Если это не рабочее давление в топливной рампе, а именно проверка максимального давления с пережатой обраткой, то насос практически дохлый.

+ Сеточку в баке посмотреть и фильтр перед тем как делать заключение о состоянии бн по давлению в рампе

у меня бензонасос и сеточки новые... дмрв,дпдз тоже новье... ошибок по бк - нет... вот мне кажется что это от нагрева двигателя - где-то контакт становится плохой.. возможно МЗ... шаг РХХ бывает иногда завышен (63-70 шагов) на прогретой машине... клинит наверное... ДК видит обороты коленвала при заводке... и еще был на диагностике - все ок... какая-то плавающая неисправность

Вот мои симптомы неисправности- Не резко, сначала машина не реагирует на нажатие педали газа, ощущается как толчок, теряется скорость, через несколько секунд загорается панель. Потом, попытки с пятой, снова заводится и нормально едет.

снять бы ошибку....

да именно так и есть с пережатой обраткой

Тогда стопудово менять, если сетка и фильтр не забиты.
Я долго надеялся, что насос пытаются заживо похоронить, но теперь всё ясно, меняй. После замены лучше сразу пережать обратку и замерить давление с новым насосом, наверняка зашкалит за 6 атм.

У меня вот похожая беда- глохнет на любых оборотах, независимо от включенной передачи и температурного режима. Заводится тут же без проблем, а если умудриться очень быстро выключить и включить зажигание, то заводится сама(ключ на стартер не поворачивая и причём на нейтралке, так что накат тут не при чём), после чего обороты ХХ плаваютот в пределах 500-2500. Все фильтра, в том числе и сетка на БН, а также РХХ, ДПДЗ, ДМРВ заменены(последний не новый, но взят с заведомо исправного авто). Лампочка ЧЕК бывает загорается, но редко и после очередного пуска гаснет(причём не всегда сразу). На диагностике был дважды, только денег содрали, а эффекта ноль. Я уже всю голову сломал- подскажите что-нить дельное. (в ближайшее время проверю контакты и давление БН)

Сиёга
Нихрена не понятно, с машиной что то ужасное. Заводится сама без стартера когда катишся на нейтралке?

Наука бессильна. Проверяй всё поэтапно, все системы отвечающие за работу мотора.

Поддержу. А то развели тут диагностику на пол-машины безо всякой логики.

Решение найдено - у меня это был модуль зажигания..!) Ох,сколько нервов он мне потратил...

Кстати и заводиться теперь стала нормально с первого раза... а то сначала схватывала на 3-х цилиндрах,затем я подгазовывал, иначе заглохла бы,и выходила на нормальный режим работы..