мужики такой вопрос сьездил на сход развал после замены нижних и верхних рычагов шаровых тоже верх и низ салент блоков стоит новая резина nokian NRT2 потдягивает иногда вправо
невсегда зависит от дороги поменял местами колеса с переда на зад потомучто направленная такая же хрень взял распечатку развал сход (компьютер)и начал читать
сумарное схождение 2.8мм
схождение левое 1.8мм
схождение правое 1.0мм

развал лев. +00.45
развал прав +00.10

кастер лев +01.25
кастер прав +01.05

наклон стойки лев +11.10
наклон стойки прав +21.55

отклонение оси +00.00
разность колеи -00.45


так вот вопрос чем регулируеться кастер и что это такое и как регулируеться наклон стойки
потому что про наклон стойки он сказал точно незнает но по ихнему это надо под капотом какуюто стяжку ставить помогите кто точно знает эти параметры и чем это регулируеться в аварии машина небыла в ямы непоподал.Всем спасибо кто откликниться.

эээ а это с каких пор на классике кастер появился?

Ты че родной?
Кастор есть на всех машинах, иначе с чего бы ради руль стремился в нулевое положение?
Многие мастера делают только развал-схождение, но кастор то как раз самый важный угол, он и служит для стабилизации прямолинейного движения. А развал-схождение это чтоб резину не жрало вот и все.

Кастор - продольный наклон оси вращения шкворня, обычно верх оси наклонен немного назад.

дак что такое наклон стойки???
и второй вопрос кастор по паспорту должен быть 3 градуса что ехать к ним чтобы 3 добивались а не 1.25

Не, а че не спросил орлов которые тебе распечатку тискали про наклон стойки. Я вообще про это затрудняюсь.

все достал я их все сделали правда кастер только 2.30 поставили вместо 3 ну да ладно главное после этого и наклон стойки одинаковый стал зато теперь машину неузнаю как по линейке едет