Экономия хварева)))) - Кофейня и курилка

АС-продакшн

На форуме 14 лет Сообщения: 5 Откуда: Алексеевка Авто: ваз 2105

# 05 Января 2011 10:30

Такой вопрос конешн обсуждался и не раз, но меня он интересует немного в другом аспекте. Какие обороты двигателя при движении можно считать наиболее экономичными(по горючке)? supercool

Svyazist

На форуме 18 лет Сообщения: 303 Откуда: СПб

# 05 Января 2011 10:32

АС-продакшн

Цитата:

Такой вопрос конешн обсуждался и не раз, но меня он интересует немного в другом аспекте. Какие обороты двигателя при движении можно считать наиболее экономичными(по горючке)?

С точки зрения экономии, лучше 0 оборотов. ROFL

MINOGUS

На форуме 17 лет Сообщения: 380 Откуда: Мытищи

# 05 Января 2011 10:41

Svyazist писал(а):

лучше 0 оборотов

А ведь ты прав! hehe

АС-продакшн

На форуме 14 лет Сообщения: 5 Откуда: Алексеевка Авто: ваз 2105

# 05 Января 2011 10:47

Нифига вы не правы)))) В вопросе указано "Какие обороты двигателя при ДВИЖЕНИИ можно считать наиболее экономичными

MINOGUS

На форуме 17 лет Сообщения: 380 Откуда: Мытищи

# 05 Января 2011 10:51

АС-продакшн
На самаре это 3500(если память не изменяет)

tomigun

На форуме 15 лет Сообщения: 144 Откуда: Красноярск Авто: Lancer

# 05 Января 2011 10:51

Ну все правильно 0

Svyazist

На форуме 18 лет Сообщения: 303 Откуда: СПб

# 05 Января 2011 10:56

АС-продакшн

Цитата:

Нифига вы не правы)))) В вопросе указано "Какие обороты двигателя при ДВИЖЕНИИ можно считать наиболее экономичными

Ну дак катайся на галстуке или верхом на эвакуаторе с выключенным двигателем, вариантов масса...

Последний раз редактировалось: Svyazist (05 Января 2011 10:56), всего редактировалось 1 раз

viper31

На форуме 15 лет Сообщения: 7380 Откуда: г. Тюмень Авто: ВАЗ 2190

# 05 Января 2011 10:56

3000-3500

АС-продакшн

На форуме 14 лет Сообщения: 5 Откуда: Алексеевка Авто: ваз 2105

# 05 Января 2011 11:11

viper31
MINOGUS
Спасибо за адекватные ответы. Остальные отписавшиеся я так понял в этом деле"0" лишбы чтото написать(впрочем такое сейчас на всех форумах)

Al_Dimich

На форуме 19 лет Сообщения: 6947 Откуда: замкадье Авто: xDrive

# 05 Января 2011 11:30

АС-продакшн писал(а):

Такой вопрос конешн обсуждался и не раз, но меня он интересует немного в другом аспекте. Какие обороты двигателя при движении можно считать наиболее экономичными(по горючке)? supercool

http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n19/eko/eko.htm
http://www.autoreview.ru/new_site/year2000/n19/rally/rally.htm

Mihalych78

На форуме 15 лет Сообщения: 4939 Откуда: город задымленных балконов Авто: АКПП, Робот, Гнутая рама

# 05 Января 2011 11:42

АС-продакшн писал(а):

Нифига вы не правы)))) В вопросе указано "Какие обороты двигателя при ДВИЖЕНИИ можно считать наиболее экономичными

0 оборотов
машина запряжена в лошадь
с соседней машины сливают и тебе льют

Wanderlust

На форуме 19 лет Сообщения: 3421 Откуда: [62] Авто: RIO

# 05 Января 2011 11:46

Цитата:

Какие обороты двигателя при движении можно считать наиболее экономичными(по горючке)? supercool

Каждому двигателю - в общем то "своё". Скажем так, "режим минимального износа ШПГ" это 2000-2500 об/мин.

Al_Dimich

На форуме 19 лет Сообщения: 6947 Откуда: замкадье Авто: xDrive

# 05 Января 2011 11:54

Wanderlust писал(а):

"режим минимального износа ШПГ" это 2000-2500 об/мин

А как же нагрузка?

ksv71

На форуме 15 лет Сообщения: 2076 Откуда: Тула Авто: 21093i и 21112 сарай

# 05 Января 2011 12:05

Al_Dimich писал(а):

А как же нагрузка?

