Товарищи, зрею к весне переделать машину из 1.5карб с хз каким пробегом в 1.6 16v инж.
Собственно пока готовлюсь, и есть вопросы.
1. Мне предлагают расточить и собрать блок + воткнуть калино-калено за 15000р (только работа). По моему это очень дорого. Смотрю всякие сайты, вижу как ребята самостоятельно снимают блок, где то его точат, затем сами собирают. У меня есть гараж, я могу снять блок, могу ли я сам откапиталить и собрать? Какие действия - снимаю блок, тащу к токарю, затем как конструктор собираю? Или есть какие то тонкости и нужно быть шаманом 80уровня?
2. Мне предлагают голову 2112 16v сток с гнутыми клопами за смешные деньги. Брать пока есть или там заменой клопов все не обойдется?
3. Если я покупаю голову 2112 слок (в ней все ок), встает ли она на мой блок? Или опять же нужно что то допиливать? Имеет ли какое то значение что блок например 1.6, а голова снята например с 1.5?
Пока вроде все из наболевшего, жду помощи.

1. Разбираешь мотор, блок отвозишь на мойку, там тебе его отмывают керхером, везешь к токарю (с которым договорился заранее), забираешь (по необходимости опять моешь) и все собираешь не спеша ,по мурзилке.
2. смотреть на месте надо, но скорее всего только клопы пострадали.
3.расверлить отверстия под болты в ней нужно 12 сверлом. Значения не имеет , у меня на низком блоке вообще, приоро голова стоит

Спасибо! Тогда еще такие вопросы:
1. Точу сами цилиндры или под колено нужно тоже что то растачивать?
2. До какого размера точить станет ясно только при вскрытии?
3. Что можно купить уже сейчас? Или вскрывать, а там уже прикидывать что покупать?
4. Из разряда глупых вопросов, но уж очень интересно... Допустим блок 1.6 с поршнями под 16v, что будет если одеть голову 8v

1. только цилиндры
2.если до этого капиталки не было, то точишь в первый ремонт 82,4, зазор 4-5 соток
3.покупай сразу, чтоб потом не метаться по магазинам
4. В 8в поршне лужа большая а в 8в черепе камера маленькая 25-26см, в 16в поршне только цековки, а камера в голове 33-36 см, тоесть если поставишь на поршни 16в, голову 8в, то СЖ будет костмас, на форуме вроде кто-то собирал на двух прокладках Имхо не стоит этого делать

Да купил бы сейчас, да вот без вскрытия не могу сказать была капиталка или нет...
Что одназначно можно купить уже сейчас?
Только калино-калено?

ЗЫ Что за низкий блок? С чем его едят? Какой у меня?

Всю мелочевку, кроме поршней и колец.
Двиг 1,5? если да то у тебя низкий блок, а вот на 14ках с калино мотором блок уже выше на 2,3 мм.

Про блок понял, большое спасибо!
На последок - мурзилку какую на комп не посоветуете по блоку? Чтобы оценить масштабы бедствия

Я пользовался мурзилкой которая тут лежит в факе, единственное скачал еще из 10й ветки, смотрел как поршневые пальцы "ставить"
На самом деле там все намного проще чем кажется, только купи хороший динамометрический ключ

Да вот пытаюсь просто по FAQ и нефига не открывается... В целом форум работает.
Сейчас смотрю мурзилку (какую то), вобщем походу блок это действительно просто, и за что они там 15к хотели???
Кстати - сколько токарю давать за расточку? При условии что блок ему привезу уже разобраный, с него только расточить.

У токаря обычно свои расценки, я отдал 800р за расточку с хонингованием, поспрашивай здесь людей с питера, должны посоветовать нормальную контору

Ну ок, уже ближе к делу) Еще раз большое спасибо!)

Santa-Claus
ты тока это, колдун назад поставь

Поставлю)

тут почитай как парнишка делал двигатель правда на классике но принцип и питерские адреса
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=10081&st=80
а по клопам бывает что машинка после их загиба масло кушать начинает

А какая связь?)
За ссылки спасибо, посмотрю)

я думаю что направляйкам тоже достается
вон почитайте про приору после загиба клапанов и ремонта многие жалуются на жор масла
да и стоит присмотреться к поршням с выточкой

тут не капиталка а тюнинг. так что переезд в профильный.

Остаётся добавить что точить цилиндры нужно под конкретные поршни, а не просто в размер. Колено желательно отвезти туда же в мастерскую, и проверить его на наличие биения - новое колено вполне возможно будет немного кривым...

Я точил в Технопарке, отдал 1000 за расточку и 1000 за балансировку колена.
Ну и мойка начальная и конечная сюда тоже включены.

Балансировка колена с маховиком или без...?
Начитался разного... Пишут, что ещё и с корзиной...
Токо смысл, если через скоко-то там км корзина другая станет...
А по колену, так если с маховиком, то шо балансируется...? Маховиком проблемы колена устранять...???
Мне кажется, сначала колено, а потом с маховиком... Или я не прав...?

Балансируется сначала колено, потом кол+маховик, потом кол+маховик+корзина, потом ещё плюс шкивы. Так делается как раз для того чтобы потом можно было менять детали по отдельности.
Автору - монтажный зазор я бы делал 3-4 сотки - не более, естественно с полноценной обкаткой после. Блок точить лучше с фальшголовкой. Ещё момент болты гбц будут использоваться 08. И я бы рекомендовал ставить родные, если конечно они сильно не вытянулись. Болты которые продаются в магазах пластилиновые.

с маховиком

Вот я тоже подумал... колено надо балансировать отдельно. Хотя они продаются балансированные, проверить не помешает.
Маховик отдельно. На сцепление можно забить если у тебя не мега-болид

Сначала - колено, потом - маховик с коленом.

Интересно. Отбалансировали колено, потом маховик + колено. А потом поменяли маховик. И вы хотите сказать все будет гуд? Будет! Если маховик отбалансирован и прикручен точно так же. Я считаю не стоит заморачиваться с такой балансировкой. Достаточно колено отдельно, маховик отдельно. Или вместе с коленом.

Это в Питере? Можно поконкретнее?
Монтажный зазор - что за зверь?

Технопарк лесотехнической академии им Кирова (лесопилка, м. Пл. Мужества, Лесная).
Сайт почему-то не работает. Сохраненная страница Яндекса: http://hghltd.yandex.net/yandbtm?fmode=inject&url=http%3A%2F%2Fwww.technopark.spb.ru%2Ffiles%2Fbackup%2Ftechnopark%2Fold%2Frastochka%2Frastochka.htm&text=%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BA%20%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B0&l10n=ru&sign=03f2138aa73b464b65da0bfca1ca60b6&keyno=0

Теепловой зазор. Для литых поршней - 4 сотых. Для Ковки 6-8 соток.