мерить и ловить гада

Сига кейджиби)Пойман совеский шпион)
Андрюх)Если ты не забыл) Машинка стоит у меня) Пока холодно было неделю минус 30 не подходил....потом подошол оппа...показывает 12.4....запустил погрел малёху...где то пол часа молотила она ,на батарреи около 13 вольт было,клемму не скинул мой косяк........

Тяк зарядкой догоняем до 16 вольт ,если кальциевая ? и полезно малым током (1-1.5 ампера )добить чуток?

Верно

ага.

Начал подкипать,чутка....на блоке 16 вольт ток заряда 2.57 ампера,на барей 15.67 вольта...чутка кипит...Или может 18 вольт выставить?....

много.
до 16 и хватит.

поставил 15 вольт на блоке) в теме фотка есть...заряд около 1.25 пусть стоит спокойно)Завтро добавлю,16 поставлю....уже напрямую

1,28 по всем банкам плюс\минус 0,01 )
Заряд занял около 40 часов

пробуй тестить на авто

Подскажите какой зарядник купить для кальцевой батарей что бы напряжение зарядки и ток можно выстовлять было. а то самодельный думаю не справиться

Зарядку)
Хорошую) С ручным и авторежимом....в этой же ветке обсасывали зарядники
.Кулон 715d ,погляди...ручной режим....Электроника зарядка...искать долго

Всем добрый вечер!

Может, немного не в тему, но хотелось узнать про нормальный ток утечки в наших зубилках. На днях, наконец-то, замерил и получил следующие результаты:
1) при отключенной магнитоле, сигнализации и бк ток составил 10-20 мА;
2) при отключенной магнитоле, сигнализации ток составил 30-40 мА;
3) при подключенной магнитоле (без панельки), бк и поставленной на охрану сигнализации ток составил 80 мА.

Измерения проводил в режиме 10А.

Это нормально иль многовато жрёт?

Ninja, если машина не стоит по полторы недели, то пойдет. Хотя магнитола кажись неправильно подключена ибо от нее прибавка почти 40 мА. Многовато. А сигналка, что на охране, что снята с охраны потребляет почти одинаково. Если без ОС, то обычно 15-30 мА.

Сохатый

Да, так и есть. Магнитола и сигнализация была напрямую подключена в сервисе (у предыдущей хозяйки) от аккумулятора. От магнитолы основное и доп питание на память идут на + аккумулятора. Думаю, может на замок зажигания кинуть основной + магнитолы? Иль магнитола в хавно, вот и жрёт...

Основной (Желтый, В+) должен идти напрямую без всяких включателей, только предохранитель возле аккумулятора. А вот красный (АСС), он не силовой, можно запитать через замок, но мне лично так не нравится. Поставь лучше куда-нибудь отдельный тумблер, который будет рвать этот красный провод. Тумблер можно совсем маленький, ибо токи в этом красном проводе несколько миллиампер.Маловероятно. Но если не лень, то сними и проверь скока она жрет.
P.S. Если есть активная антенна, то ее нужно подключить на синий провод магнитолы, ибо некоторые экземпляры этих антенн страдают оч. хорошим аппетитом.

А если красный плюс "разрывать" сигналкой с помощью реле? Как бензонасос?

Ну можно и сигналкой, если не лень релюшку ставить.

"Начал вытаскивать предохранители. И о чудо!
F3 (7,5 А) Плафон освещения салона."


Здравствуйте, я сам с "Классики", но у отца на 15-хе такая же проблема- тот же пред мозги делает. Но на нем много всего висит. Как проблема то решилась??? Так если че чтоб знать с чего начать в первую очередь. Заранее спасибо!
BloodAngel

[quote="BloodAngel"]
Начал вытаскивать предохранители. И о чудо!
F3 (7,5 А) Плафон освещения салона.

Здравствуйте, я сам с "Классики", но у отца на 15-хе такая же проблема- тот же пред мозги делает. Но на нем много всего висит. Как проблема то решилась??? Так если че чтоб знать с чего начать в первую очередь. Заранее спасибо!

Определить по возможности всех потребителей питающихся с данного предохранителя. Затем по очереди отключать и мерить ток потребления, и таким образом определить "вампира".

romeo176, чего это там на пятнахе много висит на F3? Стоп-сигналы и плафон освещения салона.

Сохатый
Там еще БК и по ходу сигналка. Когда тестером этот пред нашел, я для проверки его выдернул и прокатился. При этом вся приборная панель глючит, машину глушишь, а стрелки на всех приборах остаются на месте, т.е. не падают на ноль. Короче поставил его обратно, тока пока минус отцепляю на ночь. Теплее станет полезу конкретно все ковырять.

romeo176, вот как вкнижке написано -
F3 (7,5 А):
Передний плафон освещения салона,
Центральный плафон освещения салона,
Плафон освещения багажного отделения,
Лампа подсветки выключателя зажигания,
Лампа контроля системы управления двигателем,
Лампы сигналов торможения
Маршрутный компьютер (если установлен).

Приборка похоже с этого предохранителя получает постоянный плюс (благодаря чему не сбрасываются часы, суточный пробег и стрелки возвращаются в ноль при выключении зажигания), а так приборка запитана от F16.

Сохатый
Спасибо! На выходных посмотрю.

У меня ПАЗ обыкновеный по этому рисунку если судить то надо заряжать АКБ до 2,275 на банку...это 13,6вольта вцелом... непонимаю