автомобиль ваз 21093 , уходит тосол по моему через прокладку блока цилиндров (отвернул пробку масло заливной горловины а она вся в белом налете). Тосола уходит примерно от отметки мах до min за неделю,на авто езжу каждый день но не на большое растояние.
Подскажите можно ли ездить с такой проблемой ,можно ли отложить ремонт хотя бы до лета?!
Спасибо!

белый налёт так же может быть и конденсатом
темболее

так что копай лутше где именно уходит, а уходить может где угодно.

масло глянь, если эмульсии нет, белым машина не дымит, то ездить можно ооочень долго, я полгода ездил.
но проблему обязательно устранить

а уходит когда машина стоит? или именно после поездки?

во время движения никогда датчик уровня не загорался. С вечера ставлю машину все норм ,утром прихожу завожу ,датчик уровня загорелся ,начинаю доливать...

до этого заливал герметик системы охл.(манол) ,месяц было все в порядке никуда не уходил,щас вот опять уходит ,но уже меньше чем до герметика раза в 2.

ох...лучшеб ты проблему решил, все эти герметики это зло, ничего толкового от них нет. исправляй проблему, ищи где течет

нажил ты себе приключений что тебе ещё сказать то

У меня подобная же ситуация. Тосол уходит 0,5 л в месяц, езжу каждый день.
Под ковриками тосола нет, печка греет хорошо. Последние пару недель заметил что при прогреве с утра из под капота валит пар. Открыл, и вижу что валит в районе штанов. По мере прогрева перестает.

Где тосол убегает такими темпами?!

помпу смотри и трубу которая от термостата идет

Karopooz
советую посмотреть на коротыш (короткий патрубок) под трамблером от термоса. если у тебя карбюратор конечно же. оттудова аккуратненько капает на коробку в месте заглушки. и хрен заметишь! у меня оттудова сифонило в свое время. менять коротыш без снятия трамблера - то еще занятие

простите за глупый вопрос, но помпа это народное название?! в мурзилке про нее ничего нет.
а термос менялся тыс 4 назад, и вокруг него вроде сухо.

водяной насос, снимай кожух ремня ГРМ и там все смотри
кароч смотри все патрубки и т.д. на предмет течи

а под пассажирский коврик занырнуть ишшо не предлагали?

Нет. Видимо потому что я в первом посте писал что под ними сухо

Под ковриком может быть относительно сухо,а ОЖ может с краника под шумку уходить и пол гнить.
Дотянись пальцем до флажка краника и пощупай ось заслонки.Если на пальце капля останется - краник менять.
Вот краник http://car-exotic.com/image/vaz_2108_2107.jpg

В начале зимы у меня была эпопея с водой под обоими ковриками. По всей видимости вода текла в салон через кожух вентилятора. Закрыл его куском изолона, чтоб вся вода стекала на него и прямиком в дренаж. После этого, долго сушил газетами. Менял каждый день, штук 10 потребовалось. Сейчас лежат сухие, частенько щупаю их.

Краник проверю конечно. Но вот пар при прогреве смущает в районе штанов. Может все же где под капотом на штаны течет и при прогреве тосол прогорает с белым дымком (паром)?!

Доп симптом - движок шумно работает, не ревет конечно, но и не клапана это стрекочат.