Подскажите пожалуйста, не могу разобраться!!! Течет мосло в районе ремня ГРМ, а точнее через сальник РВ. Нчалось это примерно год назад...Заменил раз, прошел месяц и снова те же грабли, второй раз заменил, вчера открываю копот, весь генератор в масле =(((( что за черт, из-за чего это может быть? Сальник это следствие, но в чем причина? меняли все на СТО, сразу гуд, а потом опять двадцать пять ... Мало что сальник течет, так теперь такое чувство, что еще и через прокладку двигателя поперло...она тоже вся в масле... что может быть причиной? и второе...не греет печка... можно сказать совсем...горячий воздух дует только через левый дифлектор, а через центральный и правый только ледяной....в чем тут проблема? и такое чувство, что когда переключаю печку чтобы на стекло дул воздух, что ничего не меняется, как дул в салон так и дует... =((((

Проверь не через датчик аварийного давления масла течет?
Это прочти http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=271150&start=0

По первому- попробуй почистить вентиляцию картера

Сначала убедись что все троса управления заслонками и краном на месте . Потом с заслонками отопителя разбирайся . Если рычаги привода заслонок и крана на месте , а троса надеты на них и двигают рычаг ...
http://www.autoprospect.ru/vaz/2115-samara/images/251.jpg
http://www.autoprospect.ru/vaz/2115-samara/images/257.jpg
http://www.autoprospect.ru/vaz/2115-samara/8-10-2-razborka-i-sborka-otopitelya.html
http://www.vaz.ee/modules.php?name=FAQ&go=ShowCat&id_cat=64&categories=%D1%E8%F1%F2%E5%EC%E0&parentid=&min=0&catname=
Потрогай при прогретом и работающем двиге , патрубки радиатора отопителя .
Как различается температура :
С включенным вентилятором ?
С выключенным ?

metrolog-86

сальник сажая рабочую поверхность смазывают литолом? если нет то причина более чем актуальна,даже в старых мурзилках писали что сальник перед посадкой надо самзывать его рабочую поверхность чтоб он негорел первое время.
бывает сальник ещё заходит без натяга и течёт сам по себе, помогает обмазывание герметиком.

т808
течь через сальник РВ и поидее через прокладку движка...но это третий раз...течь следствие, но в чем причина....два раза меняли...месяц ездишь и снова одно и то же
Dranik
Спасиб. попробую заменить еще раз и посадить его на литол, а если не поможет на герметик

Здесь возможно сам сальник плохой(его рабочая кромка) или кольцевая выработка на РВ в месте контакта с кромкой сальника.
Да и совет Dranik

Через прокладку ГБЦ масло не течет,там канал далеко от стенки,а вот ОЖ может,если ГБЦ поведена.
Течь масла в этом районе возможна из заглушки горизонтального масляного канала ГБЦ.Она а под нижним железным щитом ремня ГРМ.

при замене сальника не засовывай его до конца, пусть он немного ближе будет, скорее всего выработка на РВ и он просто режет сальник, было такое!!!

тогда сначало определяем где работал сальник(на распред вале будет видно) и уже после этого смотрим или задвинуть сальник до талого либо недосаживать.

Думаю metrolog-86 имел в виду прокладку клапанной крышки .

Нужно (для профилактики) ее снять , вынуть и промыть маслотделитель системы вентиляции картера
http://www.automn.ru/vaz-2110/vaz-35183-10.m_id-4514.m_id2-4516.html ( ссылка на 10ку )
http://vaz2109.inf.ua/3_9.html (карбовая 9ка ... для придир)
Всё аналогично ... что на 8ом , что на 11ом двиге .

Ну это уже смешно.Для этого хорошие прокладки есть и герметик в помощь.
Тут и говорить не о чем.

Смешно е...ться с заменой сальников и прокладок каждый месяц из за забитой вентиляции .


Да ... но лечить надо причину а не следствие ... повышенное лавление газов картере , поможет найти "дырку" в другом месте .
Работы на пол часа ... за одно и прокладочку поменять и быть уверенным что тут всё ладушки .

АРКАША, Mihei093, прошу прощения за нескромный вопрос, но может подскажите, где прочесть как вентиляцию картера почистить? а то я пока вникаю во все тонкости, пока сталкиваться с этим не приходилось... заранее спасибо!!!!

снимаешь клапанную крышку и в нутри крышки откручиваешь два болтика под ключ на 10 -снимаешь крышечку и увидешь своеобразную сетку-уловитель, вот её и чистишь, так если у тебя инжектор то тонкий патрубок идущий от клапанной крышки и входящий в Дроссельный узел вот этот тонкий вход тоже чистить.

Dranik
у карбов тонкий патрубок тоже есть.
по поводу сетки - проще купить новую. благо, в продаже есть. только обычно пластины не скреплены как в стоковом исполнении и говорят гремят после установки. я лично не замечал

у нас невидал в продаже

Dranik
может у меня близость к заводу всё ж сказывается на ассортименте в лучшую сторону

может, хотя и у нас тут на Ваз есть всё или практически всё.