21099i - ЗАМЕРЗАЮ!!!!!!!!!!!!!! РЕКОМЕНДОВАНО К ПРОЧТЕНИЮ!
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 52 из 161
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Barakuda
# 04 Февраля 2011 20:11
alexdriver писал(а):

но вообще, опять повторяю ту фразу что слышал тут от кого то - главное это исправная система охлаждения, и тогда будет все хорошо, и течь не будет, и печка греть будет отлично


Не спорю, по этому и хочу всю летом перебрать от и до, т.к. машина приобретена недавно, ещё ничего не делал ей и зима на улице, а вот лето настанет, всю переберу от переднего бампера, до заднего, что бы уже не было никак ньюансов и что бы можно было без проблем на ней ездить!!!
Kolokol09021985
# 17 Февраля 2011 13:55
Такой вопрос! Двигатель прогрет, все патрубки горячие! А когда включаешь печку на 3 положение сек 20 дует горячий а потом сразу холодный воздух!
lml-83
# 17 Февраля 2011 13:58
Kolokol09021985 писал(а):

Такой вопрос! Двигатель прогрет, все патрубки горячие! А когда включаешь печку на 3 положение сек 20 дует горячий а потом сразу холодный воздух!


обороты какие? если на холостых то это нормальное явление
Kolokol09021985
# 17 Февраля 2011 14:16
lml-83 писал(а):

Kolokol09021985 писал(а):

Такой вопрос! Двигатель прогрет, все патрубки горячие! А когда включаешь печку на 3 положение сек 20 дует горячий а потом сразу холодный воздух!


обороты какие? если на холостых то это нормальное явление



НА любых оборотах!
lml-83
# 17 Февраля 2011 14:54
Kolokol09021985
читай тему причин может много быть vfac
alexdriver
# 17 Февраля 2011 15:09
Kolokol09021985 писал(а):

Такой вопрос! Двигатель прогрет, все патрубки горячие! А когда включаешь печку на 3 положение сек 20 дует горячий а потом сразу холодный воздух!


похожая проблема была когда воздух набирался в системе, вылечилось заменой прокладки ГБЦ
alexdriver
# 17 Февраля 2011 15:10
lml-83 писал(а):


обороты какие? если на холостых то это нормальное явление


нет, это ненормально. я тоже думал что это нормально до замены термоса и одного из патрубков ведущих к печке
aviatorrr
# 18 Февраля 2011 03:57
Давиче тоже причину искал, аказалось начисто срезало крыльчатки на помпе wwow
flash29
# 20 Февраля 2011 23:10
На холостом печка греет более-менее, скороее всего из-за заслонок, на сёдня поехал 90 по трассе и офигел как в ноги леденючим воздухом задуло, и печка стала дуть холодным на скорости, а если на 90 её выключить то в воздуховоды дует тёпленьким...Проблема в заслонках?
alexdriver
# 21 Февраля 2011 11:48
flash29 писал(а):

На холостом печка греет более-менее, скороее всего из-за заслонок, на сёдня поехал 90 по трассе и офигел как в ноги леденючим воздухом задуло, и печка стала дуть холодным на скорости, а если на 90 её выключить то в воздуховоды дует тёпленьким...Проблема в заслонках?


патрубки идущие к печке горячие?
ARC
# 21 Февраля 2011 13:57
С утра завелся, прогрелся немного, поехал на работу. Включил печку, воздух ледяной, ладно думаю, наверное еще не совсем прогрелась. В движении увидел что стрелка температуры перевалила далеко за 90 гр. Причем воздух из печки все еще ледяной. Остановился проверить уровень ОЖ. Открыл капот, глянул, а бочек полный, отвинтил крышку, тосол через верх попер wwow
Делать нечего, надо ехать, старался скорость побольше держать, чтоб двигатель потоком воздуха охлаждался. Доехал до работы, печка немного раскочегарилась, подуло теплым, уровень в бочке немного упал.
Пробка воздушная?
alexdriver
# 21 Февраля 2011 14:06
ну похоже конечно на то,
а пробка уже выгонялась?
у себя ни разу не выгонял так как ее там и не возникало
т808
# 21 Февраля 2011 14:09
ARC писал(а):

Пробка воздушная?


Боюсь что нет.
ARC
# 21 Февраля 2011 14:32
т808 писал(а):

ARC писал(а):

Пробка воздушная?


Боюсь что нет.


Видимо что-то серьезное подразумевается?
После обеда мне тосола на долив привезут, попробую выгнать пробку, если это она.
т808
# 21 Февраля 2011 14:37
ARC писал(а):

Видимо что-то серьезное подразумевается?


Прокладку ГБЦ.
ARC писал(а):

попробую выгнать пробку, если это она.


Вероятность этого очень мала.Ты же ехал на машине и обороты как минимум до 3000 доходили.Если бы была пробка,то давно вышла бы.
Да и пробка могла быть лишь в печке,но никак не в двигателе,а на нем у тебя
ARC писал(а):

В движении увидел что стрелка температуры перевалила далеко за 90 гр.


Проверь на всякий случай пароотвод с радиатора в расширительный бачок.Не забит ли.
ARC
# 21 Февраля 2011 14:41
т808 писал(а):

ARC писал(а):

Видимо что-то серьезное подразумевается?


Прокладку ГБЦ



Надеюсь на лучшее :
т808 писал(а):

Проверь на всякий случай пароотвод с радиатора в расширительный бачок.Не забит ли.



Хорошая идея Smile
т808
# 21 Февраля 2011 14:49
ARC писал(а):


Прокладку ГБЦ

Надеюсь на лучшее :


Проверь еще не бурлит ли с нижнего штуцера в расширительный бачок при его открытой крышке, пока машина еще не прогреется.
ARC
# 21 Февраля 2011 14:53
Обязательно проверю! Спасибо Drinks or Beer
ARC
# 21 Февраля 2011 16:54
Результат проверки
1 С нижнего штуцера не бурлит
2 Пароотводящая трубка чистая
3 Снял шланг со штуцера, рядом с блоком подогрева карбюратора, из штуцера полилось сразу. То есть пробки как будто нет?
Из шланга не лилось, не должно?
т808
# 21 Февраля 2011 16:59
ARC писал(а):

Пароотводящая трубка чистая


А на прогретой из нее в бачок струя идет на 3000 оборотах?
Можно и греть и смотреть при снятой крышке бачка.
ARC
# 21 Февраля 2011 17:20
Так не смотрел, насколько я помню, струя должна идти когда температура повыситься до включения карлосона?
Когда шланги мял, из пароотводящей прыскало.
т808
# 21 Февраля 2011 17:24
ARC писал(а):

струя должна идти когда температура повыситься до включения карлосона?


Раньше.После открытия термостата,а это уже при 90 градусах.
ARC писал(а):

Когда шланги мял, из пароотводящей прыскало.


Это ты вручную так проверил не забит ли пароотвод,а на работающем струю исправная помпа дает.
ARC
# 21 Февраля 2011 18:44
В общем завелся, прогрелся. Трогаю верхний патрубок, горячий, температура перевалила за 90, нижний холодный. Подумал что термостату конец, но через некоторое время потеплел и нижний. Включился карлосон, из пароотводящей трубки не льется. Попросил товарища погазовать до 3000, полилось.
Значит помпа и термос рабочие. Надеюсь пробку выгнал. Утром посмотрим.
flash29
# 21 Февраля 2011 18:56
Цитата:

flash29 писал(а):
На холостом печка греет более-менее, скороее всего из-за заслонок, на сёдня поехал 90 по трассе и офигел как в ноги леденючим воздухом задуло, и печка стала дуть холодным на скорости, а если на 90 её выключить то в воздуховоды дует тёпленьким...Проблема в заслонках?

патрубки идущие к печке горячие?


Да горяченные
Вообще по городу печка греет более менее, разбирал уже панель, заслонка не до конца закрывалась, тогда вроде закрыл её....Но в целом воздух тёпленький, но не горячий...
Nikolas
# 24 Февраля 2011 10:12
Сменил всё что можно ничего не помагает. Вот думаю к следующей зиме попробывать как на 10-ом форуме, вживить в систему помпу печки от газели. Кто нибуть пробывал?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 52 из 161
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •