Настройка ЭБУ под мотор - Дополнительное оборудование, тюнинг

BEAST607

На форуме 15 лет Сообщения: 1631 Откуда: Белгород Авто: Ваз 21093 1.6 16вэ, ГП 4.5,200 ряд,винт. СТИ7 на клапанах + Ваз 2109 1.6 16 вэ

# 06 Февраля 2011 11:03

S31 писал(а):

Кстать когда прога виснет лог до зависания у меня оставался и его можно сохранить

+1

Когда она виснет, останавливаешся в безопасном месте, остановить запись, сохранить результаты.
То есть не зря ты катался, если бы сохранил Smile

epatazh

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 12094 Откуда: Казань Авто: Управляю мечтой

# 06 Февраля 2011 11:36

+1 когда ICD подвисает. просто тормозишь. вынимаешь адаптер. оно отвисает и сохраняешь лог.

но у меня чаще ноут дохнет Smile

AMAROCK

На форуме 17 лет Сообщения: 9063 Авто: колхозный джип

# 06 Февраля 2011 12:23

epatazh писал(а):

+1 когда ICD подвисает. просто тормозишь. вынимаешь адаптер. оно отвисает и сохраняешь лог.
но у меня чаще ноут дохнет Smile

Не. У меня не так. Виснет намертво. Даже с диспетчера задач не могу прибить процесс - только перезагрузка. Адаптер вынимал, ждал 10-15 минут - бесполезно. Батоны на ICD мертвые.
Сейчас вроде отошел, злость прошла. Буду когонить подключать к этому делу.
Кстати, по старым логам поправил прошивку. Там гдет до 40% нормально откатано было. Остальное взял с прошивки Phantom(a). 40% БЦН и поправки Phantom и моих совпали (почти), а неоткатанную часть я взял с его прошивки (в свободной скачке). Похоже он тоже катал. Спасибо ему.
Расход упал немного. На низах и с низов тянет хорошо. Еще поправил расход воздуха на ХХ под 840 об\мин(по логам получилось 8.6кг.)
Поправил КММ1 и КММ2, смещение, коэф уставки GB (взял из лога).
ХХ держит хорошо, болтанки нет, просадки оборотов при выжиме сцепления нет.
Пока так катаюсь. Вроде ничотак получилось.
Сейчас-бы попробовать с углами поиграть и смесью....
Но это как откатаю нормально.

ГЫ-ГЫ

На форуме 17 лет Сообщения: 3268 Откуда: Шахты, Ростовская обл. Авто: ФВ Пассать 5 1.8Т

# 06 Февраля 2011 12:55

stevaz стабильнее работает старый, но он пишет мало времени, около 5 минут, на случай если кого достали зависоны, в сети свободно лежит

ГЫ-ГЫ

На форуме 17 лет Сообщения: 3268 Откуда: Шахты, Ростовская обл. Авто: ФВ Пассать 5 1.8Т

# 06 Февраля 2011 13:54

Парни, если у кого завалялось что нибудь интересное и полезное для архива, софт проверенный, документации, описания вцыкладывайте или кидайте мне в личку я добавлю в архив. Только просьба - софт который вы лично проверили и уверены в том что он рабочий. И желательно именно вашу версию, на руках которая, а не ссылку на такую же програмулю)))

Добавлю скоро архив и форсунками разной производительности, давайте соберем все распространенные форсунки, у меня есть сейчас материал по:
560, дека, 431, 107, 902, 905, 558, 630, 022, дека 1Б, 302, присылайте

еще не попадается на глаза статья в которой расчет достаточности форсунок, можно поместить то ли maxi(rpd), то ли emmibox автор

BEAST607

На форуме 15 лет Сообщения: 1631 Откуда: Белгород Авто: Ваз 21093 1.6 16вэ, ГП 4.5,200 ряд,винт. СТИ7 на клапанах + Ваз 2109 1.6 16 вэ

# 06 Февраля 2011 14:34

ГЫ-ГЫ писал(а):

Парни, если у кого завалялось что нибудь интересное и полезное для архива, софт проверенный, документации, описания вцыкладывайте или кидайте мне в личку я добавлю в архив. Только просьба - софт который вы лично проверили и уверены в том что он рабочий. И желательно именно вашу версию, на руках которая, а не ссылку на такую же програмулю)))

Добавлю скоро архив и форсунками разной производительности, давайте соберем все распространенные форсунки, у меня есть сейчас материал по:
560, дека, 431, 107, 902, 905, 558, 630, 022, дека 1Б, 302, присылайте

еще не попадается на глаза статья в которой расчет достаточности форсунок, можно поместить то ли maxi(rpd), то ли emmibox автор

http://rotorman.nm.ru/j5-sport/les.dhtml
Smile

ГЫ-ГЫ

На форуме 17 лет Сообщения: 3268 Откуда: Шахты, Ростовская обл. Авто: ФВ Пассать 5 1.8Т

