Аккумулятор, Заряд-разряд и меры борьбы .... - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

ilja

На форуме 18 лет Сообщения: 844 Откуда: 02&102 RUS

# 11 Декабря 2008 10:15

У меня пока стоит 75 амперный 55 амперный подольский стоковый который с тачкой шел сдох за год с небольшим как у тебя гения112 стал дохнуть в мороз по утрам...

coup16v

На форуме 14 лет Сообщения: 1881 Откуда: Default City Авто: 2112 Coupe Edition

# 05 Декабря 2010 20:22

Proteus писал(а):

Но мне не нравится, что после долгих стоянок она очень не хотя стартер крутит. Повторные заводки уже проходят веселее.

Долгие стоянки это сколько? Может утечки просто большие или стоянки очень долгие. У меня через 2-4 недели простоя тоже вяло крутит. Машина на сиге постоянно.

ViVerra

На форуме 18 лет Сообщения: 339 Откуда: Украина, Винница Авто: 21104 до 2021

# 06 Декабря 2010 14:55

Роман Торопов © писал(а):

ViVerra писал(а):

Страшно как-то...

Эт поначалу страшно... Только не забудь самое гланое - балластный резистор, иначе "вскипятишь" электролит за 2 минуты ...

Ну вобщем чуда не произошло. Разряд часов за 10 U=10.8 плотность 1.1-1.12, потом 20А зарядки. И правда ничего страшного. 2 часа, бульканий нет, термометр в одной банке - 35гр, плотность и напряжение растет очччень медленно. В течение 3-го часа быстро растет напряжение, плотность и активность электролиза. Ток в конце часа около 6А напряжение 14.4 плотность 1.26. Оставляю 1А, т.к. уже ночь... на утро 13.6В, ток 1А, активное бурление. НРЦ через 8ч - 12.5В, как было и до того :-(

Proteus

На форуме 15 лет Сообщения: 2222 Откуда: Мир

# 07 Декабря 2010 13:49

Сейчас (второй день уже) заряжаю свою Варту в режиме "Цикл". 15 сек отдыха -- 45 сек зарядки. Напряжение во время зарядки уже 16,1В. Ток уже чуть меньше 1А берет. Долго еще заряжать? Не повредит ей долгая зарядка малым током?

irbit

На форуме 14 лет Сообщения: 1474 Откуда: г.Тверь 69 Авто: ВАЗ 21103 2004г.в.

# 07 Декабря 2010 13:55

Proteus
Варта необслуживаемая?

Proteus

На форуме 15 лет Сообщения: 2222 Откуда: Мир

# 07 Декабря 2010 14:01

irbit писал(а):

Proteus
Варта необслуживаемая?

Да

Varta Blue Dynamic D25 70Ah.

irbit

На форуме 14 лет Сообщения: 1474 Откуда: г.Тверь 69 Авто: ВАЗ 21103 2004г.в.

# 07 Декабря 2010 14:15

Proteus
с таким напряжением лучше долго не гоняь. вода выкипит и усе.
если зарядное автомат то больше она у тебя не зарядится. завязывай короче. Smile

Proteus

На форуме 15 лет Сообщения: 2222 Откуда: Мир

# 07 Декабря 2010 14:20

irbit писал(а):

если зарядное автомат то больше она у тебя не зарядится

Зарядник автомат. Вырубается при 15В. Дальше я переключил на режим Цикл, где

Proteus писал(а):

15 сек отдыха -- 45 сек зарядки

Спасибо за совет! Выключаю. Drinks or Beer

irbit

На форуме 14 лет Сообщения: 1474 Откуда: г.Тверь 69 Авто: ВАЗ 21103 2004г.в.

# 07 Декабря 2010 14:27

Proteus писал(а):

Proteus писал(а): 15 сек отдыха -- 45 сек зарядки

такой режим хорош для обслуживаемых АКБ где можно контролировать плотность.

qwert855

На форуме 16 лет Сообщения: 480 Откуда: Кашира Авто: 112 1.5 16V VS 5.1-42

# 07 Декабря 2010 23:42

подскажите у кого сколько ток разрядки на батарее??? вчера померил свой ток и обалдел .. оказалось что машина потребляет 165мА в выкл состоянии.. по прикидкам.. долго она так не простоит без работы.
завтра буду дергать предохранители и мерять.. очень надеюсь что дело все в магнитоле и БК..

