откуда МК берет инфу о напряжении
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Rikk
# 18 Май 2005 11:32
Привет всем.
Иногда не заводится авто, при этом МК пишет, что напряжение бортовой сети 4,5 вольта. Завожу тросом, напряжение 13,9-4.0. Я понимаю, что он обращается к "мозгам", а мозги с чего считывают?
NikNikols
# 18 Май 2005 15:01
Из бортсети.
Стартер - мощная нагрузка. Если аккумулятор дохлый - напряжение, при запауске стартером, очень сильно просаживается.
После запуска с толкача напряжение начинает вырабатывать генератор и оно возвращается в норму.
Возможно и окисление или ослабление клем аккумулятора или крепление минусового провода на кузов автомобиля.
u313
# 18 Май 2005 19:10
Rikk писал(а):

Привет всем.
Иногда не заводится авто, при этом МК пишет, что напряжение бортовой сети 4,5 вольта. Завожу тросом, напряжение 13,9-4.0. Я понимаю, что он обращается к "мозгам", а мозги с чего считывают?


Мк бывают разные: обычно берут инфу с мозгов, но некоторые (например комфорт м15) имеют свой встроенный измеритель напряжения. Для контроля при таких показаниях лучше проверить тестером на аккумуляторе, будет понятнее.
Rikk
# 19 Май 2005 18:12
Не думаю, что дело в аккумуляторе т.к. и сигнал и дальний свет работает и сигналка не орет А как потестить напряжение идущее:
А) на стартер
б) на замок зажигания
в) с замка зажигания
то есть что к каким проводам подключать
Да, МК Навигатор
Chud
# 19 Май 2005 19:41
Rikk писал(а):

Не думаю, что дело в аккумуляторе т.к. и сигнал и дальний свет работает и сигналка не орет А как потестить напряжение идущее:
А) на стартер
б) на замок зажигания
в) с замка зажигания
то есть что к каким проводам подключать
Да, МК Навигатор


Взять схему и тестером померить. 8-)
u313
# 19 Май 2005 19:59
Rikk писал(а):

Не думаю, что дело в аккумуляторе т.к. и сигнал и дальний свет работает и сигналка не орет А как потестить напряжение идущее:
А) на стартер
б) на замок зажигания
в) с замка зажигания
то есть что к каким проводам подключать
Да, МК Навигатор



Не, ну что по цветам проводов расписывать? Первым делом после покупки машины должно быть покупка мурзилки, в том числе и с нормального вида электросхемой. Берешь тестер и идешь по контрольным точкам, ищешь где падает напряжение. Ну а если ты совсем в электрике не волочешь, то наверное правильнее будет сдаться на милость автосервиса (без обид).
Rikk
# 20 Май 2005 12:23
у сервисменов, был. Диагноз замена стартера. Но я точно знаю, что качественного электрика найти проблема, а менять все что придумают в сервисе неохота.
Так вот напруга на акк 12.8 при запуске 10.8, на реле стартера 11, на стартере 10.8-11 А МК говорит 5.2 ? Врет? Confused
Chud
# 20 Май 2005 12:26
Rikk писал(а):

у сервисменов, был. Диагноз замена стартера. Но я точно знаю, что качественного электрика найти проблема, а менять все что придумают в сервисе неохота.
Так вот напруга на акк 12.8 при запуске 10.8, на реле стартера 11, на стартере 10.8-11 А МК говорит 5.2 ? Врет? Confused


Врет собака.Если б у тебя 5,2 было,то ни одна лампочка не загорелась бы,да и МК тоже. Smile
NikNikols
# 20 Май 2005 15:27
Rikk писал(а):

А МК говорит 5.2 ? Врет? Confused


А какая ему от этого польза?
Что ему на вход приходит то и показывает.
Выход один - вооружаться схемой и искать закисший контакт.
Chud
# 20 Май 2005 15:30
NikNikols писал(а):

Rikk писал(а):

А МК говорит 5.2 ? Врет? Confused


А какая ему от этого польза?
Что ему на вход приходит то и показывает.
Выход один - вооружаться схемой и искать закисший контакт.


Думаешь,если питание на МК будет 5,2В,он вообще включится?Мне кажется вряд ли.
Rikk
# 20 Май 2005 16:15
последняя мысль, что все таки стартер, вечером сниму потестю.
Кстати кто знает на инж ТАЗах масса на коробке должна быть? у меня нету
*agat*
# 20 Май 2005 16:26
Rikk писал(а):

последняя мысль, что все таки стартер, вечером сниму потестю.
Кстати кто знает на инж ТАЗах масса на коробке должна быть? у меня нету


нет на коробке массы.
От аккумулятора масса уходит на блок движка с торца (слева от воздуш. фильтра)
и все...
*agat*
# 20 Май 2005 16:34
и еще одно...
При пуске движка стартер должен брать не более 1,6 В. Это норма. На сервисе при диагностике сети, когда аккумулятор на гарантии был у меня у самого выходило за пределы 1,6 (было 1,9В). Сказали, что не порядок.
Но дело, в моем случае было не в стартере. Оказалось плотность в аккумуляторе была 1,23. Shocked Забрали, залили другой электролит, зарядили. Все нормуль...
NikNikols
# 20 Май 2005 17:34
Chud писал(а):

Думаешь,если питание на МК будет 5,2В,он вообще включится?Мне кажется вряд ли.


А ни кто и не говорит что питание и вход вольтметра это один провод.
Да и масса, что то мне подсказывает, разная. И запрятаны они в самых неожиденных местах.
u313
# 21 Май 2005 14:49
NikNikols писал(а):

Rikk писал(а):

А МК говорит 5.2 ? Врет? Confused


А какая ему от этого польза?
Что ему на вход приходит то и показывает.
Выход один - вооружаться схемой и искать закисший контакт.



Чаще всего МК берет не напряжение, а информацию о напряжении, которую ему дает ЭБУ. Надо уточнить, откуда берет информацию о напряжении именно ваш МК. А если это ЭБУ выдает информацию, что чует 5,2, то либо глюк самого ЭБУ, либо надо смотреть на большом разъеме, сколько на самом деле на него приходит вольт.
Rikk
# 23 Май 2005 14:33
Всем огромное спасибо за помощь.
Виноват оказался щеточный узел стартера, что выяснилось после его осмотра.щетки стерлись совсем.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •