Подскажите че почем скок стоит пройти ГТО в Москве, скок пошлину платить, какой огнетушитель, аптечка, аварийный знак нужен проходил последний раз 3 года назад машинка тогда была новая
Че там терь смотрят, ни че что у меня впереди шип, а с зади всесезонка ? территориально нахожусь в вешняках тут рядом с гаи и тех осмотр, можт легче купить ток где и через кого не знаю

P.S. поиском пользовался чет хреново он работает

Ты бы узнал для начала - машины других регионов туда пускают ???

Ну заедь, в лоб поди не дадут.

Имхо проще поехать и попробовать пройти, конечно устранив все известные косяки. Если не пройдешь, то к следующему разу все доделаешь и поедешь снова. Смотреть будут только то что было невпорядке.

стоит на учете в москве

300р пошлина и 700р сам осмотр, вроде так. Короче в районе штуки. Я вот в апреле тоже сам собираюсь. Лучше деньги потрачу на машинку если что-то не в порядке будет, нежели кому-то их подарить. Тем более талочник на два года дадут. А покупать 3000-4000р., да и вроде как, если покупать, то на год только. За два поболее могут попросить. Покупать выгодно, если только реально машина "убитая" и требует нехилых вложений. Да и если не пройдёшь по серьёзной причине, то купить всегда успеешь. Зато будешь знать что у тя не так. А так за 700р "прокатят" на барабанах - вообщем диагностика будет лучше чем в любом сервисе
Аптечка, знак и огнетушитель всё по новому госту! Если шипы, то есть вариант, что отправят переобуваться. Объяснение - что шипы не канают на барабанах при проверке тормозов. И если на шипах поедешь, не забудь наклейку "Ш"прилипить, а то парканут.

Куясе охренели совсем?

Имхо незаконное требование. Это их проблемы чего там у них не канает

Спасиб дельно обьяснил да на 2 года буду проходить. Я 3 года назад проходил на шипованной но там у меня все колеса были шип, а счас передние зимние шипованные задние мона сказать летние вот к этому не доепутся ли, и как тогда с буквой ша быть

Ну да, были претенденты
Если на шиповке, то думаю заранее лучше подъехать и спросить пустят тя на барабаны или нет

Даже если скажут что не пустят, я бы приехал к ним на шипах, ибо я не псих чтобы посреди зимы ехать переобуваться и по гололеду чесать к ним, пусть пишут письменный отказ за подписью начальника станции ГТО, изверги

Не должны. В правилах сказано, что на одну ось нельзя разные ставить покрышки. Главное, что сзади у тебя всесезонка. А остальное не ипёт. Знак "Ш" мне кажется нужен, если даже шипы на одной оси.
Раньше на шиповке тока так и ездили, на одну ось и усё. На вторую денег нема, да и дифицит

Нифига
По новым правилам теперь либо везде шипы, либо везде не шипы (но зимняя или всесезонка). Одинаковые покрышки по осям или нет - как было пофигу так и осталось.

Ну значит заворот будет..

Слышал по телеку разъяснения по поводу аптечки. Если не просрочена старого образца, то сказали можно. Но не факт, что на станции такое знают.

Откуда такая инфа?
Два года назад была одна цена что на год, что на два.

Обязательно завернут.

Единственное, что меня напрягает это рулевое и скол у меня на лобовухе. Отправят ещё лобовое менять Как они там этот люфт мериют? А то намериют блин...У наших машин уже с завода всё люфтит

Я не утверждаю, но слышал про такое. Может слухи, а может от руки конкретного берущего зависит

Руками
А со сколом на лобовом знакомого завернули.

Скол пофигу, с трещиной завернут

Ну у меня скол милимметров 10 в диаметре, с 10 копеешную монету где-то и отростков трещин от него нет. Вообще интересовался этим вопросом, по закону только с трещиной могут завернуть, а как на пратике всем изветсно Руками, это понятно. Просто кто как попадает. Кому прибор вешают специальный, у кого-то просто руль подёргают и усё Я помню как давным давно с дедом на его москвиче 2140 ГТО проходили. Люфт гаишник определял на глазок. Ставил ногу на колесо и просил рулём вращать. Вердикт - у Вас люфт!

3к вот только не знаю на год или на 2, в маскве приипутся ко всему чему хош, сам раза с 5 пройдешь

С 5 раза не резонно, даётся только 20 дней и одна повторная попытка. Потом опять 700р в кассу за осмотр. Эдак разоришься
Для себя решил, что поеду сам, а там посмотрим что найдут. От этого и будем плясать дальше.. Тям более прокатить на тормозных барабанах в сервисе приблизительно также стоит.

Блин вот засада с резиной впереди шип, а сзади всесезонка может пятихатка поможет закрыть глаза на это а так у меня все нормально ручник держит, выхлоп ток поменял в декабре, тормаза вроде тормозят к шлангам тормозным как могут доепаться? фары насторенны масло не течет, че там еще из за че могут завернуть?

Смотрят:
1. Внешний вид машины, чтобы не гнилая, не битая, не ржавая, не облезлая и т.д. Перед ГТО машину лучше помыть
2. Тонировка, если есть на передних стёклах. Точно доипутся до полосы на лобовом, если есть и не соотвествует ГОСТу. По-моему не более 14см должна быть. Все стёкла с заводской полосой, кроме БОРовских стёкол как правило не соотвествуют. Лобовое на наличие сколов, трещин могут глянуть запросто, а могут не заметить. Проверяют работу стеклоочистителей и писалок.
3. СО точно смотрят - инжектору не страшно
4. Тормоза на тормозных барабанах и ручник. С большой разницой тормозных сил на одной оси, как и со слабым усилием вообще по тормозам - паркуют. Чтобы зад нормально тормозил проставки сразу выкидываем если есть, и кладём в багажник мешочек картошки
5. Точно проверят фары. Причём ихний светомер как правило сильно разницА с тем, который имеется в сервисе, где вы несколько часов назад отрегулировали фары На некоторых пунктах сами предлагают регулировку фар за 50-100р. Отрегулируют так как им надо Ну и проверяют прочие световые сигналы и лампочки. Сто пудофф попросят побибикать
6. Люфт и стук в рулевом. Могут прибором, могут на глазок руль покачать. Стук проверяют быстрым вращением руля. Могут попросить подёргать за рулевые тяги. Могут ваще не проверить - как повезёт Если ГУР, то могут на шланги обратить внимание.
7. Могут под машину залезть, если у них там яма имеется. Смотрят подтёки всего там, шлангов, стоек, состояние выхлопной и т.д. Могут даже подергать чё-нить
8. Резина естественно, могут остаток протектора померить запросто
9. Могут доипаться до чистоты двигателя и отправить мыть
Главное номер почистить на движке, и сказать, что номер протёрт и он читаем. А что там под капотом никого ипать не должно.
10. Ну и самое главное набор автомобилиста - аптечка, знак, трос, огнетушитель.
Вообщем где-то так.
Да, забыл, висюльки всякие там если имеются, типа вонючек, игрушек там мягких и т.д. с зеркала заднего вида лучше заранее снять. По новому тех регламенту они мешают обзору водителя

Не возьмут, даже не пробуй! Лучше соседу дай пятихатку, чтобы колёса на денёк одолжил...а потом на эту пятихатку ещё с ним же вечером и пивка попьёш

Да засада я переехал ни кого не знаю прийдется ехать к сеструхе у нее с 14ой снимать колеса кста а то што у нее 13 колеса ни че?