# 06 Февраля 2011 15:25

обновил архив))

epatazh

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 12094 Откуда: Казань Авто: Управляю мечтой

# 06 Февраля 2011 16:12

вот статья

http://vaz2101.ru/articles/8/141/

ГЫ-ГЫ

На форуме 17 лет Сообщения: 3268 Откуда: Шахты, Ростовская обл. Авто: ФВ Пассать 5 1.8Т

# 06 Февраля 2011 16:16

повторяемся))

VLADVIN

На форуме 18 лет Сообщения: 231 Откуда: г. Ижевск Авто: ВАЗ 2115

# 06 Февраля 2011 19:38

AMAROCK писал(а):

epatazh писал(а):

+1 когда ICD подвисает. просто тормозишь. вынимаешь адаптер. оно отвисает и сохраняешь лог.
но у меня чаще ноут дохнет Smile

Не. У меня не так. Виснет намертво. Даже с диспетчера задач не могу прибить процесс - только перезагрузка. Адаптер вынимал, ждал 10-15 минут - бесполезно. Батоны на ICD мертвые.

Катаешь через usb адаптер? Если через него, надо порт пробовать поменять, точно уже не помню, то ли сом1 ставить, то ли сом3. Тоже мучался, потом все нормально стало.

AMAROCK

На форуме 17 лет Сообщения: 9063 Авто: колхозный джип

# 06 Февраля 2011 20:08

VLADVIN писал(а):

AMAROCK писал(а):

epatazh писал(а):

+1 когда ICD подвисает. просто тормозишь. вынимаешь адаптер. оно отвисает и сохраняешь лог.
но у меня чаще ноут дохнет Smile

Не. У меня не так. Виснет намертво. Даже с диспетчера задач не могу прибить процесс - только перезагрузка. Адаптер вынимал, ждал 10-15 минут - бесполезно. Батоны на ICD мертвые.

Катаешь через usb адаптер? Если через него, надо порт пробовать поменять, точно уже не помню, то ли сом1 ставить, то ли сом3. Тоже мучался, потом все нормально стало.

Спасиб. В следующий раз попробую № порта сменить.
Кстати. Вход\выход ПХХ (плять, как правильно-то обозвать эту дерготню ?) отрабатывает довольно-таки мягко. если не "бросать" педаль газа и не "топтать" ее - рывков\толчков нет вообще. Если делать резко - получается мягкое, но очень интенсивное замедление, а вот при подаче газа - есть небольшой рывочек.

Artemios

На форуме 14 лет Сообщения: 281 Авто: ВАЗ 2131 2013г.

# 07 Февраля 2011 09:41

Ещё вопрос.
Люди, вот в теме обсуждаете настройку топливоподачи, а насколько просто или сложно будет настраивать зажигание?
Просто на МПСЗ я уже освоил технологию откатки логов и подстройки (полуавтоматической) угла опережения под свой двигатель. Но ведь я же не смогу перенести свои таблицы УОЗ (по оборотам и ДАД) из МПСЗ в Январь, правильно?
На сток-двигателе и сток-прошивка наверно будет строить приемлемые углы, а как вы перестраиваете/оптимизируете таблицы УОЗ после тюнинга?

ГЫ-ГЫ

На форуме 17 лет Сообщения: 3268 Откуда: Шахты, Ростовская обл. Авто: ФВ Пассать 5 1.8Т

# 07 Февраля 2011 09:45

Artemios
метод проб и ошибок, по тяге, по ощущениям, из изменившегося наполнения, на слух, по показаниями дд

Atomic-DM

На форуме 16 лет Сообщения: 1937 Откуда: Питер Авто: Nissan

# 07 Февраля 2011 13:21

у меня даже нутбук в сонный режим уходил. все гуд.

Atomic-DM

На форуме 16 лет Сообщения: 1937 Откуда: Питер Авто: Nissan

# 07 Февраля 2011 13:24

ГЫ-ГЫ
http://www.atomic-dm.ru/dif/forsbosch.xls
таблица бошевских форсунок.

Atomic-DM

На форуме 16 лет Сообщения: 1937 Откуда: Питер Авто: Nissan

# 07 Февраля 2011 13:24

только я чет не понял, а где этот архив лежит ?

ГЫ-ГЫ

На форуме 17 лет Сообщения: 3268 Откуда: Шахты, Ростовская обл. Авто: ФВ Пассать 5 1.8Т

# 07 Февраля 2011 13:27

Atomic-DM писал(а):

только я чет не понял, а где этот архив лежит ?

Artemios

На форуме 14 лет Сообщения: 281 Авто: ВАЗ 2131 2013г.