Proteus

На форуме 15 лет Сообщения: 2222 Откуда: Мир

# 08 Декабря 2010 00:43

Proteus писал(а):

Выключаю.

Прошло с момента выключения 10 часов. Замерил напряжение. 13,05 В показывает. Вроде, все нормально? (Останавливал зарядку на 16В)

qwert855 писал(а):

оказалось что машина потребляет 165мА в выкл состоянии

У меня Соната потребляет на 100мА меньше, 10-ка на 60 мА по-скромнее была, чем твоя.

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 08 Декабря 2010 01:40

Proteus писал(а):

Прошло с момента выключения 10 часов. Замерил напряжение. 13,05 В показывает. Вроде, все нормально?

Более чем.
Good

rik1

На форуме 14 лет Сообщения: 41 Авто: 21100 v8 1.5 1998г карбюратор

# 10 Декабря 2010 20:02

Аккумулятор mutlu 62 а/ч calcium, 3 года, зарядил на автоматической зарядке, через 10 часов после отключения плотность в банках 1,25-1,27. 3 часа назад поставил на ручную зарядку, ток выставил 1,9А. Сейчас напряжение 15,66В, изредка из банок идут пузырки. Подскажите до какого напряжения нужно заряжать?

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 10 Декабря 2010 20:13

Бермадей писал(а):

при 20 градусах до 16,3-16,4 вольта при неизменности величины тока в течение 1-2 часов

ты попутал децл, если оставить величину тока неизменным, по напряжение будет рости !!!

Я писал(а):

Режим разряда:
1. Включить нагрузку 0,2С (1/5 ёмкости) на АКБ
2. При достежении напряжения 10.6 Вольта, отключить нагрузку, ожидая поднятия напряжения выше 11.7 В
3. При поднятии напряжения выше 11.7 Включить нагрузку, удерживать до напряжения 10.6 В
4. При ожидании более 15 минут напряжение не поднимается выше 11.7 (без нагрузки) включить режим заряда.

Заряд:
1. Первый этап - заряд током 0,1С (1/10 ёмкости) до момента достижения напряжения 14.6 Вольт.
2. Второй этап - удержание напряжения 14.6 Вольта, уменьшением тока, до момента достижения тока 1 Ампер.
3. Третий этап - удержание тока 1 Ампер, до достижения напряжения 16.5 Вольта, для Са. (для сурьмистого, 16.0 Вольта)
4. Четвёртый этап - удержание напряжения 16.5 Вольт, понижая ток, в течении 2 часов.
5. Пятый этап - по прошествиию 2-х часов при напряжении 16.5 Вольт - отключение.

термодатчик:
1. Нормальная t электролита - с +20 до +35 С (при менее +20 С поднимается напряжение для разогрева электролита)
2. При превышении t +37 С - снижение тока заряда, на любом этапе, до уровня стабилизации температуры +35 С
3. При превышении t +40 С - немедленный переход в режим стэмбая (13.8 В, 0.001С), либо выключить ЗУ
4. При превышении t +45 C - немедленное отключение ЗУ

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 10 Декабря 2010 20:35

Бермадей
молодец, что читаешь инструкции, но и понимать, что читаешь тоже нужно supercool

Суть этой фразы в том, что ток минимальный, близкой к нулю, на уровне нескольких миллиампер, при достигнутом напряжении.

на обычных бытовых ЗУ:
1. напряжение, при стабилизации тока, будет рости.
2. а некоторые ЗУ вообще никогда не смогут довести до 16 Вольт.

rik1

На форуме 14 лет Сообщения: 41 Авто: 21100 v8 1.5 1998г карбюратор

# 10 Декабря 2010 21:07

Напряжение час назад поднялось до 15,68 и дальше не растет, ток выставлен 1,9А, пузырьки с банок идут. Что это значит, почему дальше напряжение не растет? В инструкции к зарядному написано, что на ручном до достижении 17В ток не снижается. Автоэлектрика Т-1021.

rik1

На форуме 14 лет Сообщения: 41 Авто: 21100 v8 1.5 1998г карбюратор

# 11 Декабря 2010 10:28

Сегодня по прошествии 12 часов как отключил зарядку, померил плотность. Плотность не повысилась, осталась на прежнем уровне, в разных банках от 1,25 до 1,27, напряжение 12,98В. Что это, аккумулятору пришел копец, готовить бабки на новый? Можно ли в него долить корректирующий электролит плотностью 1,40 и выравнять плотность по банкам до 1,28? В инструкции к нему написано, что добавлять электролит ни в коем случае нельзя. Что делать, посоветуйте.

kistechko

На форуме 14 лет Сообщения: 304 Авто: 21104 v16 1.6 2006г

# 11 Декабря 2010 17:24

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=269304&start=25
сори за нубство! Но это я так понял нормально зарядился АКБ??

