Вкупе с тем, что СССР им в спину никак не дышал, попытка высадки на поверхность именно людей с первого раза и на такой говённой конструкции - бред полный, граничащий с преступлением.

Примерно столько же они снижались с 50 метров....

Американский лунник LRO провёл повторную съёмку места посадки легендарного корабля Apollo 11 впервые после того, как вышел на плановую орбиту высотой всего 50 километров над лунной поверхностью.
На новом кадре можно увидеть очень небольшие детали "Базы Спокойствия", в которой работали астронавты более 40 лет назад. На фото даже можно чётко различить посадочные "лапы" у лунного модуля, научное оборудование, установленное на поверхности Луны близ места посадки "Аполлона", мелкие кратеры и валуны, цепочки следов Армстронга и Олдрина.

На взлете модуль уходит от поверхности гораздо быстрее, чем при посадке

LLRV no. 1, piloted by Neil Armstrong, crashed in May 1968 when the helium pressurization system for the steering jets failed, leaving Armstrong no way to control the vehicle. This was not because the vehicle was too unstable to control, or because Armstrong was a poor pilot. This is like driving your car down the freeway and having the steering wheel come off in your hands. You will crash in that situation, and it's not because cars (in general) can't be steered -- it's because a mechanical failure caused your car to lose control in that particular instance.

Fig. 2 - The LLRV team poses by one of the aircraft in conjunction with the 100th successful flight. (NASA: E-14754)

There were two other crashes: two of the LLTVs crashed, one in December 1968 and the other in January 1971. These too were caused by technical failures. They used state-of-the-art fly-by-wire technology, and it did not always work perfectly. This is why the vehicles were equipped with ejection seats.

By April 1966 the LLRV had already performed more than 100 successful flights (Fig. 2). Conspiracists generally refer only to Armstrong's crash and imply that this was the typical outcome of an LLRV flight. On the contrary, the typical outcome was a safe, successful landing. A fleet of experimental aircraft that can perform hundreds of times over several years with only three serious crashes is not inherently dangerous, unstable, or unflyable. To imply otherwise is to ignore a great deal of fact.

Oll, браво!
В очередной раз доказывает

http://www.youtube.com/watch?v=ZtdwrxVTUhk

Кто Вам сказал, что с первого раза?
Аполло-7 - испытания КМ на орбите Земли
Аполло-8 - испытания КМ на орбите Луны + макет лунного модуля на С-4Б
Аполло-9 - испытания КМ + ЛМ на орбите Земли
Аполло-10 - испытания КМ + ЛМ на орбите Луны - Стаффорд, Янг и Сернан сделали все, кроме собственно посадки.
Американцы сами называли эти полеты четырьмя опорами моста для миссии Аполло-11
Не забывайте про беспилотные тесты.

А кого надо было? Шимпанзе?

Победителей не судят.

именно людей НАСА планировало поднимать с поверхности Луны