# 07 Февраля 2011 17:01

ГЫ-ГЫ писал(а):

Artemios
метод проб и ошибок, по тяге, по ощущениям, из изменившегося наполнения, на слух, по показаниями дд

А на Январе можно октан-коррекцию задавать онлайн?
В MPSZ-ZH настройка зажигания, кроме обратной связи по пятой точке, производилась таким образом: пока катаемся и пишем логи,
программный октан-корректор качает текущий УОЗ в +- 1-2-3 градуса раз в секунду (ну или с той амплитудой и частотой, какие задашь). В логах накапливается статистика, потом программа анализирует логи и в тех точках обороты/давление, где статистики достаточно, выдаёт новое значение УОЗ.
К сожалению пока ещё не докопался до алгоритмов расчёта. Но, думаю, для Января такое тоже можно было бы реализовать, да и обратных связей здесь было бы больше (ДК, ДД).

Atomic-DM

На форуме 16 лет Сообщения: 1937 Откуда: Питер Авто: Nissan

# 08 Февраля 2011 01:00

Artemios
скачай ХЕЛП к ЧТП. посмотри , там про алгоритмы написано.
скачай сам ЧТП и посмотри параметры прошивки.

короче если интересно, то начинай изучать. там много всяких штук. МПСЗ всякие нервно курят в сторонке.

SchumacherGT

На форуме 16 лет Сообщения: 542 Откуда: Кемерово Авто: ВАЗ 21104 1.6 16V УСА 8.6, дроссель 52, паук 4-2-1

# 08 Февраля 2011 11:43

Atomic-DM писал(а):

скачай ХЕЛП к ЧТП

киньте ссылку, пожалуйста, откуда качать. или хотя бы как в яндексе правильно набрать!

ГЫ-ГЫ

На форуме 17 лет Сообщения: 3268 Откуда: Шахты, Ростовская обл. Авто: ФВ Пассать 5 1.8Т

# 08 Февраля 2011 11:49

SchumacherGT
скачай архив из фака, последний пост, там достаточно для ознакомления материалов

SchumacherGT

На форуме 16 лет Сообщения: 542 Откуда: Кемерово Авто: ВАЗ 21104 1.6 16V УСА 8.6, дроссель 52, паук 4-2-1

# 08 Февраля 2011 12:18

а спасибо, давно я в факе не был!

CM_GT

На форуме 18 лет Сообщения: 120 Откуда: Рязань Авто: skoda octavia

# 08 Февраля 2011 15:43

Artemios писал(а):

А на Январе можно октан-коррекцию задавать онлайн?
В MPSZ-ZH настройка зажигания, кроме обратной связи по пятой точке, производилась таким образом: пока катаемся и пишем логи,
программный октан-корректор качает текущий УОЗ в +- 1-2-3 градуса раз в секунду (ну или с той амплитудой и частотой, какие задашь). В логах накапливается статистика, потом программа анализирует логи и в тех точках обороты/давление, где статистики достаточно, выдаёт новое значение УОЗ.
К сожалению пока ещё не докопался до алгоритмов расчёта. Но, думаю, для Января такое тоже можно было бы реализовать, да и обратных связей здесь было бы больше (ДК, ДД).

Алгоритм интересный. В том софте, что сейчас существует для Январей, нет алгоритмов автоматической настройки УОЗ, вернее есть в j5ls_v46 какой-то алгоритм по ускорению КВ, но самого софта нет. В принципе можно было бы реализовать аналогичное качание УОЗ с анализом, например циклового наполнения, с функцией максимизации в стационарном режиме для текущей рабочей точки. Вот только тут нужны явные ограничения, так как УОЗ - это 3D таблица обороты/цикловое и максимизация по всей поверхности явно не лучшая идея. Но основная проблема - люди, которые имеют наработки в этой области и свои версии прошивок (TRS, maxi, SMS) не особо этим заинтересованы.

Atomic-DM

На форуме 16 лет Сообщения: 1937 Откуда: Питер Авто: Nissan

# 08 Февраля 2011 16:57

CM_GT
+1
еще добавлю - люди не только не заинтересованы, но и достаточно щепетильно относятся к своим наработкам и несмотря на разные многочисленные форумы, никто основные моменты своих трудов не расскрывает.

Artemios

На форуме 14 лет Сообщения: 281 Авто: ВАЗ 2131 2013г.

# 08 Февраля 2011 23:15

Atomic-DM писал(а):

Artemios
скачай ХЕЛП к ЧТП. посмотри , там про алгоритмы написано.
скачай сам ЧТП и посмотри параметры прошивки.

короче если интересно, то начинай изучать. там много всяких штук.

ГЫ-ГЫ писал(а):

скачай архив из фака, последний пост, там достаточно для ознакомления материалов

Спасибо, здорово! Буду изучать Smile

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