Не допускается разряд аккумуляторов более чем на 80%объявленной емкости или до напряжения 1,7.В на элемент, а плотность электролита при этом должна быть не менее 1,13г/см3. Разряд аккумуляторов ниже этих величин приводит к существенному сокращению срока службы аккумулятора. Чем больше разряд батареи, тем меньше количество серной кислоты, содержащейся в электролите. В результате в аккумуляторе остается вода и сульфат свинца.

Если разряжать батареи длительное время, не давая им «подпитки», то падение плотности ниже критического значения неизбежно приводит к образованию кристаллов сульфата свинца, не вступающих в реакцию ни при каких обстоятельствах. А это означает, что начался необратимый процесс сульфатации.

Также возможны затруднения при заряде аккумуляторов, т.к. зарядное устройство может "не увидеть" глубоко разряженный аккумулятор.

А когда был разряжен до напряжения 0.5 вольта

где то косяк зарылся при измерениях.
не может быть 0.5в

уроды на новой машине провод с гены небыл затянут

На люксе туда лазить не надо, регулировка за счет натяжного ролика

Разрядил аккум Титан Арктик 62А на Венике!!!Три дня простояла в гараже с недозакрытой левой задней дверью!!!Напруга на клеммах 8.08!!!Поставил на зарядку Орионом 325!!!Аккум новый, 3 месяца!!!Восстановится?

KIB писал(а): omck писал(а): уроды на новой машине провод с гены небыл затянут

SClaus писал(а): На люксе туда лазить не надо, регулировка за счет натяжного ролика

SClaus, это как?! тоже непонял ведь гайка должна быть затянута

Аккум восстановился!!!Напряжение в норме, а плотность 1.24-1.25, но знаю из за чего не вытянула до 1.27!!!Водички перелил, влил почти 800 грамм!!!Уровень чуть выше максимума!!!Есть смысл удалить часть и долить электролита 1.28 для выравнивания?Или пусть остаётся всё как есть, вода со временем сама выкипит или испарится?