Сумасшедшие на ВАЗе
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 7 из 35
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Муса Джалиль
# 08 Января 2011 00:27
miha писал(а):

Но считаю правильным, что руководство должно ездить на своей продукции.


Думаешь они косяки штампуют как по лекалу, достался шефу нормальный автомобиль, а дальше поставщики комплектующих начали косячить... и чего?
мим
# 08 Января 2011 00:32
Серго К.
я тебе еще раз повторяю - при выборе авто до 400 тыс.- сегменте Автоваз-выбор идет исключительно в его пользу. всегда.
хоть обсмейся.
чо не понятно?
Parus
# 08 Января 2011 00:33
SMF писал(а):

miha писал(а):

Но считаю правильным, что руководство должно ездить на своей продукции.


Думаешь они косяки штампуют как по лекалу, достался шефу нормальный автомобиль, а дальше поставщики комплектующих начали косячить... и чего?



Но согласись, когда руководитель, а тем более, владелец бизнеса ездит (пьёт/ест/носит - нужное подчеркнуть) на продукции своей компании - это внушает доверие к данной продукции. По крайней мере, тем, кто далёк от секретов маркетинга.

Я сейчас не о ВАЗе, а по теме в целом.
MIK1982
# 08 Января 2011 00:34
Parus писал(а):

Но согласись, когда руководитель, а тем более, владелец бизнеса ездит (пьёт/ест/носит - нужное подчеркнуть) на продукции своей компании - это внушает доверие к данной продукции.


вот поэтому я и не особо доверяю российскому автопрому раз презик ездит на мерине а не на газе
miha
# 08 Января 2011 00:35
SMF Что значит "нормальный автомобиль"?
Ген. директор свой УАЗ если что, не ремонтирует. Его даже его водитель не ремонтирует. Да и любую поломку его УАЗа, в условиях завода устранят гораздо быстрее нежели он пообедать успеет.
Вопрос не в нашем отечественном плавающем качестве, а в принципиальных особенностях конструкции: как тресет, как едет, как жопу греет попогрев, особенности работы тех или иных узлов и т.п.
Серго К.
# 08 Января 2011 00:36
мим писал(а):

Серго К.
я тебе еще раз повторяю - при выборе авто до 400 тыс.- сегменте Автоваз-выбор идет исключительно в его пользу. всегда.
хоть обсмейся.
чо не понятно?



Могу повторить тебе еще раз:

Кокарева Татьяна-работник АвтоВАЗА с 26 летним стажем писал(а):

Как бы отрицательно ни говорили о качестве нашего автомобиля, мы выпускаем прекрасные автомобили! Они и маневрированные, и практичные! Мы не должны покупать иномарки, потому что мы патриоты! Просто надо обновлять новый модельный ряд! Мы будем наши автомобили выпускать ещё лучше, если вы, Владимир Владимирович, дадите нам денег!

Parus
# 08 Января 2011 00:36
SLAVA 932 писал(а):

"Логаном" тоже пугали 5 лет назад - и что? Кто в лидерах продаж?



Ну.... Не скажи. ВАЗ-то пока в лидерах, но Лохан солидный кусок от них откусил. Добавь к этому будущие Поло, Солярисы и прочее, и получишь ещё бОльшие потери в продажах.
Parus
# 08 Января 2011 00:37
MIK1982 писал(а):

Parus писал(а):

Но согласись, когда руководитель, а тем более, владелец бизнеса ездит (пьёт/ест/носит - нужное подчеркнуть) на продукции своей компании - это внушает доверие к данной продукции.


вот поэтому я и не особо доверяю российскому автопрому раз презик ездит на мерине а не на газе



Во-о-о-о-о-от!
Именно об этом я и говорю. Wink
MIK1982
# 08 Января 2011 00:37
miha писал(а):

Да и любую поломку его УАЗа, в условиях завода устранят гораздо быстрее


номера на новый перекрутят в смысле, и содержимое бардачков переложат hehe
Серго К.
# 08 Января 2011 00:37
мим

А ты вообще работник АвтоВАЗа? Или слова Татьяны Кокаревой касаются только потребителей, а не производителей? pst
Муса Джалиль
# 08 Января 2011 00:38
miha писал(а):

как тресет, как едет, как жопу греет попогрев, особенности работы тех или иных узлов и т.п.


Да пусть ездит хоть отдельно на раме с педалями, только от этого сервис УАЗа не улучшается, Соллерс - это пи.дец.
Parus
# 08 Января 2011 00:40
miha писал(а):

SMF Что значит "нормальный автомобиль"?
Ген. директор свой УАЗ если что, не ремонтирует. Его даже его водитель не ремонтирует. Да и любую поломку его УАЗа, в условиях завода устранят гораздо быстрее нежели он пообедать успеет.



Да не в этом дело. Конечно, всё, что ты перечислил - важно для учучшения качества, но тут суть в другом - большинство людей (в том числе, и потенциальных покупателей) видят, что руководитель ездит на авто своего производства. А это уже "очень и очень" (с) . Wink
miha
# 08 Января 2011 00:41
MIK1982 писал(а):

miha писал(а):

Да и любую поломку его УАЗа, в условиях завода устранят гораздо быстрее


номера на новый перекрутят в смысле, и содержимое бардачков переложат hehe


pst ну не до такой степени. Я лично знаком с его водителем. О всех поломках машины он шефа информирует. Ему привирать смысла нет никакого.
Муса Джалиль
# 08 Января 2011 00:42
Parus писал(а):

ВАЗ-то пока в лидерах, но Лохан солидный кусок от них откусил.


