Вообще как оно? И какие мысли по этому поводу? Или для пацанов не серьезно ваще?

И по деньгам за норм конфиг - приора выходит.

У меня Хендай Гетц. Чуть больще Пыжика. Расход по трассе 5.5 легко! по городу летом 6.5 примерно.

Ваз это т.н. "низший С-класс", то есть "гольф-класс"

Нет никаких низших С-классов, гольф-класс=С-класс. Все ВАЗы - B-класс. С - это Фокус, Тиида, Меган, Элантра.

Класс B - малогабаритный автомобиль особо малого класса с кузовом длиной до 4 м. Типы кузова - в основном 3- и 5-двсрные хэтчбеки, а также седаны (Volkswagen Polo Classic) и даже универсалы (тот же Polo Variant). Совсем недавно появился универсал повышенной вместимости (УПВ) Toyota Yaris Verso. В принципе - это вполне просторные и мощные автомобили универсального характера, пригодные как для городских поездок, так и для пригородных маршрутов. Динамические и скоростные качества варьируются в широких пределах. Вполне пригодны для путешествий с солидным багажом, но только вдвоем. Основной недостаток - они все же тесноваты для комфортного размещения 4-х человек, особенно ростом выше 175 см. Тем более это касается моделей с колесной базой менее 245 см. Впрочем, относительно "самар" ВАЗ-2108/2109 эти машины не менее, а некоторые и более просторны (например, Skoda Felicia), поэтому рассуждения об их тесноте достаточно относительны. В Европе пользуются огромной популярностью - ежегодно более четверти покупателей приобретают автомобили именно этого класса. Спрос россиян на подобные достаточно высокий, но и здесь их иногда считают городскими, предназначенными в основном для водителей из числа прекрасного пола. Но в Европе так не считают - во Франции, Италии и Испании (здесь их большинство) такие машины остаются вполне мужскими. В российских условиях затраты на их эксплуатацию будут мало чем отличаться от моделей более высокого класса С. Для россиян предлагают FIAT Punto, Skoda Felicia, SEAT Ibiza, SEAT Cordoba, Volkswagen Polo/Polo Classic, Peugeot 206. Здесь же была и Kia Avella Delta.

Класс C - наиболее популярный в Европе размерный класс, стабильно удерживающий планку продаж (около 30% рынка). Сюда принято включать довольно тесную и весьма устаревшую продукцию ВАЗа. Здесь - универсальные, относительно компактные (с кузовами хэтчбек) и вполне вместительные автомобили, особенно если это седан, универсал или УПВ. Встречаются и полноприводные модификации. Довольно сильно различаются по своим ходовым и скоростным качествам. Параметры комфорта и вместимости, конечно, выше чем в классе В, особенно для задних сидений и багажных отсеков. Седаны этого размера по своим потребительским качествам приближаются к классу D и вполне устраивают нетребовательного российского покупателя. Этот тип машин широко представлен в российских (особенно московских) автосалонах: Audi A3, Citroen Xsara, Daewoo Nexia, "Донинвест Ассоль", FIAT Brava, Ford Escort, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Accent, Kia Sephia/Shuma, Kia Rio, Mazda 323, Mercedes-Benz А-класса, Mitsubishi Colt/Lancer, Mitsubishi Space Star (УПВ), Nissan Almera, Opel Astra, Peugeot 306, Renault 19, Renault Megane Classic/Scenic, Subaru Impreza, Suzuki Baleno, Toyota Corolla, Volkswagen Golf/Bora.

Проект-С у ВАЗа, это что по твоему?

Я, вот, одного не понимаю: почему тут многие говорят, что ВАЗ -- это Б-класс

ещё раз читаем, что такое В- и С- классы

Е-класс: все, что больше Д-класса. Может еще Ф-класс есть, для меня все эти баржи одинаковы.

Мне не надо читать, я помню, сколько места в 10-ке и сколько места в Элантре.

-класс: Матиз, Ока, 107, Смарт и т.п.
Б-класс: Приора, Логан, Акцент, Гетц и т.п.
С-класс: Тиида, Меган, Фокус, Элантра и т.п.
Д-класс: Соната, Лагуна, Эпика, Пассат и т.п.
Е-класс: все, что больше Д-класса.

Кто-нибудь пробовал на таких автах ездить?

Вообще как оно? И какие мысли по этому поводу? Или для пацанов не серьезно ваще?

ВАЗ официально С класс.

А Калина где?

Пассат в Д это круто

Европейская классификация идёт по внешним габаритам, т.е. по длине кузова

Импала что-ль? Был у меня такой агрегат.

Не так и много она жрала кстати