не изменилась вроде

Если утром время есть,то после отключения ЗУ пусть постоит в покое час.Потом замеришь плотность в каждой банке.
Когда поставишь на авто подключи на клеммы цифровой тестер так,чтобы видеть напряжение из салона.Посмотри сколько он покажет в момент кручения стартером.Если напряжение будет больше 10,5 вольт,а стартер весело крутит,то АКБ исправна.

т808
хорошо, попробую так и сделать, спасибо за подсказки, результаты сообщу

сегодня с утра поставил аккамулятор, напряжение было 13,3 при заводе около 12,4 крутит бодро, но и на улице тепло +3, посмотрим как дальше будет. кстати, в гараже второй акб старый нашел, решил, а вдруг оживет, и чего получается в итоге, утром поставил на зарядку, часа 2 не принимал зарядку, ну думал умер полностью, сейчас смотрю начал впитывать по 2 ампера, может реанимируется тоже.

Проверь еще раз ток утечки.

по току утечки сейчас раскажу попорядку. первый замер 0,22А, снимаю панель с магнитолы 0,13а потом жду пока погаснет бортовик- 0,05, вытаскиваю предохранитель с усилителя 0,04. потом вытаскиваю предохранитель из бортовика, 0,01, вытаскиваю пред из сигналки по нулям, короче если оставлять машину без панели на сигналке, то 0.05А, бортовик в эконом режиме жрет многовато.

Это приемлемо.При ежедневном использовании авто такой ток вреда АКБ не нанесет.

автор, чем дело закончилось?