Потеет масло в районе штуцера вентиляции картера, пока не сильно. Затяжка хомута не помогает. Как лечить?

Ну раз не помогает, снимай этот шланг и просматривай его на наличие трещин, особенно в месте крепления хомута. Почисть его, а лучше замени на новый, да, и приемный патрубок на двигателе посмотри, там всегда какашки много...

Если на стыке шланга, то обезжирить и без фанатизма посадить на герметик. Если между тройником и блоком, то на холодную вынуть тройник(поип-сь придется) и посадить на герметик(без фанатизма). Если течет не сильно то я бы забил, до лета уж точно.

Тут дело в том, что не тока шланг виноват. Скорей всего забит жиклер вентиляции картера в ДУ, вот и прет. Ради статистики - заглушки на голове еще не выдавливало?

А где этот приёмный патрубок находиться?

Заглушки не выбивало пока, хочу предотвратить это. А где находиться жиклёр этот в ду?

Это моя первая машина с инжектором, до этого только на карбюраторных ездил, поэтому ничего пока не знаю.

Может облой от литья алюминия у патрубка многовато - надфилем пройтись и всё сухо будет. На моей правда у крышки головки блока подтекало (этот же шланг только верхнее соединение), замена хомута на НОРМА эффекта не дала - только надфиль всё исправил, сточил выступы крупным, потом до ровного блеска самым мелким. Заметив эффект прошёл надфилем везде где только находил облои Чисто стало - поддон только всю картину портит, 2 резинку уже выдавило, толь сильно затягиваю, или на клей посадить чтоб невылазила, да и район номера двигателя в масле (спец не трогаю) Так же и на термостате всё "отстругал" - пока подтеков нет.

dachnoe, да эт я так обозвал его, в общем это место, куда эт шланг надевается, ну в общем на твоей фотке, как раз где ты обвел...


Там щель маленькая...
Да, и будешь патрубок снимать, будь по-аккуратней, а то со штуцером оторвешь...

dachnoe
Простейшая проверка жиклера на продуваемость: на заведенном движке прикладываем к верхнему штуцеру (2) палец, он должен прилипнуть

всем спасибо! Займусь ремонтом на выходных

отпишись потом о результатах

Штуцер, на который одевается патрубок, должен быть запрессован в блок с герметиком. При некачественной запрессовке или без герметика, масло просачивается понемногу.
Проблема в том, что выбить и перепрессовать его можно только сняв поддон.
Очень хорошо герметизирует (не растворяется маслом) обычная нитрокраска. Перед употреблением краска наливается, например в крышку от лимонада, и выдерживается 10-20 минут для загустения.
Таким способом склеивали половинки картера на мотоциклах.