Имеется суммарная утечка 140 милиампер, из них 60 на иммобилизатор, 20 на компьютер, 50 на сигнализацию и 10 еще куда-то. Можно ли как нибудь уменьшить? Или теперь жить со снятой клеммой? Ваз 21104

если машину не завожу неделю-через неделю не провернуть..аккум 60а-это сколько в милиамперах? поболе наверное?

Это примерно 180, у меня через полторы недели не провернуть

у меня 130 с магнитолой. снимаю панельку и получаю 60 мА - сига, бк...

60 на иммобилизатор и 50 на сигу это очень много . ладно может сига допотопная, но 60 на иммо не может быть

Может, у меня он подключен к задним противотуманкам, утечку снимал в блоке предохранителей, снял фишку с имо и утечка прекратилась, я машину купил с рук не так давно, так вот имо видимо там левый, там просто плата в какую-то коробку засунута и замотана изолентой, выкинул бы его вообще нафиг, да как это сделать.

мне очень неудобно спрашивать такие простые вещи... А НАФИГА?

Говорю же машину купил полгода назад, не я ставил.

Aleksey1509, замеряешь правильно? Без разрыва тока? А то некоторые бывают снимают клемму, тупо встают в разрыв мультиком и... получают фантастические результаты.

Aleksey1509
тогда объясни, что делает иммо с задними фонарями и как ты это определил?

Сохатый, поясни. Я как раз и вставлял мультиметр в режиме 10 ампер в разрыв клеммы и ждал пока ток успокоится. Ты как я понял говоришь, чтобы сначала клеммы мультиметра закрепить одну на аккумуляторе, а другую на клемме, и только после этого снимать клемму? Я так тоже пробовал, результат в итоге один

Я снял правую крышку центральной консоли, та, что со стороны бардачка, и увидел, что к проводу, идущему к реле птф привязан провод от иммо, если его отсоединить, то лампочка иммо тухнет и машину хрен заведешь.

Aleksey1509
бред какой-то. иммо активирован?
надо разбираться.
а замер правильно делаешь. неразрывный способ нужен если ставишь не 10А, а 200 мА чтобы предохранитель не сжечь.

Как понять активирован? Лампочка мигает, значит работает-хрен заведешь, приложил таблетку-потухла, можешь заводить. Я с телефона пишу, а то выложил бы фото всей этой дряни.

Aleksey1509, на сигналку ставишь? концевик капота перед замером нажат? Постарайся посмотреть от какого контакта реле идет провод к иммобилайзеру и на какой контакт в колодке приходит. Если получится, конечно.

Aleksey1509
если активирован то надо прикладывать брелок к иммо, иначе не заведется.
иммо можно отключить. вопрос - достаточно ли просто сдернуть разьем...?

Ставлю всегда, ошапурков в округе много. А вот концевик не нажат. Завтра посмотрю провода.

Недостаточно, снимешь-не заведешь.

Aleksey1509, я имел в виду при замере тока потребления машина на сигнализации стоит? Просто в силу особенностей сигналки и кривизны ее установки потребляемый ток может немного отличаться.
Почему спросил про провода - просто есть ощущение, что иммобилайзер по какой-то причине запитали от реле противотуманок.

А я мерил и на сигнализации и без. а а имо действительно запитан от птф.

иммо не штатный поди. если так, то для отключения надо узнать какую цепь он рвет.

Раз автор уточнений никаких не сделал, значит подразумеваем, что штатный. И еще мне не нравится ток потребления сигналки - 50 мА. Это слишком много что-то. Она с обратной связью?

у меня что с охраной, что без - утечка без магнитолы 60 мА. где-то видел (вроде на угона.нет), что моя сига не прожорливая.

Имо всем своим видно выдает, что не штатный. Сигналка без обратной связи, и то же видимо левая.

Плохо. Был бы АПС-4 можно было б покумекать, а так хрен его знает чё там до тебя наколбасили... Aleksey1509, попробуй разобраться как он работает, что и как блокирует, да избавься чтоли от него, раз он такой туфтовый...