Менял выпускной клапан, все клапана притирал. Собрал, выставил зазоры. Ремень точно по меткам. После ремонта началась засада.
При медленном нажатии на педаль газа глохнет, если нажимать резко - провал и резкий подхват. На оборотах едет нормально, если передачи не переключать. По снегу ездить нереально трудно: или глохнет или зарывается. С чего начать?
Карбюратор, когда снимал, сразу положил в мешок, даже тросики не откручивал. Зазоры на свечах проверил - в норме. Вытягивание подсоса не меняет картины. Еще менял прокладки на бензонасосе.

Смотри ускорительный насос , УНОЗ , шланг вакуумного корректора УОЗ .
Машинка не новая , и если карб родной , вполне мог закиснуть и зависнуть рычаг ускорительного насоса . Да вопрос ... как компрессия , до и после ремонта ГБЦ .

egor_at
Карб первым делом чистить. УН, ГДС1.

Вобщем, все по мурзилке).
Компрессия до: 8-0-10-10,5. После не мерил - нечем.
Карбу 5 лет, мог и закиснуть конечно. Проверю.

Под мембраной ускорительного насоса обнаружил каку, похожую на крупные хлопья накипи в чайнике.

После замена клапана тепловой зазор между клапаном и кулачком распредвала регулировали?

Естественно, сам и регулировал. Купил приспособу и вперед. Ремонт обошелся в две тысячи (приспособы, прокладки, клапан, паста, пиво, сухарики). Были бы приспособы, хватило бы 500 рублей. Работа выполнена за два дня. Вчера поставил на место карбюратор. Теперь прет, аж зеркала складываются. Мне их летом коровы в деревне вперед вывернули.