Решил подешевле взять?
С индексом ошибся.Он у тебя .3708

Так и есть.
При торможении обороты двигателя упали ниже холостого хода,вот лампы и загорелись.
Попробуй на месте на полностью прогретой нажать у держать педаль тормоза.Если при этом обороты упадут и двигатель задергается то ВУТ(Вакуумный Усилитель Тормоза)неисправен и его придется менять.
Если обороты стабильны,то не глуши машину,и под капотом пошатай шланг от ВУТа к впускному коллектору - ближе к коллектору.
Если сейчас появятся перебои,то этот шланг надломлен у самого штуцера коллектора.Если дернешь его посильнее,то оторвешь.Тогда просто заменишь шланг.
Прогретый двигатель с подсосом не заводят.Будет только хуже.Зальешь свечи.

Да нет не подешевле,просто новых других не нашёл в продаже,только оптом...Были только дешевле 2109.3708 и ещё какой-то неизвестного производства.
На счёт подсоса - да,тут я конечно погорячился,но когда стоишь посреди дороги со включенной аварийкой (тем более гололёд),с ребёнком на заднем сиденье,то про это (подсос) забываешь,поскорее бы завести и уйти в правую полосу....
Вакуумник утром проверю,сейчас не до этого,да и темно...
А если после этого:"Если сейчас появятся перебои,то этот шланг надломлен у самого штуцера коллектора." то что ещё смотреть?
P.S. Спасибо за дельный совет.

По твоему описанию видно что проблемы при торможении начинаются,а это указывает на подсос воздуха и сильное обеднение смеси,вот двигатель и чахнет.
Проверь сначала что я написал.Я никуда не денусь,можешь и завтра спросить и в ЛС тоже.
Теперь это крепко запомнишь.

А зачем тогда про хороший редукторный спрашивал?

Да вот поискал такой,да нет, а оптом 10 штук,куда они мне...
Хорошо,проверю после отпишусь. Спасибо!

У вас что там,еще социализм с дифицитом остался что ли?

Дефицита как такого нет,можно было подождать дней 5-7 ,но ждать было некогда...
Вообщем что получилось сегодня утром: На улице -8,завелась не сразу,и как-то интересно,двиган схватывает,но тут же глохнет,подсос сначала был на половину,потом полностью открыт.Но не помогало.Только нажимая не тапку,стал получше схватывать.В итоге завёл с вытянутой ручкой подсоса и с легка нажатой педалью газа.Так её и держал пока не прогрелась градусов до 70.
На счет вакуумника: при нажатии на педаль тормоза всё норм,а при отпускании её(педали).Обороты падали,а полностью отпустив снова норм. При 90 градусах обороты тоже падали (точно так же в момент отпусканиии тормоза) но не значительно,даже при частых нажатиях на педаль. На панели ничего не загоралось.
Шланг нормальный никаких повреждений нет.

Со стартером разобрались.
Детская температура.
Подсос вытаскивать ПОЛНОСТЬЮ!!!
Не отрегулированы пусковые зазоры заслонок карбюратора.
В твоем случае нужно немного выкрутить болтик на 7мм,который упирается в край сектора подсоса при его вытаскивании (болтик 8) http://solex2108.narod.ru/Image198.gif Крутить в сторону сектора.
А по уму вот так http://autocry.narod.ru/solex/Solex_2_1.html

Значит ВУТ исправен.Я бы посоветовал проверить и,если необходимо,отрегулировать качество смеси на холостом ходу.
Это уже тема про карбюратор. http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=80017&start=10700

Спасибо за советы по карбу,сегодня попробую,только прочитаю всё.
На счёт того что не заводилась: На разъёме Датчика Хола нижний контакт наполовину вылез, поправил,другие 2 проверил подчистил, и случилось чудо ОНА завелась

А проверить искру на высоковольтном проводе,вытащив его из центра крышки трамблера,не догадался?

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Простите сразу за то, что старую тему поднимаю, но я думаю мой сегодняшний опыт может оказаться полезным...
Вчера я значит менял бендикс на стартере кзатэ 29.3708 после сборки всё работало нормально первые половину суток. Потом стартер перестал отзываться на поворот ключа, при чем иногда он всё-таки срабатывал как надо. Разного рода проверки выявили, что при замыкании болтов втягивающей иногда он србатывал и крутился в холостую, но в основном между болтом и отвёрткой (которой замыкал болты) просто проскакивала довольно слабенькая искра и всё. Тогда я решил замкнуть плюс (большой толстый провод, который подходит к верхнему болту втягивающей) не на второй болт, а на сам провод, который крепится ко второму болту (короткий проводок от второго болта к щётке стартера идёт) и тут стартер ожил! Я попробовал несколько раз, каждый раз стартер работал в холостую! Тогда я открутил этот короткий проводок, зачистил клемму, шайбу и гайку, собрал и о чудо! Стартер стал стабильно срабатывать как положено! PROFIT! Удачи всем! Не ломайтесь!

Была такая проблема повернул ключ и тишина,немного напугался,потом разобрался, был плохой контакт ,почистил клемы на аккумуляторе и контакты на стартере,после этого машина завелась Посмотрите видео,все понятно и видно что нужно сделать чтобы завести машину если стартер не крутит http://www.youtube.com/watch?v=ITB4FBDv6Uw