Вот менял масло на днях, увидел такую картину, насос ГУРа в таком вот виде, ваш диагноз....

Хомуты на шлангах хорошо затянуты?
Каков пробег?

хомуты нормально затянуты ))) пробег уже почти соточка )))

link878
НУ у меня точно также после покупки. Купил осенью с пробегом 47. Ща пробег уже к 60 делать ничего не делал летом попробую...

Может это после морозов, потом еще посмотрю как там дальше будет...
я так понял что запчастей на него нет, кроме шлангов... как быть, х.з.

Хомуты тут не причем, течет так у всех, из под завальцовки на шлангах, еще може течь в месте где они над стартером соединяются, тож из под вальца, сделать ничего ни сделаете, новые покупать бесполезно опять течь будут, я летом хочу попробовать от приоры вкрячить.

STR_STR
Вот и я так думаю... Что это не лечиться у многих ино ГУР в масле также.

Хотя ща вспомнил вот что.
Я как то менял ПТФ и если снять правую ПТФ, то можно увидеть Болт который притягивает шланг через 2е медные шайбы. Я его подтянул примерно на 1/4 оборота. Сопливить тогда стало реально меньше.

Ну что, тогда ездить пока совсем не лопнет ))) потом уж менять и все ))))
и тут также, только нмного совсем.
это ж тоже самое вроде...

забить....


абсолютно.

Такая же хрень

+1000

Gloom
Один шланг крепится болтом, а второй? У меня как раз из под второго сопливеть начало (тьфу-тьфу-тьфу) пока несильно.

подающий на хомуте

На приоре шланги другие и завальцовка, обратите внимание как нибудь, вот только приоры у знакомых ни укого нет посмотреть не могу, мож кто видел текут или нет?

Видел бмв и мерсы с аналогичной проблемой, там давление нехилое, я проверял в какие моменты течь начинает или когда руль крутишь на месте или когда до упора выкручиваешь чего с гуром делать не советую, а так по ходу движения впринципе норм.

Кстати у кого есть люфт в рейке с гур знаю как убрать, расходы на все 100 руб. на сколько помню. Если что пишите отвечу.

А тут не судьба написать? Или прям секрет, шо пипец?

ага, напиши здесь, возьмем на заметку

у себя решил эту проблему "заменой" шланга, тоже начал бежать из под обжима, поехал в магазин шланги продают только комплектом 2700руб
непорядок, знакомый продавец запчастей на грузовики подсказал контору которая РВД для гидравлики делает, обжимает,
приехал на место мужик сонный вышел глянул на мой шланг, пошли говорит сделаем заходим- стоит два станка импортных обжимных, и пила для РВД через 5 минут я в руках держал новенький шланг, сравнил со старым даже при внимательном рассмотрении никаких отличий не нашел (только цифирок не было выбито) все обошлось в 350 руб
больше не бежит
Поговорил с рабочим этим, он грит ты мол не первый и услышал сумму комплекта 2700руб засмеялся, "а ты говорит знаешь сколько шланги гура для иномарок стоят? Они вообще тут от счастья чуть не писаются"

Не не секрет напишу конечно, надо заменить пружину которая под гайкой которой рейку подтягивют.

Короче делается так, выкручиваем гайку, по диаметру гайки вырезаем прокладку из фторопласта толщиной примерно 2мм также в ней вырезаем внутреннее отверстие, тож по диаметру гайки, потом берем пружину которая стоит над гайкой и берем пружину которую токо что купили, пружина нужна которая через болт приворачивается к катализатору
http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=45139 и укорачиваем ее по длине нашей родной пружины, и потом срезаем с нее еще пол витка или виток точно уже не помню, на гайку кладем прокладку из фторопласта и новую пружину и собираем, гайку затягиваем до тех пор пока не останется чуть чувствуемого люфта.
У себя так сделал красота ничего не гремит не стучит, даж управляемость вроде повысилась,вообщем класс, усилие на руле не выросло.

А масло в ГУРе надо менять или как?

Завод пишет, что не надо. Я поменял на 135 тысячах - разници незаметил.

Завод пишет, что не надо. Но все сходятся во мнении, что лучше менять.

link878
Была проблема со шлангами ГУРа на приоре. Шланги заменил. Масло поменял на какое-то Мобил для автоматических коробок. Все норм.