Всем доброго времени суток.
У меня ВАЗ 210994
Перечитал половину форума ... везде 171 ошибка - бедная смесь, но БК пишет: "Система слишком бедная".
Теперь вопрос:
При работе на холостых оборотах наблюдаеться неустойчивая работа двигателя, как на холодную, так и на прогретую до 90С. Тоесть такое чувство, как буд-то она работает на трех цилиндрах, но при этом БК пишет только ошибку "Система слишком бедная", а о пропусках воспламенения он не пишет. НО бывает на ооочень холодную, тоесть сейчас зимой, БК пишет, что пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре.
Потом когда прогреваеться до 30С (меньше не пробовал), глушу, завожу и пропусков нету, но система бедная и когда работает двигатель, идет дурнющая вибрация по всему кузову ... НО только даешь газу, т.е. обороты поднимаешь выше 1000, все работа двигателя выравниваеться, сбрасываешь через БК ошибку и она больше не появляеться до тех пор, пока не начинаеть работать на холостом. А свыше 1500 оборотов вообще машина идеальная.
Тяга не пропадает, на всех скоростях идет как по маслу, провалов не наблюдаеться.
На холостом ходу увеличился расход с 0.9-1.1 до 1.1-1.3 л/ч.

Заменили бронепровода, свечи, топливный фильтр, почистили сеточку на бензонасосе, заменили Датчик фазы. По большому счету, ничего не изменилось.

Krash04UA
какой БК и какие мозги(ЭСУД)?

лямбда помирает. форсунки грязные. что еще то?)

похоже на то

причём тут лямбда?
это что?
я это без БК не определю.

ФЕЙК

rg-45
БК Gamma GF 415 T. Вот какие мозги я не знаю

Лёха198
Лямбда это типа датчик рядом с воздуханом? Я просто несовсем силен в терминах блин.

rg-45
Когда нагреваеться до 30С примерно, БК перестает выдавать ошибку на пропуски воспламенения, остаеться только бедная система.

З.Ы. Я не буду говорить книжными словами а говорю как есть ... если что нетак исправляйте и не пишите сокращениями пожалуйста, а то я все равно переспрошу Спасибо

ошибка по ДК - кривые показания по кислороду в выхлопе - и прощайте устойчивые холостые. после покупки инжа уже познал сие, выкинув кат (типа было евро-3) когда колодка ДК не дотянулась до датчега обычного коллектора без ката. При этом мясорубка кстати горит. этот датчик управляющий, мозгами командует. вот ХХ и пляшет.

не, это ДМРВ - датчик массового расхода воздуха. для образования смеси. лямбда на выпускном коллекторе стоит. сзади двигателя

сам неделю как на инжекторе

Ну и что дакое "ДК" и "кат"?
Народ посоветуйте что нужно сделать, поменять, почистить? рассуждения рассуждениями, а мне машина нужна каждый день ... и кумарит стоять на светофоре как в мясорубке ... да и жалком машинку, торохтит блин бедненькая ...

это после выпускного стоит.мереят скоко в выхлопе кислорода осталось
скорей всего БЕДНАЯ СМЕСЬ.
сие грамотно ошибка расшифрована.гдето чтото не горит

вывёртывай свечи ,в каких пределах ДК плавает?(лямбда)?

подсос воздуха во впускной коллектор, не учтённый ДМРВ.
ии


+1

дк - датчик кислорода - он же лямбда-зонд.
кат - катализатор.
датчик расположен на выпуске, вкручивается в коллектор. симптомы у тебя - один в один мои. да и ошибка намекает на корявость работы его.

Лёха198
Тоесть как я понимаю, мне нужно заменить ДК? Подскажи, а есть фотки чтобы посмотреть где именно он находиться? как-то за такой ответ на диагностике не хочеться платить им кучу денег.

Выходит, что у меня нехватка кислорода для того, чтобы спалить то топливо, кторое мне дает система, из-за этого на холостом ходу больше дыма с выхлопной и он воняет не так как раньше, следоваетльно недопаливает топливо?

не торопись

кстати подсос воздуха мб, да.

по сути - причина бедной смеси - много воздуха на некое количество бензина. тут или форсункам хана и льют они мало, или тот самый подсос или врет лямбда зонд (при нормальной смеси). я за лямбду. у меня бедную смесь выдавал вместе с "нет сигнала с ДК". кстати ликви моли всякие не лил ли в бак? какой расход на хх? а нестабильный хх может быть связан с грязной дроссельной.

Krash04UA
У приятеля такое было. Проблемы было сразу две: дохлый ДК и один прогоревший выпускной клапан (выявили замером компрессии).

SoftFelix а как клапан на смесь так влияет?

Всем привет. На данный момент пока ничего не трогал, потому что Чек то загораеться, то пропадает, когда он пропадает ХХ почти почти такой как нужно.
Теперь другая ситуация, не проблема, но возможно так будет проще найти в чем именно неполадки.
Когда завожу авто, вот сейчас в мороз, начинает "троить" двигатель, БК показывает пропуски воспламенения в четвертом цилиндре, это я уже писал, но прикол в том, что при этих пропусках, ну как бы работа ХХ нормальная, нету вибрации и сбоев, потом прогреваю до 20С-30С, глушу, завожу снова - четвертый цилиндр уже работает нормально, но появляеться неустойчивый ХХ и ошибка "0171 Система слишком бедная". Вот теперь я и не могу вьехать, каким образом это связанно?
Мои догадки - Катушка, или как там ее, с которой бронепровода идут на свечи (потому как год назад, мой друг проехал с Киева в Днепра без провода на чертом цилиндре, он слетел, а этот олух непочувствовал), потом клапана и инжектор.
Народ как вы считаете?

приемная труба до дк негде не травит? катушку на пробу у кого нибудь возми и посмотри. 0171 появляется после того как дк включится в работу, он должен себя прогреть сам..
ну и подсос во впуске
как то так...

Тоесть все таки проверить подсос воздуха. И все таки вероятнее всего катушка, если бы был подсос то небыло бы пропуска в четвертом цилиндре, ведь так получаеться?