Здравствуйте!!Купил брат себе 2114, 1.5 8кл.У неё оказалась неприятная болезнь - уходили метки ГРМ , разобрали - оказалось шкив КВ без шпонки. , хорошо не разбило посадочное место на коленвалу. Заменили шкив, шпонку , поставили метки КВ и РВ чётко, смотрю на маховик- а там метка не сходится, стоит на 2 зуба ближе к кабине.Я забил на это, но осадок остался.Подскажите мб чтото не так сделали?? И ещё одна фигня - со стартером. Он пару раз крутанёт движок, а потом жужжит в холостую, втягивающие заменили-не помогло.Машину так и не завели.Думаю - из за стартера. Датчик КВ заменили заодно.

забыл спросить, при такой вот езде он случайно головку не повредил(имеется ввиду головка блока цилиндров), клапана там или ещё чего нибудь??

У восьмиклапанной полторахи клапана не гнёт. Повредить там нечего.
А несоответствие - бывает. Поэтому точнее выставлять по маховику и шкиву РВ, нежели по шкивам КВ и РВ.

То есть лучше выставить по метке маховика и распредвала и забить на КВ?? А со стартером как быть?? он у нас в городе 2800 стоит новый, ждём выходных , чтобы с моей снять рабочий и поставить ему. Втягивающее новое, при прокрутке стартером иногда идут удары глухие, потом просто жужит, а иногда и вобще маховик не цепляет, мы по нему и вычислили шкив КВ т.к. маховик крутился а ГРМ весь нет. Зубья на маховике все целые. Фиг знает что делать, купил а ездить не может на ней смех и грех прям.

Да. Хотя два зуба не играют решающей роли.

Вот с этим надо бы по пристальнее заняться, что-то странное...
Попробуйте на галстуке покатать.

Сомнительно...

Скорее всего бендикс на стартере накрылся.

Ты это в лючке картера сцепления видел по зубьям венца маховика?

Плюсану что по маховику точнее выставить получается и легче.

Ещё бы...
Чё вообще лезть к колену...???

Ну при замене то ремешка , всё равно придётся
А просто для проверки совпадения меток РВ и КВ ... смотрим по маховику ... хотя на инжовых , надо сказать , сие не очень то удобно

Ну если я вчера ездил, то сёдня они совпадут...
Согласен... Но по колену ещё хуже... Тем более на карбе...

да , там! Сняли шкив генератора, смотрим кв крутится а шкив нет, сняли его а там шпонки нету. Поменяли шкив,шпонку , датчик кв , поставили метки кв и распредвала, а на маховике не совпадает вот так, стоит метка на два зуба ближе к кабине теперь не знаем как лучше сделать!

А ты отверткой за зубья венца маховика совмести ее с прорезью и увидишь,что распредвал почти не сместился.
Все ты правильно поставил!
Просто на маховике 128 зубьев,а за два оборота это уже 256,в то время как на шкиве РВ их всего 42.
Вот и прикинь,что если РВ повернуть на 1 зуб,венец повернется на 6.
У тебя же не на 6 сместился.
Заводи.

Спасибо всем за советы! в субботу будем ему мой стартер примерять и пробовать заводить.

Гы ... чёт я не понял ... я что , был против чтоб по маховику зырить

Гы... А я разве пытался убедить...???
Так просто... Ну не смолчать же...