Менял сальники полуосей, возник вопрос: Подшипники полуосей не менял, да и необходимости нет, уже лет 5. Сейчас подшипники в идеальном состоянии. Подшипники закрытого типа. Вопрос: Стоит ли набивать в них смазку? Или хотя-бы под защитный колпак (под которым они находятся. Там есть песочек, немного совсем. Вымыть не удалось. :ooo:

Как менеджер по продажам подшипников заявляю, что подшипники с уплотнениями, защитными кожухами или шайбами (закрытого типа), заполненные рабочими смазками на заводе-изготовителе, промывке и смазке не подлежат. :cool: .

Понял! :cool:

Товарисч менеджер, а вы на какой машине ездите? Ежели на отечественной, то много-ли ставили подшипников не домазывая? Я однажды пролетел: ремонтировал генератор и поставил подшипники as is Проходили 3 тыщ. Потом зашуршали, разобрал-сухонько. При вскрытии новых смазки там обнаружилось как кот наплакал. Так что домазываю всегда. Не забиваю, конечно, до упора, но домазываю.

2 Zak

А как домазываете? В смысле, чем смазку туда вгоняете?

Медицинский шприц самого маленького диаметра (чтобы получить наибольшее давление), протыкаешь иголкой уплотнение по наружному краю (там чистая резина) и давишь кубика 2 проворачивая подшипник.

Так там же пластическая смазка должна быть, если не ошибаюсь

А у меня там уплотнения металлические, их иголкой не проткнешь!

Такая же беда. Пакупал в прошлом году подшипники полуосей. Прадовцы утверждали, что они смазаны и докладывать смазку туда не надо. Дурак им поверил. В этом году прешлось менять их заново так как рассыпался сипоратор на подшипниках и загудели сволочи. Обязательно надо дамазывать и докладывать смазку в подшипники.

Ну, вы ребята шутки юмора не понимаете... Закрытые подшипники заполняются смазкой при изготовлении (по всем ТУ и ГОСТам)! Если там нет смазки, то имеем БРАК и только брак. Нормально заполнить их смазкой без разборки неразборного подшипника не получится :-( ! Жидкого масла надолго не хватит - его просто оттуда выгонит раньше времени...

Печально то, что проверить наличие смазки тоже без разборки не получается

Консистентная смазка отлично давится через медицинский шприц, надо только самого маленького диаметра и смазку немного подогреть. А защитное кольцо подшипника сидит на внутренней обойме, а по наружной обойме имеет резиновую полоску примерно 2 мм которая легко прокалывается иглой. При определенной аккуратности и сноровке можно острым и тонким ножом снять защитную крышку и после смазки поставить на место. В бытность работы механиком так частенько делал.