не увидел я в той статье такого "итога". может цитату вставишь, что тебе там привидилось?
з.ы. да и статья та отдаёт нехилым таким курилко-гаражным запашком. типа собрались мужики попестеть чо лучше. одни термины чего стоят- "липучки", "шиповки" и т.п., чтоп патсонам попонятнее было

да тут вопросов нет, дело твоё

Тормозной путь на асфальте с 60-5 км/ч:

Хакка R SU - 15,1 м
Хакка 5 SU - 16,2 м

http://www.zr.ru/a/16816

а что ты тут суёшь какой-то полугаражный тест ЗР аж с ДВУМЯ(!) зимними шинами, да ещё и для сувов? у тебя липучка на жипе стоит? или это ты так дрочиш на него?
в нормальном тесте АР с большим количеством экземпляров как шипованных, так и фрикционных зимних шин для легковых АР всё совершенно очевидно - на асфальте липа сосо

Научись отличать нешипованную зимнюю резину европейского типа от скандинавского типа. А то так и будешь на асфальте гвоздями всю жизнь тормозить. О чужой бампер

С двумя самыми лучшими зимними шинами. Самой лучшей шиповкой и самой лучшей нешиповкой.

я так понял, ты уже 10 минут назад этому научился? молодец, быстро учишься.
теперь ещо память потренируй- вспомни,кто тебя этой грамоте обучил, руки можешь мне не целовать, судя по аве ты чем-то заразный, максимум кеды облобызай и хорош с тебя


у меня проблем с окружающими учаснегаме движения нет, в отличие от опытного ездока "7 зим гиславед две липучки", которому все вокруг мешают ты с такими навыками куда эти две зимы ездил-то, блондинко? в гараже машину прогревал у папы?

В общем и целом нормальные результаты. Вот где действительно сосо - так это твоя поюзанная шиповка, причём даже на льду. Выкинь её в помойку

тебя ноеппале- хакка-7 получше хаки-5, и резальты теста очевидны: лучшая липа сосёт у лучших шипов на асфальте иди за парту читать учиться

Мне особо никто не мешает. Разве что некоторые мудачки на шипах иногда едальником своим щёлкают и дистанцию не держат

а смысл выкидывать? держит нормально, не хака-7 конечно, но пойдёт. мне никто не мешает, аварий зимой ТТТ нет. а вот что надо выкинуть на помойку блондинкам, которым все вокруг мешают и которые то и дело попадают в аварии? мозги может? ты не пробовал?

Тебе и о такой пока можно только мечтать. Выкинешь в помойку своё убожество - и в магазин

оно и заметно, платочек небось возишь всегда наготове, пенку со рта снимать?

И не Хакка-5, и даже не Хакка-2. В каком-нибудь колхозе конечно и такая пойдёт

Будешь при гаишнике снимать. Рассказывая ему, как впереди-едущий слишком интенсивно тормозил и его задний бампер тебе помешал

получать регулярно в пердак от "колючих", в тайне мечтать о жыпе и драчить на гаражные статьи ЗР - это твой удел а у меня с балансом желания-возможности всё в порядке, я и на старом бриджике-5000 поезжу. он конечно не фонтан на льду, но протектор всё ещё глубокий (мм 8-9 на глаз), шипы ВСЕ на месте, на асфальте и льду будет получше любой фрикционки, мозг не позволяю зассывать маркетологам, поэтому потребностей бежать в магаз покупать то шиповку, то липучку и потом с пеной у рта пейсать какието смешные лохо-атчоты тоже потребностей не возникает

ты уже опытный, снимал с нахлобученного очка?

Как и предполагал - редкостное унылое гумно. И моя бывшая Гисла NF3, и любая современная липучка от нормального производителя порвёт это убожество на любом покрытии

Продолжайте парни
А то я никак понять не могу , что луше шип или не шип . Так что кто то из вас обоих должен это доказать. Пока в дискуссии лидирует Al_Dimich.

гумно, но мне и на этом комфортно и уверенно, никто не мешает и тд и тп.
а ты прослушал маркет-лекцыю, опорожнил мозг и тут же побежал выкидывать бабло за кастрированную зимнюю резину. ну и чо толку? на асфальте она держит хуже шипа, на льду ещё хуже, при околонуле вообще не держит, и все вокруг тебе мешают

да он сам на липучках, вот и надеется на что-то призрачное
но правда за нами - и мы уверенно растаптываем врага коваными (шиповаными) сапогами

у меня две машины, одна на липучках, другая на гвоздях

переводи всё на липучки, для ушей поприятнее

обязательно

Я тут, как ни странно, все внимательно прочитал и пришел к следующему выводу:

1. Мне искренне думается, что результаты испытаний ВСЕХ шин, приведенных здесь, были получены на испытательном полигоне под управлением испытателей-профессионалов или хотя бы полупрофессионалов.
2. К результатам всех этих шин под управлением среднестатистическим водителем, коими 95% лоловцев и являются, как бы не выеживались, можно с закрытыми глазами добавлять 25-30%, что делает разницу в испытаниях профессионалами шин почти ничтожной.
3. В зимних условиях в городах скорости падают до 40 кмч, что опять же нивелирует разницу липучки vs. шипы.
4. На трассах, по большому счету, опять же нет большой разницы липучки vs. шипы ввиду сопоставимых скоростей автомобилей и на порядок меньшего их количества по сравнению с летом.
5. Мозги надо иметь, а все остальное - приспособленчество.

ЗЫ Сам катаюсь на Toyo GRG 4. Обосрите, что ли
ЗЗЫ Все остальное - от лукавого