Короче доводить самому это акцент ещё на минимум от 50 000 (тряпка под копот или полная шумка + нормальная музыка + сига если акп то с автозапуском) ну + резина 2 комплекта (штатная по ходу г..но), забыл про обзор маленькие зеркала и задранную жопу (в салонное габариты не чувствуются вообще) превед парктроник продавцы допов торжествуют.

почитал посты, сначала не смотря картинки..думал вообще ужос....типа ваз 2105 hehe
потом посмотрел картинки, ну не знаю...по сравнению с русоавтопромом, так вообще шикарно...все аккуратно, продуманно, всякие мелочи приятные есть, типа в кармане двери выемка под бутылку...панель тоже симпатичная...смотрю уже в бюджетках ручки потолочные с микролифтом...

Мне интересно а что мешает будущим покупателем соляриса комфорт купить ту же Тииду (на голову выше хотя тоже бюджет если сравнивать Елеганс против Фемели то нисан дешевле : ) ) или Пыжо или Серату на ручке и т.д.

сейчас корейцы башлянут авторевю и Солярис порвёт в тестах Фокус, Астру и т.д.

А то что Солярис и Полуседан не создадут Логану реальной конкуренции в такси - факт.

Всего в Корее доступно три комплектации: Luxury, Premier и Top.

Базовая комплектация:

1,4 л Luxury (317700 руб по текущему курсу)
- Двигатель 1,4 л
- Механическая КПП 5 ступеней
- Шины 175/70 R14 на стальных дисках
- Салон - искусственная кожа
- Подлокотник между передними сидениями
- Лампы штурманского света
- 6 подушек безопасности (2 передние, 2 боковые, 2 шторки безопасности)
- Активные подголовники
- Крепления для детского сидения isofix
- Карман в спинке сидения пассажира
- Задний парктроник
- Кондиционер
- Электростеклоподъемники всех окон
- Боковые заркала электрические с подогревом
- ЭУР (электроусилитель руля)
- Центральный замок
- Брелок управления центральным замком
- Регулировка ремней безопасности по высоте
- Магнитола CD/FM/MP3 с внешними разъемами AUX/USB
- Задние барабанные тормоза

Пакеты опций для комплектации 1,4 л Luxury
- АКПП 4 ступени - (38700 рублей)
- Системы безопасности VDC(ESP)+ABS+EBD + задние дисковые тормоза - (15200 руб)

Лучше я на самаре как нормальный четкий пацан еще года 1,5- 2 погоняю, да скоплю на хонду сивик или мазду 6, чем ездить на этих обмылках... нах.. nea

с чего ты решил, что ноут выше чем-то там соляриса?

да хотя бы тем, что Ноут делается для нормальных рынков и производителю приходится стараться Smile

да хотя бы тем, что Ноут делается для нормальных рынков и производителю приходится стараться

У нее реальные конкуренты логан, рио, поло, но тут упорно сравнивают ее с пежо 308, фокусом и тд.

Лучше я на самаре как нормальный четкий пацан еще года 1,5- 2 погоняю, да скоплю на хонду сивик или мазду 6, чем ездить на этих обмылках... нах.. nea

А что в ноуте? Я солярис не видел, могу сравнить с рио по цене - ноут ничем не лучше по материалам, а багажника в нем нет. По фотам солярис довольно миленький и напоминает Круз отделкой.

А зачем нужен багажник?

а у Ноута уж никак не меньше.

Чем наш рынок ненормальный. Машины стоят столько, сколько за них платят.

а в Европе

Цена великовата спасибо тазу, в штатах тысяч по 8000 будет это корыто, а за нашу цену там элантра будет.

Они никогда имея условно 100 тыс. тон зелени (ну или евро) не возьмут на них А6 или мерс. -что очень часто имеет место быть в Россее..- человек сидит в трусах в раздолбанной квартире, на выходных катается по пыльной москве т.к. нет дачи, зато понторезит на мерине за 100тонн зелени...

-что очень часто имеет место быть в Россее..- человек сидит в трусах в раздолбанной квартире, на выходных катается по пыльной москве т.к. нет дачи, зато понторезит на мерине за 100тонн зелени...

Сейчас все, кто ездит на НОВЫХ подобных машинах живут в полном шоколаде

Но и в наше время я знаю лично много описанных индивидуумов.