хрень вылезла такая. Сел я тут в пригороде в грязь. Даю газу - и понимаю, что под капотом какой-то явно левый звук. вылез. думаю карлсон пропеллер потерял - нет. скидываю клемму - звук пропадает. пока домкратился (и ломал домкрат) машина вроде подостыла. и звука не стало, после третьего надевания клеммы. теперь когда еду - слышен то ли шелест, то ли что-то вращается, то ли шипит.... что-то седнее.... похоже на траву намотанную и скребущую... слышно собственно, когда сцепление выжато. (в другое время за пердежем глушителя не слышно) + симптом - хх иногда до 1500 доходит во время езды, и в целом великоват. (машина накатом когда движется)

недавно менялось сцепление. мож чО задели на сервисе.... хз. в первый раз звук был сильнее и по месту вроде как перед движком....

не понимаю куда лезть смотреть. втягивающее - стартер не крутился, когда первый раз услышал. двигатель стоял. помпа - тут вообще не при чем. генератор - тоже врядли. двигатель стоял же. карлсон жив и здоров. куда бежать? что смотреть? пока писал пост возникла шальная мысль, что это катушка - но я вааааще не знаю ее устройства. там что-нить внутри вращается? нет?

может у тебя просто стрекочет выжемной подшибник, и то что клему снял звук пропал может это совпадение????

Дождаться, пока появится звук снова, открыть капот и внимательно слушать, откуда и что, надо локализовать источник звука. В катушке (модуле зажигания) нет вращающихся частей.

kireev
логично. снял - пропал. одел появился - совпадение.

$@#Y@передняя часть подкапотного пространства. перед двигателем. там стартер и вентилятор крутятся....все.... ну нет в катушке и хорошо (я по аналогии с трамблером подумал сначала....)

генератор.... скинь ремень попробуй... если помогло - проверни вручную генератор, звуков нет - меняй ремень...

+1
в качестве добавки можно снять кожух ремня ГРМ, осмотреть его на предмет потертостей от ремня или шестерней, может внизу шкив ремня гены его тереть. Плюс при лазании по говнам мог справа чуть подогнуть штатную грязезащиту, которая, опять же за шкив гены можеть задевать. Я бы начал с визуального осмотра грязезащиты, потом кожух грм, потом гена.

вчера просто та же болячка вылезла, так и устранил как писал, вот ремень свистит периодически, новый куплен но еще не установлен...

защита по шкиву не шелест создаст, а лязг, от которого уши заложит
+1 к звукам от гены

$@#Y@
двиг заглушен был. вот в чем фича.... грязезащита спрятана под надежной защитой движка. глухой. ну никак туда трава....смотрел, сразу.

поднимаю тему снова. проблема проявилась опять. прихожу утром - акум сел. трещат реле. ладно, приволок из дома запасной - ставлю, завел с полоборота (то есть была утечка) 15 минут езды - слышу шелест знакомый, приехал, открываю капот и понимаю что шелест идет от стартера! первая мысль - залипшее реле. ладно. разбираться некогда - побежал по делам, скинув клемму. прихожу - одеваю клемму - а машина мне шелестит. при чем искра некислая при одевании, клемма подгорела аж. ладно думаю - раз шелестит и двигатель не крутит, значит разъединены двигатель и стартер. окей. сел - кручу ключ - 0 реакции. шелестим. скинул клемму. снял красный провод с стартера. думаю сча с толкача - раскатываю машину - чих-пых и - ШЕЛЕСТ. что за хрень? одеваю обратно красный провод - полоборота и двигатель работает - шелеста нет. Вчера, когда уходил домой - машина молчала. (задерживался у нее минут на 10, ибо экспериментировал с полкой) какие мысли у меня
-реле стартера
-проводка генератора
-хз, вчера что-то трещало под торпедой, и музыка перезапускалась.

в итоге - развалилась задняя крышка втягивающео реле, и контактная пластина болталась. вот так. решилось заменой втягивающего

почти 4 месяца.. дошелестело.... и кто б мог подумать...

Dsoftgroup
решилось давно. отписался в тему просто по итогу. и все. не стоит язвить

Conf_13
я не язвлю, тоже тему давно не видел, потом прочитал предпоследний пост и понял что что-то во втягивающем, потом уж прочитал последнее сообщение и увидел что так оно и есть.. извини если обидел...

Dsoftgroup
да ничего) я вот не сразу понял, что что-то с втягивающим.... все приходит с опытом.

Conf_13
обычно одна "загадка" вылазит только один раз...

Dsoftgroup
ну, не счесть загадок в ВАЗовских машинах))))

апд. Новое втягивающее было заменено на старое обратно (с задней крышкой от нового) в виду некорректной работы и обрыва провода под крышкой. би-би нах))

Conf_13
как хорошо что у нас Би-Би нет.. а есть хорошие знакомые на авторынке и хороший магазин автозапчастей ВАЗ, уже почти год как втягивающее заменил - работает без проблем

Dsoftgroup
ну сейчас конвейерное стоит) с новыми контактными и крышкой) с полоборота заводит. без тресков всяких.

летом аналогичный косяк случился с подвесным движком.и движка с небольшим пробегом,и запчастей на нём из БИ-БИ небыло,и цена у него как у новой самары

Блин, абсолютно такая же проблема!
Крышка правда так и не вылетела... Вот черт, тока купил Болгарский аналог кзатэ в би би(( Если он крякнется, крышку от него на свою старую тоже прикручу) Ибо она хорошая и не в би би покупалась)
А трески с новым были в какой момент?

Grishin.Andrej
в биби брал? перепаивай сразу... палево палевное. что кзатэ что болгары - в одном подвале делались по ходу....

хруст был при попытке завести. а начиналось со чпока при отпускании ключа. ничего не напоминает?)

ага... да я поставил уже) Если я начну паять, то только хуже будет, т.к. искусству пайки не обучен вообще. Седня разбирал когда старое часа полтора мучал паяльник пытался отпаять контакты...
Не научил никто меня(

Чпока вроде не замечал, но хруст стоит когда отпускаю ключ и стартер типо гаснет постепенно и в конце с хрустом таким...

Grishin.Andrej ну это же ненормально.... перепаяй. все равно придется это делать. чо там уметь то? канифоль, припой. и паяльник не шило с проводами, а помощнее...