чуть холоднее и при ниже -10, машина заводится, поработав, начинает троить, бывает что глохнет.
Поменял свечи на а 17 дв, были а 17 дврм. Почистил рхх.
Бывает выскакивает ошибка, обрыв датчика детонации, но она спорадическая...
Бенз заправляю на одной колонке.
Юбка свечки имеет черный сухой нагар, центральный электрод белый, чистый. Расход смешенный в районе 9-10литров.
В чем дело, почему заливает?

tutaev 2007
обрати внимание на ДТОЖ

idd
есть график сопротивления его при определенных температурах?
стрелка температуры все реально показывает ...

на стрелку температуры и на мозги два разных датчика

Зависимость сопротивления ДТОЖ от температуры:
t,С R, Ом

100 - 177*
90 - 241*
80 - 332*
70 - 467*
60 - 667*
50 - 973*
45 - 1188*
40 - 1459*
30 - 2238*
25 - 2796
20 - 3520*
15 - 4450*
10 - 5670*
5 - 7280*
0 - 9420*
-5 - 12300*
-10 - 16180*
-15 - 21450*
-20 - 28680
-30 - 52700*
-40 - 100700

у меня заливало из-за ДМРВ.

датчик температуры на мозги, где находится?

Около термостата торчит вверх. Разъем с двумя проодами, цвет не помню, один коричневый, а другой желто-зеленый вроде.

дак это на вкл карлсона!?
если снять фишку, то заработает вентилятор!?

Да, это именно он. При пропадании сигнала с него (снять фишку) ЭСУД на всякий случай включает вентилятор.

у меня мультитроникс, бортовик. Температуру показывает от мозгов! при прогретой 90, а стрелка примерно 85! исправен ln получается?
или глядеть на холодной темп?

tutaev 2007
смотри сколько на холодную показывает и плавность изменения температуры. чтобы не было резких скачков

Раз уж такая тема есть. Заодно спрошу, надеюсь не убьют. Когда машина прогретая,где-то начиная с 75 градусов БК иногда показывает температуру скачками, разброс бывает 10 градусов. Датчик на карлсон менял.

Илья chaynik
колодка датчика не убитая? может проводки в ней переломлены? у меня так было. Внешне все норм было. А потом и вовсе оторвался провод от разъема ДТОЖ

у меня свечи заливало при -15. почистил форсунки. проблема ушла. стала стабильно заводиться до -25. больше пока не было

Провода целы, так как карлсон раньше не включался совсем, а сейчас все работает.

померил сопротивление на дтож при -8 по градуснику в гараже...
мультитроникс показал -4, сопротивление на датчике 11,6 мОм... вроде как нормально ...

чистил форсунки 35 тыщ назад, нормально ссали после пробега 50...

на что еще грешить?

11.6 МОм это обрыв, 11.6мОм фактически кз, а сопртивление должно быть 12.6кОм.

ошибся, конечно же описка...
кОм!!!!

еще как вариант, если откл дмрв, будет заливать свечи?
чето не охото лишний дмрв покупать ...

и возможен такой вариант, как то что он запылился ... может почистить его какнить?

о.ф.ф

мегаом и обрыв и кз практически) не путайте народ

Может стоит поковырять рхх?воздуха мало

Suse
рхх чистил, и заливает только на холодную ...

слухай,
менял датчик температуры охл. жидкости?
сделай сам датчик,замерь сопротивление его при нижнем пороге увереного запуска и сдеай рогатку из резистора на калодке
В ЗР писали об этом

Suse
рогатку?
паралельно контактам дтож впаять сопротивление?
например 7 кОм ...

проверить давляк топлива... работу обратки...