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 11 Декабря 2010 17:29

kistechko писал(а):

Но это я так понял нормально зарядился АКБ??

не совсем нормально, просто у тебя похоже зарядка со стабилизированным напряжением и напряжение не ростёт.

Как должно быть, как мерить и т.д. ты можешь причитать в этой теме и не надо повторятся с вопросами, которые уже миллион раз разжованы.

kistechko

На форуме 14 лет Сообщения: 304 Авто: 21104 v16 1.6 2006г

# 11 Декабря 2010 17:42

теперь после такой зарядки хотел выдержать 8-10 часов - начинает падать напряжение на акб! 12,41В Что то я боюсь чтоб оно не упало к 11,** В !!И какое вообще минимальное напряжение АКБ??? Вроде 12.7В Или я не прав?

Последний раз редактировалось: kistechko (11 Декабря 2010 17:46), всего редактировалось 1 раз

kistechko

На форуме 14 лет Сообщения: 304 Авто: 21104 v16 1.6 2006г

# 11 Декабря 2010 17:43

Как должно быть, как мерить и т.д. ты можешь причитать в этой теме и не надо повторятся с вопросами, которые уже миллион раз разжованы.

Я это прекрасно знаю и понимаю, но перелистать 80 страниц)) если времени в облом!!

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 11 Декабря 2010 17:46

kistechko писал(а):

но перелистать 80 страниц)) если времени в облом!!

всё что тебе нужно это прочитать первый пост ...

kistechko писал(а):

Вроде 12.7В Или я не прав?

да, это 100% заряд, в НРЦ, после 8 часов отдыха после заряда

kistechko писал(а):

на акб 12,41В

это примерно 70% заряда

kistechko

На форуме 14 лет Сообщения: 304 Авто: 21104 v16 1.6 2006г

# 11 Декабря 2010 17:53

это примерно 70% заряда

и ето не прошло 8 часов...где-то 3,5 часа...думаю будет еще падать!=( Но в чем может быть ошибка!!?? в процессе заряда у него было где-то 14,6-14,7 В! когда снял с заряда - 13,5 ...

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 11 Декабря 2010 17:59

kistechko писал(а):

и ето не прошло 8 часов...где-то 3,5 часа...думаю будет еще падать!=(

АКБ потерял ёмкость - можно попробовать тренировочный режим (разряд с последующим зарядом на пониженных токах)

kistechko писал(а):

в процессе заряда у него было где-то 14,6-14,7 В

это зависит от типа ЗУ, у тебя со стабилизированным напряжением.
Им можно зарядить только 80% ёмкости, т.к. оно рано уйдёт в малый ток - так можно сутками заряжать, чтоб зарядить всю ёмкость.

kistechko писал(а):

когда снял с заряда - 13,5

это не важно, важно, когда пройдёт не менее 8 часов.

kistechko

На форуме 14 лет Сообщения: 304 Авто: 21104 v16 1.6 2006г

# 11 Декабря 2010 18:05

это зависит от типа ЗУ, у тебя со стабилизированным напряжением.
Им можно зарядить только 80% ёмкости, т.к. оно рано уйдёт в малый ток - так можно сутками заряжать, чтоб зарядить всю ёмкость.

Я так понял что ним нужно заряжать так как в теме я описывал со слов владельца ЗУ.....

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 11 Декабря 2010 18:15

kistechko писал(а):

Я так понял что ним нужно заряжать так как в теме я описывал со слов владельца ЗУ.....

так, если у тебя ЗУ с такой схемой - значит оно стандартное и боле-мене нормальное, оно должно доводить АКБ до 16.0-16.5 Вольт.

Раз так не происходит, можно сделать вывод, что в АКБ коротнули/осыпались пластины, либо в ЗУ накрутили подстроечный резистор.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