для этого придумали КПП, чтобы равномерно распределить нагрузку на пихло, допустим, там где ты едешь в гору на 5 ой пустой, с 2500 оборотов, с полным салоном и багажником придется, для достижения тех же оборотов уже подоткнуть 4-ю

Al_Dimich

На форуме 19 лет Сообщения: 6947 Откуда: замкадье Авто: xDrive

# 05 Января 2011 12:15

ksv71 писал(а):

в гору на 5 ой пустой, с 2500 оборотов, с полным салоном и багажником придется, для достижения тех же оборотов уже подоткнуть 4-ю

В гору тошнить на 2500 оборотах? Да нуегонах... У меня даже максимальный крутящий момент достигается на 4000 оборотах.

Последний раз редактировалось: Al_Dimich (05 Января 2011 12:19), всего редактировалось 1 раз

Mihalych78

На форуме 15 лет Сообщения: 4939 Откуда: город задымленных балконов Авто: АКПП, Робот, Гнутая рама

# 05 Января 2011 12:17

весьма экономично

OldFeld

На форуме 16 лет Сообщения: 1345 Откуда: Москва САО Авто: Matiz Best

# 05 Января 2011 12:56

Mihalych78 писал(а):

весьма экономично

куда же он ноги-то ставит? Я тут залез сдуру в соседскую Оку, туда-то ещё нормально, а вот обратно... вытягивали за руки pst

Гомер Симпсон

На форуме 21 лет Сообщения: 665 Откуда: 11 регион Авто: Cube Analog 26 (black)

# 05 Января 2011 13:05

viper31 писал(а):

3000-3500

у Прадика было около 1200 оборотов, На Авенсисе по моим прикидкам около 2000. А на наших, жигулёвских - около 2500...

ksv71

На форуме 15 лет Сообщения: 2076 Откуда: Тула Авто: 21093i и 21112 сарай

# 05 Января 2011 13:24

Al_Dimich писал(а):

В гору тошнить на 2500 оборотах? Да нуегонах... У меня даже максимальный крутящий момент достигается на 4000 оборотах.

тут важно, не на каких оборотах достигается макс момент, а диапазон эффективного крутящего момента(так называемая эластичность), чем он шире его диапазон, тем интереснее двигатель.
на многих ино небольшого литража он сейчас задвинут вверх, в основном в угоду экологии

ksv71

На форуме 15 лет Сообщения: 2076 Откуда: Тула Авто: 21093i и 21112 сарай

# 05 Января 2011 13:28

OldFeld писал(а):

Я тут залез сдуру в соседскую Оку, туда-то ещё нормально, а вот обратно... вытягивали за руки

вот про Оку пример не очень, в ней места водителю больше чем во многих авто классом повыше, парадокс обьема hehe

Аццкей Ездун

На форуме 17 лет Сообщения: 1238

# 05 Января 2011 13:32

Если за вазы сказать, то где-то 60-70 км/час на четвертой, что на классике, что на приоре, бортовики минимальный расход на сотню кажут... Но если на классике втапливаешь и расход растет очень быстро, то приора в этом смысле гораздо эластичней... Катит 110 км/час не напрягаясь и выдает при этом мгновенный расход 5,5-6,5 л/100 км... Быстрее пока не пробовал, т.к. надо тачан обкатать по сервисной книжке, там сразу не велят аццко вваливать... Pardon

Так по чутка пробовал на второй-третьей пока порезче газулю продавливать... Приход радует, шо писец... dns4

Последний раз редактировалось: Аццкей Ездун (05 Января 2011 13:34), всего редактировалось 1 раз

Al_Dimich

На форуме 19 лет Сообщения: 6947 Откуда: замкадье Авто: xDrive

# 05 Января 2011 13:34

ksv71 писал(а):

Al_Dimich писал(а):

В гору тошнить на 2500 оборотах? Да нуегонах... У меня даже максимальный крутящий момент достигается на 4000 оборотах.

тут важно, не на каких оборотах достигается макс момент, а диапазон эффективного крутящего момента(так называемая эластичность), чем он шире его диапазон, тем интереснее двигатель.
на многих ино небольшого литража он сейчас задвинут вверх, в основном в угоду экологии

Да откудаж его взять этот широкий дипазон на 16-клапаннике 1,6 литра с Евро-4? Понятно что неоткуда Pardon

F1