Ну так рынок не однороден, такой существует только на зоне, где потребности примерно у все едины. Ареал обитания разный, качество топлива разное, менталитет разный... когда рынок перенасыщается, конторы начинают более узко сегментироваться, начинают появляться машины специально для тёть, геев, спорцменов и т.д. Мы с тобой сейчас запустим аналогичную продукцию под расчетный сегмент и тоже откусим долю. Это ж рынок, тем более растущий, место всем найдется.
Муса Джалиль
# 08 Января 2011 00:43
miha писал(а):

Ему привирать смысла нет никакого.


Пару раз технический директор от.издит и будет смысл... ROFL
miha
# 08 Января 2011 00:45
SMF писал(а):

miha писал(а):

как тресет, как едет, как жопу греет попогрев, особенности работы тех или иных узлов и т.п.


Да пусть ездит хоть отдельно на раме с педалями, только от этого сервис УАЗа не улучшается, Соллерс - это пи.дец.


А ты кули хотел? Он же выходец с ГАЗа. А ГАЗовский сервис это ж...
Я куй знает каким словом ее охарактеризовать. pst
SLAVA 932
# 08 Января 2011 00:48
Parus писал(а):

Ну.... Не скажи. ВАЗ-то пока в лидерах, но Лохан солидный кусок от них откусил.



Никто там ничего не откусил. В 2007-2008 ВАЗ работал на полную мощность. Размывалась его ДОЛЯ (за счет выпуска дополнительных машин на растущий рынок), но абсолютное число выпущенных машин только росло. Как только меняется ситуация с курсом валюты в сторону роста, так тут же схлопываются продажи иномарок - 1998 г. и 2008г. это хорошо показал. Ситуация может поменятся только с резким ростом доходов населения - если оно будет способно покупать более качественные машины, но по более высокой цене. Но РФ это пока не грозит. Если только будет подход с другой стороны - увеличение цены ВАЗов за счет перевода их на импортные комплектующие, более высокие по цене и зависящие от курса валюты, по настоянию французской стороны.
miha
# 08 Января 2011 00:48
SMF писал(а):

miha писал(а):

Ему привирать смысла нет никакого.


Пару раз технический директор от.издит и будет смысл... ROFL


Ага, кто кого отпиздит, бывший СОБРовец, как бы...
Parus
# 08 Января 2011 00:49
SMF писал(а):

Parus писал(а):

ВАЗ-то пока в лидерах, но Лохан солидный кусок от них откусил.


Ну так рынок не однороден, такой существует только на зоне, где потребности примерно у все едины. Ареал обитания разный, качество топлива разное, менталитет разный... когда рынок перенасыщается, конторы начинают более узко сегментироваться, начинают появляться машины специально для тёть, геев, спорцменов и т.д. Мы с тобой сейчас запустим аналогичную продукцию под расчетный сегмент и тоже откусим долю. Это ж рынок, тем более растущий, место всем найдется.



Опыт показывает, что таки не всем... Wink АЗЛК, ИЖ, легковой ГАЗ... Где они сейчас?
Тем более, что сегодня - в условиях кризиса - все производители пытаются увеличить свою долю, а потеря былых позиций вообще подобна самоубийству. Ведь без хорошей прибыли невозможен запуск новых конкурентноспособных моделей, а их отсутствие - это верный путь в пропасть.
Муса Джалиль
# 08 Января 2011 00:50
miha писал(а):

Ага, кто кого отпиздит, бывший СОБРовец, как бы...


Да хоть рембо, если технический нормальный, значит ему пи.дец, просто вопрос времени...
Серго К.
# 08 Января 2011 00:52
SMF писал(а):

miha писал(а):

Ага, кто кого отпиздит, бывший СОБРовец, как бы...


Да хоть рембо, если технический нормальный, значит ему пи.дец, просто вопрос времени...



Персональный водитель - это персональный водитель... И никто ему ничего не сделает кроме самого "генерала"...
Муса Джалиль
# 08 Января 2011 00:53
Parus писал(а):

АЗЛК, ИЖ, легковой ГАЗ... Где они сейчас?


Ты их судьбу хорошо знаешь?


Parus писал(а):

Тем более, что сегодня - в условиях кризиса - все производители пытаются увеличить свою долю


Parus писал(а):

Ведь без хорошей прибыли невозможен запуск новых конкурентноспособных моделей


Как бы плохо совместимые вещи...
Муса Джалиль
# 08 Января 2011 00:53
Серго К. писал(а):

Персональный водитель - это персональный водитель...


Не персональный, а согласно штатной расстановки...
SLAVA 932
# 08 Января 2011 00:54
Parus писал(а):

Опыт показывает, что таки не всем... АЗЛК, ИЖ, легковой ГАЗ... Где они сейчас?



Типичный пример, как ставка на сборку машин из импортных комплектующих в условиях нестабильного курса валюты приводит к краху.
Серго К.
# 08 Января 2011 00:57
SMF писал(а):

Серго К. писал(а):

Персональный водитель - это персональный водитель...


Не персональный, а согласно штатной расстановки...



Хоть "кастрюлей" его назови - он персональный...

И никогда технический директор ничего ему не скажет или тем более сделает...

Более того, водители таких людей обычно не по одной штатной расстановке проходят - наверняка числятся и в собственной СБ, и в других спецслужбах...
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 7 из 35
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •