Ребят,читал на нашем форуме тему о гремящих распредвалах,но чет потерялась:-(Хочу спросить на видео это он гремит или еще че...снимал на телефон,качество не очень,надо прислушаться,там типа тук-тук слегка,7раз подряд,потом нормально и потом опять начинается. Проявляется только с прогревом и на холостых. Хочу уточнить это точно он? И какие методы могут быть устранить сие,кроме как точить крышку,которая вместо трамблера?

ага. это он самый. у меня абсолютно та же фигня.

Он самый точно. На 50% а то и больше 8 клоповых такой звук есть, износ распредвала уже, забей и езди как все считай нормальное явление. Тут принцип не мешай машине ездить уже действует ибо лезти менять распредвал или ещё что глупо. А вообще у ВАЗа дофига заводских брачков и недоработок по всем узлам...

Наши мастера поговаривают,что верхнюю постельку (или крышку,как ее там) можно немного на станке точкануть и все...как считаете есть в этом смысл и на долго ли этого хватит?

Тоже слышал про такие процедуры... у нас цена вопроса около 500р ну и клопы потом регулировать...

а насчет клопов специально спросил у них,говорят не особо кретично-там погрешность в регулировке больше,чем с крышки снимать надо...

а! И еще забыл,мне еще интересно,как он там гуляет влево-вправо или вверх-вниз? Или все вместе?

у меня вверх вниз думаю... т.к. нижняя часть постели черная, не трется почти об нее вал, ну а продольно хз) сделаю постель сначала потом посмотрю мож и крышку пильну, ну эт потом все... ща проблемы посерьезнее)

а по поводу того что не регулировать... ну хз... какая там погрешность регулировки, ну несколько соток наверное... думаешь с крышки меньше 0,05 снимут?? хотя кто их знает...

а сколько снимать вопрос актуальный, ну думаю там частный случай, ну по крайней мере порядок величины снимаемого припуска интересен.

эт да,интересно как замерить на сколько точить,ведь на глаз не сделаешь,можно так и пережать его

,,можно так и пережать его,, - мне кажется это лучше. На классике мне приходилось в ручную шлифовать (затем полировать) пастель в паре с распред - валом. Пришлось это делать - по нужде (новый распред - вал и пастель и сидели друг в друге - не провернуть). Рузультат мне очень понравился по шумности (служебная машина). И в тоже время менял на своей на нормально крутящийся с новья ...... полная ж... Очень желел потом что не поменял местами.
Так что шлифануть верх и затем шлифануть и полирнуть что получилось - можно добиться очень хороших результатов. Но регулировать зазоры (шайбы) - придётся.

с регулировкой разобрались,операцию посчитали вместе с половиной стоимости регулировки,потому что знакомые работают,а вот зажимать не рекомендуют сильно-ремень можно порвать. Только 1000 не дороговато ли? Может есть кто-нибудь с нижнего тагила здесь,отзовисеть,подскажите сервис нормальный.

Волёдя
Дааа..... это он мой друг предательский стук , вот тоже думаю тепло придет, что нибудь мутить буду, а пока пусть так работает из салона не слышно

Волёдя
земеля))
я тож в свободном живу)
в тагиле знаю, что в Сединтаге точат головы, думаю и с твоей проблемой туда можно заехать. а еще качественно делают если ехать по восточке в сторону центра, там будет поворот на северный, потом шиферный завод, а дальше на повороте будет газовая заправка. так вот заезжаешь туда только там где все выезжают с нее)) и там недалеко будут боксы, вот в 3 крайних ремонтируют газели и в третьем сидит моторист. так вот они куда то отдают фрезеровать всё, говорят неплохо делают.
ну или на крайняк можешь каким нибудь образом отдать на УВЗ.

2501alex
Спасибо огромное тебе, на выходных попробую поехать,а то достал уже он меня.

да не за что, отпишись потом как сделают

Окэ,если тему не снесут.

если че, в личку пиши

вот я и "сделал" гремящий распредвал, сломали мне постель...

визуально оценив сам процесс могу сказать нехрен для этого в сервис ехать, я думал там снимут на фрезерном станке припуск, поставят, разверткой развернут и все тип топ,

на самом деле мелкая наждачка на ровном столе с вдшкой.
когда затягивали не посадили нормально на направляющие втулки длинную часть постели, в итоге она треснула.

сегодня пешком, пришлось оставить машину в сервисе, аж сердце кровью обливается, хрен знает что и как там без меня сделают

JDex
Пипец,блин а точат верхнюю,на сколько понимаю,часть? И что,сервис признал свою вину в кривизне рук своих работников?

да, точат только верхнюю часть.

ну как сервис признал, парень который сломал оказалось земляк издалека, раньше как и я не в самаре жил так что мы с ним локально решили проблему... ну мне дополнительно ничего платить не нужно будет естественно

ясно,крышку,стало быть, новую ставите? А ее точить он будет или нет? Может выработка именно в крышке,в постелях,а сам вал в порядке? Если так,тогда проще крышку поменять,чем точить ее. Отпишись пожалуйста как там с крышкой поступили.

Да новую поставят и дело с концом

новую поставили, ее тоже немного подтачивали подгоняли... ща с распредвалом все норм... мне бы компрессию где нибудь теперь найти.

в выходные сниму башку, посмотрю прокладку да клапана хоть так... бегло.

не стал новую тему создавать.

короче двик 21114 пробег 94к

недавно делали головку ГБЦ. после этого компрессия стала 10 14 10 12 хотя была 8 12 12 12.

в общем сняли головку для проверки герметичности - жидкость не уходила, заливали масло в цилиндры - компрессия подскочила не несколько едениц. в общем после этой проверки на горячую на холостых появился стук. масло не ест. и не ела.

равномерный частый (2-3 стука в секунду) не звенящий а как будто железкой несильно бьют. похож немного на дизель но звук такой моно будто один элемент бьется.

что это может быть? поршня? распредвал? ездил к этим блин богам которые делали ГБЦ они ничего не услышали. на самом деле там завод рядом и от этого шум.

шум по громкости такой что за 2-3 метра к авто подходишь и слышен явный стук.

то что компрессия на несколько единиц подскочила это скорее всего значит что нужно поршневой заниматься, а стук после ремонта хз, или распредвал или может клапан не отрегулирован какой то