не дошёл до пластикого упора считай причину нашёл! толкни его пальцем ( если трос не даёт скинь колечко троса чтобы не мешало) Сразу предупреждаю..будет дико неудобно, пальцу больно но всё это выполнимо. Такая трабла оч. распространена на кранах ДААЗа.

2. А что про тосол? так это просто внимательность нужна при поиске течи, рано или поздно найдёшь!

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47837 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 03 Декабря 2010 14:43

ArturVrn писал(а):

У меня пробка спускает давление,

Проверь при каком давлении начало открытия клапана.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=215371

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47837 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 03 Декабря 2010 14:46

lys-0071 писал(а):

если трос не даёт скинь колечко троса чтобы не мешало

А откуда на тяге троса крана колечко?
Это ведь не кран от классики?
Это Самара!

Ptashkin

На форуме 17 лет Сообщения: 306 Откуда: Казань Авто: 21093i 2003

# 03 Декабря 2010 14:47

lys-0071 писал(а):

Ндаааааааа...вот вы парню понасоветовали всего, так теперь надо ему согласно этих советов весь пепелац разобрать. Ну тогда моя очередь советовать...

1. Поставщиком перднеприводных краников отопителя является Завод ДААЗ г.Димитровград. Отопитель же в сборе делают на Заводе климатических систем г.Тольятти. Затем всё идёть на конвейера АвтоВАЗа. ... стоп! а у тебя машина сборки ВАЗа? или Сызранской ? а может вообще собрана в Финляндии компанией ВАлмет ? я смотрю балтик джиэм ты не просто так подписал ? ну да ладно, в общем есть такая трабла у Димитровградских кранов неполностью открытые краны, вроде флажок передвинулся как надо...а тепла нет! короче с фонариком ползёшь по коврику пассажира под полку и глазками мониторишь движение флажка...ежели он хоть на мм он не дошёл до пластикого упора считай причину нашёл! толкни его пальцем ( если трос не даёт скинь колечко троса чтобы не мешало) Сразу предупреждаю..будет дико неудобно, пальцу больно но всё это выполнимо. Такая трабла оч. распространена на кранах ДААЗа.

+1

У себя тоже с обеих сторон залезал - с одной стороны заслонку закрыл до конца, с другой краник открыл до упора.

lys-0071

На форуме 14 лет Сообщения: 320 Откуда: Москва

# 03 Декабря 2010 14:57

т808 писал(а):

lys-0071 писал(а):

если трос не даёт скинь колечко троса чтобы не мешало

А откуда на тяге троса крана колечко?
Это ведь не кран от классики?
Это Самара!

\\
:) :) не знаю... так уж наши конструктора заложили гыгыгы
вот сейчас специально вышел из кабинета сходил на участок на конвейер где печки ставят .... во блин!!! точно...тросик загогулинкой в отверстие флажка суют. гыгыгы хнач. оговорился...ежели мешает трос довести флажок доу упора значит выньте тросик из флажка чтобы не мешал!

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47837 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 03 Декабря 2010 15:22

lys-0071 писал(а):

сейчас специально вышел из кабинета сходил на участок на конвейер где печки ставят .... во блин!!! точно...тросик загогулинкой в отверстие флажка суют. гыгыгы хнач.

Для этого даже со стула вставать не нужно,просто глянуть хотя бы сюда
http://www.konsulavto.ru/acat/model601/group118.html
Кто хоть раз с краном столкнулся,никогда не забудет.

lys-0071 писал(а):

.ежели мешает трос довести флажок доу упора значит выньте тросик из флажка чтобы не мешал!

И это не получится.
Сначала нужно пружинный фиксатор рубашки снять с корпуса крана.
А вот потом защелкнуть его на место,сдвинув рубашку, оооооооочень не просто.
И вообще эту тягу можно на краник не одевать совсем,а флажок оставить в полностью открытом состоянии.Это проверено.Кран не потечет долго,а управление тепло-холод будет таким же как и с краном.С этим одна воздушная заслонка отлично справляется. http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=262664

lys-0071

На форуме 14 лет Сообщения: 320 Откуда: Москва

# 03 Декабря 2010 15:54

т808
никто и не говорит что тросик с лёгкостью снимается с крана, но трабла такая есть с недооткрытием крана и она оч. распространена. что тут непонятного .....на 83 или 14 печке только этим флажком можно открыть или закрыть кран т.е только этим тросом . остальные заслонки это простое перераспределение потоков воздуха. если парень жалуется на тёплые шланги при 90 градусах значит вероятность этой причины оч. велика.

... а мелочи вроде скобы , колечко или коленцо троса в отверстие флажка сути не меняет. я сам этим давно занимался но занимался, а печки знаю не понаслышке, какая из чего состоит вплоть до последнего винтика или прокладки с номерами, ценами и поставщиками откуда чего идёт и какого качества. отопитель например 2114 состоит более чем из 100 комплектующих и если я вам всё это буду перечислять тут места не хватит...

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47837 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 03 Декабря 2010 16:05

lys-0071 писал(а):

но трбла такая есть с недооткрытием крана и она оч. распространена. что тут непонятного ..

С этим как раз все понятно.Никто и не спорит.Я говорю лишь о сложности подлезть к крану.
Могу еще добавить,что при эксплуатации бывает,когда ось заслонки крана проворачивается в ней и положение флажка не соответствует полному открытию или закрытию заслонки,даже когда флажок ложится на крайние упоры корпуса крана.
А снаружи это не определяется.Тут как минимум нужно снимать подводящий шланг к крану и проверять из моторного отсека.

lys-0071 писал(а):

если я вам всё это буду перечислять тут места не хватит...

Мы же здесь не соревнуемся в знаниях,а пытаемся помочь попавшим в сложную ситуацию,вот поэтому и объясняем подробно,чтобы дилетанты отсутствующих колечек не искали,а исправляли свои авто с минимальными затратами сил и средств.
А в профессионализме знающих никто не сомневается. Drinks or Beer

lys-0071

На форуме 14 лет Сообщения: 320 Откуда: Москва

# 03 Декабря 2010 16:12

т808
если всё так запущено то согласен вполне. но для начала парень ежели он не 150кг толстячок пусть нырнёт под полку и пальцем так сказать проверит дожатие флажка до упора.

velja

На форуме 16 лет Сообщения: 157 Откуда: Украина, Мариуполь Авто: Калинка-малинка 1,6 ВАЗ 21124 1,6 16кл.

# 04 Декабря 2010 00:53

velja писал(а):

Мужики, посоветуйте. Короче раньше печка работала хорошо, дула кипятком на любых оборотах двигателя, на днях стала на холостом сильно остывать. Еще летом стала сильно греться на трассе, при скорости 120км/ч температура была 93-95гр. карлсон очень часто работал. Осенью промыл систему, вроде все стало хорошо, но ведь и температура воздуха упала, так что хрен его знает.
А вот сегодня вообще диверсия, менял верхний шланг радиатора, заодно решил перекупорить и обратку. Как итог-отломаный писюн от радиатора. В тупую заглушил отверстие в радиаторе и шланг обратки. Печка работает точно так же, как и до диверсии. только теперь воздух пердит в бачек через нижний патрубок.

Отремонтировал штуцер пароотводной трубки, залил тосол, выгнал воздух........печка греет на все 100% rlzz

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