Добрый день, решил вот себе установить подогрев сидений, чтобы пятая точка была в тепле. Выбор пал на емелю, так как много положительных отзывов да и гарантия 4 года на него. Выбрал последнюю модель УК-2 и заказал по интернету в autocomp.ru недели три назад за 2990р. В итоге за 300р мне благополучно доставили по почте данный девайс



вот такие 4 полотна были в комплекте



и 2 таких регулятора



ну и куча проводов и релюшка. Схема подключения довольно проста. Вот она:

А вопрос собственно в следующем, может кто сталкивался куда надо подключать синий провод конкретно в замке зажигания? Я сначала подумал что к синечерному проводу где появляется 12в при включенном зажигании, но для 12в там идет отдельный красный провод, не могут же 2 провода из реле оба идти к плюсу или могут? Проясните плиз.

Oлег Синий цепляешь к сине черному на замке, красный -постоянный +12

Это не обязательно к замку. Это провод + КАТУШКИ РЕЛЕ, подключать его надо к проводу, на котором появляется +12В при включении зажигания. Сделано это для того, чтобы при выключенном зажигании подогрев сидений не работал и АКБ не разрядилась. В блоке предохранителей и реле есть реле, контакты которого замыкаются при вкл. зажигания, в 2110-2112 это реле К6. А провод СИЛОВЫХ КОНТАКТОВ РЕЛЕ (красный по схеме) можно подключать к блоку предохранителей и на постоянный +12В - все равно ток к блоку управления нагревательными эл-тами пойдет только при вкл. зажигания. Этот провод я посадил на предохранитель, предназначенный в 2110-2112 для электрозамка багажника и подогрева сидений. Можно этот провод посадить на какой-нить резервный предохранитель, если есть такой и отсутствует спец. выделенный пред под подогрев сидений. В 2110-2112 номинал преда подогрева сидений 20 А.

все, понял, большое спасибо.

Поставил сегодня обогрев, правда поставил только под попу, спина через дубленку не мерзнет. Впечатления в принципе положительные, очень понравилось ездить на теплом сидении, на холодное теперь нехочется садиться, когда сравнил. Единственно нагревает все-таки долговато, где-то минуты 2, хотелось бы побыстрее. Вообщем, считаю, что деньги потрачены не зря. Если у кого-то муки выбора брать или не брать, то ответ - брать, потому что сравнив поймете что разница есть, да и простата от холодного сидения может появится, тоже вещь неприятная.

Говорят нельзя постоянно ездить с подогревом, мужикам особенно

да тоже слышал, поэтому сначала нагреваю, потом на самый слабый режим переключаю

а вот как регулятор выглядит в действии

ИМХО надо выводить на доп канал сиги, и включать заранее. Правда хз как там аккум это дело переварит, сколько тянут они?

это нормально, чтоб быстро это надо голой попой)))))))

до 70 ватт написано каждый нагреватель, аккум посадит скорее всего.

да, садить бодро будет... Хотя если именно на пару минут включать - не страшно думаю. НУ типа перед выходом включил, обулся, к машине вышел - сёдла тёплые уже

Тоже глядел на этот УК2 вопрос по кнопкам:
1) они встанут на штатные посадочные места на 2110 (они там такие же как у стеклоподьемников) с виду кнопки немного другие а сохранить стоковый вид хочется
2) какой алгоритм работы у кнопок расскажи подробно
судя по фото колесо вращаешь- усиливаешь нагрев, если оставить колесико во включенном положении они работают всегда , или как на стоке заглушил - отключились и при следующем включении зажигания они выключены???
Просто хочу поставить и подключить к доп каналу сиги, т.е. завел машину с брелка- потом включаешь жопогрелки тоже с брелка- вышел сел в теплый авто и поехал, но при включении зажигания чтобы они всегда были выключены, чтобы не сосать аккум
из-за этого склоняюсь к УК1

karter

1. на штатные 2110 не встанут, для них специально есть модель УК-1
2. режим работы таков, что если оставить их во включенном положении и заглушить двигатель, то подогрев отключится, но если потом завести двигатель, колесико все равно надо будет двинуть хоть на одно положение чтобы включить (видимо какая-то особенность ихнего "интеллекта", непонятно для чего сделанного).
А по поводу включения их с брелка это геморрой припаивать контакты внутри этих переключателей, кто-то делал непомню, но это очень сложно, да и если честно не очень нужно, в принципе не очень долго нагрев идет после их включения, минуты 2.

спасибо, все ясно

у меня на рабочей тойоте как новые вообще не пользую.