маз и камаз
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Sharmet
# 17 Февраля 2011 15:59
мужики как вы считаети умное решение обьеденить маз и камаз?
komatoz
# 17 Февраля 2011 16:03
не совсем понятно ты про что ?

но я бы минские предприятия "москалям" низачто бы не отдавал 63
это скорее поглощение будет
Goblin
# 17 Февраля 2011 16:05
Двигатель МАЗа+коропка КАМАЗа+Мосты УРАЛа = неубиваемый аппарат
ПОЗВИЗД 51
# 17 Февраля 2011 16:05
Sharmet
не надо вам наших чернокнижников пускать.все испортят.
flatline1
# 17 Февраля 2011 16:06
Goblin писал(а):

Двигатель МАЗа+коропка КАМАЗа+Мосты УРАЛа = неубиваемый аппарат



А разве ща на КАМАЗ не ZF ставят? (коробку)

Последний раз редактировалось: flatline1 (17 Февраля 2011 16:06), всего редактировалось 1 раз
Мегалодон
# 17 Февраля 2011 16:06
Goblin писал(а):

Двигатель МАЗа+коропка КАМАЗа+Мосты УРАЛа = неубиваемый аппарат


и кузов от жигулей Smile
Goblin
# 17 Февраля 2011 16:06
komatoz писал(а):

не совсем понятно ты про что ?

но я бы минские предприятия "москалям" низачто бы не отдавал 63
это скорее поглощение будет


Чурко, он про объединение агрегатов.
_Den_1984
# 17 Февраля 2011 16:06
Sharmet
А накуя?
DAI
# 17 Февраля 2011 16:07
Sharmet писал(а):

мужики как вы считаети умное решение обьеденить маз и камаз?


Зачем вам делать шаг назад? Вернее даже прыжок назад, если учесть что у вас было или может есть до сих пор СП МАЗ-МАН.
Ромег
# 17 Февраля 2011 16:07
Sharmet писал(а):

мужики как вы считаети умное решение обьеденить маз и камаз?





ну теперь получается триумвират - Маз-Камаз-Мерседес-Бенц
Good
komatoz
# 17 Февраля 2011 16:07
Goblin писал(а):

Чурко


63 от Goblin'а слышу.
ПОЗВИЗД 51
# 17 Февраля 2011 16:08
DAI писал(а):

СП МАЗ-МАН.


было. Wink
Bombilkin
# 17 Февраля 2011 16:08
Goblin писал(а):

Мосты УРАЛа


Фтопку....
Goblin
# 17 Февраля 2011 16:09
komatoz писал(а):

Goblin писал(а):

Чурко


63 от Goblin'а слышу.

gpn Пох
V1T
# 17 Февраля 2011 16:10
Goblin писал(а):

Двигатель МАЗа+коропка КАМАЗа+Мосты УРАЛа = неубиваемый аппарат


еще плюс фары от газели
shubin81
# 17 Февраля 2011 16:14
Sharmet писал(а):

мужики как вы считаети умное решение обьеденить маз и камаз?



ни умное ни тупое имхо. оно просто ненужно.
это как корову с лошадью скаковой соединить
Goblin
# 17 Февраля 2011 16:19
Всем Чурко сюда, походу внатуре про объхединение прелприятий речь шла
http://telegraf.by/2011/02/kamaz-opredelennogo-reshenija-po-ob-edineniju-s-mazom-net.html
# 17 Февраля 2011 16:25
Goblin писал(а):

Двигатель МАЗа


ЯМЗ. МАЗ тут ни при чем. nea
Поршеньковский
# 17 Февраля 2011 16:26
А ведь помнится лет 10 назад был бренд МАZ-MAN. Каково оно теперь?
Goblin писал(а):

Двигатель МАЗа+коропка КАМАЗа+Мосты УРАЛа = неубиваемый аппарат


Ну ты пиzданул. Камаз (неполноприводный) всегда был предпочтительней МАЗа , как для шофера так и автопредприятия.
Во-первых: двиг камаза ярославский по своей технологичности ремонта не идет ни в какое сравнение с дизелем маза. Каждый горшок - отдельная голова и крышка.
В конце 80-х так вообще на мазы ставили по программе конверсии дизель от БМП. Заводится с очень характерным звуком: сначала включается маслопрокачка потом стартер. Чтобы поменять каробас на мазе в полевых условиях без подъемника нужно вырезать кусок от рамы и.т.д.
Следующий аспект - колесья: У камаза они относительно маленькие от 130-го зила. ну и т. д
Дмитрий С-Пб
# 17 Февраля 2011 16:29
Ни КамАЗ, ни МАЗ, ИМХО, не станут нормальными грузовиками никада supercool ...
# 17 Февраля 2011 16:31
МАЗ нормальный грузовик. После объединения придет 3.14здец и ему.
DAI
# 17 Февраля 2011 16:33
Зyбиловод писал(а):

МАЗ нормальный грузовик. После объединения придет 3.14здец и ему.


Ну МАНу то не пришел)
# 17 Февраля 2011 16:35
DAI
Ну МАН не российский КАМАЗ.
SDRIVER
# 17 Февраля 2011 16:36
Поршеньковский писал(а):

А ведь помнится лет 10 назад был бренд МАZ-MAN. Каково оно теперь?

Goblin писал(а):

Двигатель МАЗа+коропка КАМАЗа+Мосты УРАЛа = неубиваемый аппарат


Ну ты пиzданул. Камаз (неполноприводный) всегда был предпочтительней МАЗа , как для шофера так и автопредприятия.
Во-первых: двиг камаза ярославский по своей технологичности ремонта не идет ни в какое сравнение с дизелем маза. Каждый горшок - отдельная голова и крышка.
В конце 80-х так вообще на мазы ставили по программе конверсии дизель от БМП. Заводится с очень характерным звуком: сначала включается маслопрокачка потом стартер. Чтобы поменять каробас на мазе в полевых условиях без подъемника нужно вырезать кусок от рамы и.т.д.
Следующий аспект - колесья: У камаза они относительно маленькие от 130-го зила. ну и т. д

что то ты все напутал. ЯМЗ двигатели ставили и ставят на МАЗы а на КАМАЗАХ камазовские двигатели, есть суть гамно потому что раздельные головки на резинках вечно текут. Я вообще не понял смысла объединения маза с камазом ради двигателя потому что маз юзает ямз и никакого отношения к ним не имеет
Bombilkin
# 17 Февраля 2011 16:40
SDRIVER писал(а):

ЯМЗ двигатели ставили и ставят на МАЗы а на КАМАЗАХ камазовские двигатели, есть суть гамно


Точно Smile
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 3
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •