а че на фото уаз такой потертый?

на светофоре вместе остановились, стартанули, а там плавный поворот - я по газам и ушел (EBD машину держит уверенно)

Ну что же, у меня Патриот 2008 г. выпуска и описанные у других болезни отсутствуют, но есть другие, от которых меня, честно говоря, в пот прошибло. Купил новую (комплектация Classic 120 с кондеем) в Авто-Гермес и сразу в салоне заметил, что не работает кондиционер, прикуриватель и задние противотуманные фонари. Продавец, после уплаты денег, безразлично сказал, что если хотите ждите электрика или ехайте на Сормовскую в сервис и ушел. Ну что же, ненавязчивый русский сервис...

Сам я инженер-электроник и не стал расстраиваться, ведь я хотел купить такую машину. Засучил рукава, взял тестер и "припал к станку". По ходу поиска неисправности, устранил кучу недоделок электрика из Авто-Гермес (который устанавливал сигнализацию) и наконец выяснил... При включении питания напряжение подается на мотор печки салона, но не приходит на прикуриватель, следовательно надо искать проблему в блоке монтажном (что в салоне). И при включении противотуманных фонарей реле щелкает, но напряжения нет на предохранителе, следовательно проблема опять же в блоке монтажном (что в салоне).

И вот подходим к самому страшному (как в интересных фильмах ужасов), вскрываю блок монтажный и, о чудо, я оказываюсь в середине 20 века. Вся разводка выполнена из проводников вырубленных из медной фольги и наложенных на нефольгированный текстолит. Естественно, что все медные проводники не приклеены и болтаются и поверх их наляпаны не штатные перемычки.

Естественно, я нашел где не были "наляпаны" перемычки и все привел в божеский вид. Но, господа производители-ульяновцы, вы хотя бы подумайте, что ваш автомобиль стоит 455 000 рублей, а готовая плата на фольгированном текстолите 200 рублей (максимум). И что обиднее потерять прибыль в 100 рублей или сгоревший автомобиль от замыкания в блоке монтажном? Мне очень интересно услышать ответ от производителя...

И вот подходим к самому страшному (как в интересных фильмах ужасов), вскрываю блок монтажный и, о чудо, я оказываюсь в середине 20 века. Вся разводка выполнена из проводников вырубленных из медной фольги и наложенных на нефольгированный текстолит. Естественно, что все медные проводники не приклеены и болтаются и поверх их наляпаны не штатные перемычки.

У меня 2107 7 с лишним лет - не такая ржавая, совсем не такая

А я вскрывал. Поэтмоу и написал что чушь.

Я не выискиваю по форумам какашки про санту. Я на ней не ездил,
но единственный знакомый на санте на ней сейчас не ездит - не заводится в -20-25 градусов.

А меня Нива 2001 - дырки насквозь в задней двери... И по кузову ржа...

1. У него не было ебд.
2. Мне вот как то лениво дергать всех на светофоре. supercool
3. Твой понт засчитан

я по газам и ушел (EBD машину держит уверенно)

улыбает про мегапроходимость пер.приводного таза.

1. Разумеется была - Тектил...

Смеешься? У неё остаточная цена тысяч 50 (как цена утилизации)... Зачем в неё еще столько же вкладывать?

Ты видел тему, когда человек купил новую Ниву в прошлом году, вскрыл обшивку двери, а она внутри ржавая уже?

и дверь проверял?

тем не менее, за 100к получился бы вполне живой говнолаз.

я ее и постил, с ниваклаба.

я ее и постил, с ниваклаба (белая нива м-ка 09гв).

Он и за 50 тыс - вполне живой - коррозия на проходимость не влияет pst

Просто ехать на ней больше 200 км - не айс...

кстати говенненько красят

Есть у УАЗа в версии с дизелем Ивеко? За 705 тыс который?

про более 200км не понял- сквозняки чтоль докучают?

ESP нету

8 млн. 600 тыс. руб.

Патриот это машина для сильных мужиков, которые не ищут комфорта.
Типа меня у меня и винтовка (пневматика) весит 5,5 кг если прицел поменять на бушнель элайт и сошки поставить это будет 6,5 кг...