salgal
лампочки справа проверь, переключатель не при делах скорей всего

Andre_i_ka
Выложи полное описание, со схемами и прочим.

Маргают все- пробую на плохой контакт проверить.

Valdemar
В понедельник выйду на работу , соберу в один архив и выложу.

Realmatroskin
СПасибо завтра буду смотреть.

salgal
моргают как с той же частотой что и слева или чаще? если чаще то скорей всего где то коротыш, если моргают все лампы

[quote="Realmatroskin"]salgal
моргают как с той же частотой что и слева или чаще? если чаще то скорей всего где то коротыш, если моргают все лампы[/quote Чаще чем левая сторона раза в 3-4- моргают поворотные лампы задние и передние с правой стороны.Это моргание было потом исчезало,и и вроде как все-таки это в руле,потому что исчезало после щелчка переключателя на повороте.

salgal
Попробуй выдернуть реле поворотов из блока предохранителей, вместо неё поставить перемычку между контактами 49 и 49а. Теперь при включении переключателя поворотов на лампы будет подаваться постоянное напряжение 12 вольт. Так проще искать где не контачит, методом шевеления проводов, разъёмов. Если при включении правого поворота лампы горят не в полную яркость, а при нажатии аварийки загораются ярче, значит причина скорее всего в переключателе или в цепи соединения этого переключателя.

Realmatroskin

Частота вспышек реле прерывателя не меняется при превышении определённого тока нагрузки равного сумме тока двух ламп поворота (передний, задний) и одной лампы повторителя. В случае перегорания одной из них - ток уменьшается и частота вспышек увеличивается, сообщая водителю о неисправности.

Andre_i_ka
ток не уменьшается, меняется сопротивление, как следствие ток проходящий через реле и лампочки меняется, отсюда изменяется частота мигания ламп, то же происходит при коротыше(может через сопротивление на корпус пробивать) получается

Realmatroskin
Andre_i_ka
Спасибо мужики -точно лампа задняя сейчас поймал момент -плохой контакт где-то просто в слепую пошевелил(темно)-и сразу нормальное мигание.Я до этого включал повороты выходил смотрю оба мигают-а сейчас только передний мигал-пошевелил и задний замигал ну и на приборке сразу частота стала как на левом нормальная,еще раз спасибо.А еще думаю что Гбдд-шник так пристально вслед смотрел когда я поворот закончил.

Вот как и обещал архив со схемой и описанием, а также схема. Разработка не моя,всё взято по ссылке http://renault-club.by/19/povorot.php. Я лишь подкорректировал схему и прошивку.

Все видно на видео

http://www.youtube.com/watch?v=FxgZEksjDOc

PS авто на видео лично мой

Andrew White
вот чесслово, ненужная фича, имея ее на ФФ не пользуюсь
хотя мож и пользуюсь, но не замечаю

Gloom
каждому своё.
Я когда по трассе пилил на фокусе, очень был доволен. Тем более её можно не использовать если не хочешь.

Кстати в СПб поворотниками мало кто пользуется

Когда техника работает нормально - ее просто не замечаешь! То же можно сказать и про инжектор, и про вакуумный усилитель тормозов, и про бензонасос, и про, в конце концов, мотор... право - на кой черт все эти прибабахи нужны, если машина и так едет! ...Пока не пересядешь на телегу, где этого всего нет... После машины с "удлинителем поворотников" на другой - ловишь себя на том, что вместо поворотников при перестроении получаются только микротычки, да так, что даже лампочки зажигаться не успевают...