я так понял хуйнанйня - ето второе авто.
лансер останеца..

нет, я по прежнему убежден, что преора лучше всех

Маратик, я фанат седанов в темных тонах, как большинство нерусских

кстати колеос почым нынче?


уххх..какой афтомобиль - все ему завидуют

Нынче чуть дешевле 1,2 млн., ты чего хотел то идиот малолетний?

Тимурик, а что с твоим темным седаном случилось? Надоел?

пропил

какая дорогая и не красивая машина

Алкач, а если серьезно? Пробег большой, пора сливать?

да писал я уже в этой теме: родители хотят как вариант, а пробег смешной 60 с копейками, денех только на ТО тратил (и то как оказалось зря, гарантией так и не воспользоволся)

Конечно, сел в повозко, передернул затвор и поехал, и по другому никак. Хотя ещё по пути можно разок другой, у тебя ж аккорд будет, не хухры тебе так сказать...

киа серато

камри?

выяснили же, что лучше 211

ну блин, конечно лучше

обуеть.....

я таки за Аккорд, ежели БэмЭВэ не катит.....

девочка знакомая купила тут Мазда6 новую за 900 с чем то.....тут только одно можно сказать - Тимур, не повторяй ошибок....

Это

"Это" хрен найдешь, товарищ тож искал 2.0 литровый живой - нет их практически, все ушатанные и с пробегом под 150.000....

Так даже если тупо пробежаться по тесту АР - Аккорд-НФ-Пассат....


http://www.autoreview.ru/archive/2006/15/proverka_honda/


Заглянув в салон NF, никак не скажешь: «простенько, но со вкусом». Вкусом здесь и не пахнет! Голая, массивная передняя панель, неуместно-оригинальная вставка центральной консоли — и кричащая экономия на материалах. Давненько мы не встречали столь грубого пластика. Огромный руль с неприятно скользким ободом регулируется по-американски, качаясь на коротком плече. Спинка аморфных сидений оказалась неудобной для водителей разного роста и телосложения, однако велюровая обивка с хорошими фрикционными свойствами неплохо удерживает тело в поворотах.


Неуютно и сзади. Плафон освещения салона слишком сильно смещен вперед, потолочные ручки без микролифта, а двери — без удобных поручней.

Hyundai демонстрирует слишком низкую чувствительность к действиям рулем. На скоростной прямой автомобиль будто едет отдельно от водителя, плавая из стороны в сторону. Но еще больше раздражают рывки от жестких неровностей — руль буквально рвется из рук! В предельном повороте — откровенный снос, причем не спасают ни сброс газа, ни доворот баранки.

Видимо, в угоду американцам подвеску корейского автомобиля сделали слишком мягкой. Оттого машина раскачивается на волнах и колдобинах, а сама подвеска то и дело допускает пробои.

И все же порой раздражают навязчивое шипение шин и неприятные стуки на неровностях

А вот чем и за что выбирать Hyundai NF, нам пока непонятно.

Ромег
это не 2.0 это 2.4 ralliart

б.у. такие в нормальном состоянии небось и не найти

да я так понял у Тимы пристрастия к сракерству нет....а уж про "найти" лучше и не думать

Ну нах эту хундайню, я за Каккорд

ТИМУР
А америкоса подержанного не? Типа линкольна таун кар или форд кроун виктория

а че девятые такие были? я бы взял



нинада