При езде на передачах идет гул со стороны правого колеса и с увеличением скорости гул возрастает. Это не могут быть подшипники ступицы?

Да он скорее всего и есть...

влево-вправо поворачивая звук изменяется?

У меня в такой же ситуации оказалось достаточно подтянуть гайку ступицы - гул исчез

Вроде нет, но завтра проверю. А если он, что со звуком? Меняется или нет?

Все на уровне дилетанта, но ПАПЫ на такие вопросы не отвечают... поэтому на своем малом опыте... :

Мне заменили всю подвеску - ушла куча шумов, остался гул - как у тебя. Поскольку НЕ заменили только подшипники ступицы - считаю что это они гудят - у тебя тоже ИМХО...

У меня гул не очень заметный и определить с какой стороны не получалось, но при езде км 90 при небольшом повороте руля вправо - гул усиливался, при повороте направо - шум почти полностью стихал. Ну типа сделал вывод что это левый подшипник
Больше (судя по чертежам) там гудет нечему.

Почему спросил - потому что сам немного в сомнениях - подшипник это или нет.

Вот такая антилогика

Ок, завтра посмотрю. А сколько будет стоить работа по замене подшипников(навероное еще и сальники надо менять)?

500р. Поменять подшипник - делаю у товарища в дорогом сервисе. (как показала практика лучше переплатить один раз... )

Какой фирмы брать? Сальники надо менять? Что еще необходимо поменять с подшипником?

Это уже сложней Мне они покупают сами.... я даже не спрашиваю что и как.... я на уровне подтянуть ремень генератори и т.п.

гудит скорее всеге подшипник,проверить можешь так: поддомкрать машину возьми рукакми колесо СВЕРХУ и СНИЗУ(не справа и слева) и попробуй покачать его, если люфт есть то точно подшипник.Ослабленная ступичная гайка тоже говорит о нездоровом подшипнике она просто так не откручивается если конечно правильно поставлена.При замене подш лучше немецкий или шведский ,не покупай на рынках ,если там знакомых нет ,обычно меняют вместе со ступицей и гайкой(в импорт она в комплекте идет) если будут вопросы -отвечу

Хочу несколько дополнить "edzam"а. Проверить подшипник ступицы очень просто:
1) На домкрат подозреваемую сторону.
2) Садишься, заводишь двигло, врубаешь 1(2,3) скорость, отпускаешь сцепление.( Машина никуда не уедет...будет вращаться тока вывешеное колесо).
3) Выходишь из машины и прислушиваешься непосредственно рядом с колесом.
Собственно, подшипник услышишь сразу. У меня таковое было. Ошибиться тут трудно. Удачи! 8-)

Да нафига покупать ступицу в сборе? Чё ступице-то будет? да и по деньгам выйдет прелично. Покупаешь стандартные VBF, их ставят при сборке на ВАЗике, только перед установкой раздвинь внутренние части и ЛИТОЛА туда нахуячь, будут ходить тока в путь и обойдется те 250р за штуку. Можно конечно выложить за мега-подшипники импортного произодителя за 100 баков за штуку, хуже точно не будет - смотри по деньгам.

Купил сегодня в магазине 2 шт. VBF 256706Е1 и 2 шт. ВПЗ 6-256907Е1С17. Просто сказал чтобы дали и вперед и назад. Я так понял ВПЗ назад? А сальники не надо покупать?

Не так давно менял в своем авто. Никаких сальников в моем авто там небыло , и в твоем думаю не будет . Ступица меняется если на ней подшипник гуляет (садится неплотно), иначе зачем ее менять?