когда стоишь на месте педаль в норме(тугая) а когда едешь бывает норм тормозит но в большинстве случаев проваливается...и по нескольку раз нажимаешь(рывками) все равно проваливается...и еще не берут задние тормоза...
подскажите пожалуйста что может быть и что делать???машина ВАЗ 21099

Тормазуха то есть, дырок не где нет?
Сабж ГТЦ

есть,все в норме с тормознухой...передние трубки недавно менял...задние пока не трогал...течей вроде нигде нет
а сабж гтц эт что???

Главный тормозной цилиндр.

А тут скорее всего колдун виноват (Регулятор давления тормозов)

Для начала прокачать бы... Шланги ж менял...???

только тормозные трубки передние...больше ничего...

Тормоза прокачивал...???

Ну это само собой

dimidrol29 скорей всего перепускает между контурами колдун .
Проявляется на ходу , по тому что на месте колдун неработеат (нет наклона кузова вперёд при торможении) .
Поробуй заклинить колдун (или загрузить задницу) .
Если при торможении в движении эффект пропадёт (уменьшится )
меняй колдун .
Нет ... копай ГТЦ , он тоже может перепускать между контурами .

перепускает ГТЦ к бабке неходи
если был воздух то педаль стрёмная была всегда.

спасибо...хорошо буду искать

у меня такая же фигня с тормозами.при движении работают нормально,а потом раз-педаль уходит в пол,передние колеса еле схватывают,задних нет.поменял главный тормозной цлиндр,задние колодки новые,выкинул нахрен колдун,передние диски вентилируемые+колодки+суппорта полгода,система герметична проверял не раз,тормозуха чистая как слеза,так как прокачивал систему раз 5 с этими заменами.вакумник же делает педаль мягкой-на него не думаю,у меня и так педаль мягкая.проверял его работу-все нормально.хочется уже выкинуть всю тормозную систему и поставить новую,так она меня достала.

а если у меня ваапще наклона небывает?то и задние тормоза у меня неработают?

Заменили мне тормозные шланги на передке, ну и прокачали,только передок...И в один прекрасный день провалилась педалька тормоза и одновременно "сердце в пятку".Человеку пересевшему с мотоцикла на авто простительно не знать , что прокачивается вся система тормозов( это я потом узнал)...В общем проблема решилась прокачкой тормозной системы полностью.Прокачивал раза три или четыре(без сноровки сами понимаете каково и в одиночку)!

вся она прокачивается при замене гтц например.
а если у тебя ток спереди шланги меняли то зачем ее всю прокачивать?
другое дело что у тебя видимо изначально в магистрали воздух попал, и в любом случае нужно прокачивать всю систему

Потому, что система работает крест на крест. Переднее левое - заднее правое. Переднее правое - заднее левое.
И для собственного успокоения и безопасности не лишне прокачать всю систему.

я знаю, но чисто логически, если ты поменял шланг на переднем левом колесе, то воздух попасть мог ток туда, и мысла прокачивать заднее правое я не вижу, так как они соеденены через ГТЦ, а там вроде как воздух попасть не мог.

другое дело конечно же для собственного успокоения можно прокачать и всю систему

Видимо у нас разные взгляды. Никогда не меняю запчасти по одной (если они парные, есесвенно). Если тормозной шланг просится на замену, значит и второй скоро созреет. Меняю сразу оба. И прокачиваю всю систему.
Если залюфтил один рулевой наконечник, а второй вроде нормальный. Меняю оба. И на сход-развал. Зачем, через пару месяцев, платить ещё раз за сход развал? При замене второго наконечника. Аналогично и с шаровыми. И со стойками. И т.д. и т.п.

слушай, а у тебя более радикальные методы)))
у меня чуть какая нить деталь помирать соберется так я сразу на замену ее. надо твой метод на вооружение взять, хоть это и дороже

Было такое 2 года назад: тормозила со 2-го качка, а на первый педаль проваливалась (вот я понервничал!). При этом ГТЦ был всего год: за год пришёл в негодность (Базальт). После череды прокачек, вроде бы дававших толк,но ненадолго, пришлось-таки ГТЦ снова заменить, и пока что всё в порядке.
Проверить колдун проще таким образом: поддомкрачиваешь заднее колесо, помошник жмёт педаль и ты пытаешься крутануть колесо руками. Скорее всего получится (задняя ось не нагружена). Затем ты суешь под шток колдуна отвёртку или шайбу, чтобы сделать задние тормоза макс эффективными, приятель жмёт педаль, а ты крутишь. Крутиться не должно! Если всё так для обоих задних колёс, и они ведут себя по ощущениям одинаково, колдун работает. Было бы лето, я бы посоветовал ещё оттормозиться на прямом участке с асфальтом, было бы всё видно, какое колесо как томозит, но сейчас лучше не рисковать.
На переднем приводе отключать колдун нельзя, улетишь, отключать можно на заднем, так как ось ведущая