Всё началось с того, что приехав в деревню, я заехал правой стороной на свежеоткинутую бульдозером снежную отваловку. Почистил снег справа от машины, отъехал назад, убрал снег который был под машиной, ни камней, ни штырей, ничего не было. Далее завел машину, подал вперед на 4 метра, заглушил, вышел и увидел, сзади машины масляный след и он начался с капель и до струи в конце.
Открыв капот увидел, что правая сторона (со стороны первого цилиндра) вся залита маслом, ремень генератора, выхлопной коллектор, лонжерон, поперечина, поддон... А фильтр сухой. Недавно менял прокладку ГБЦ, но там всё пучком - сухо)...
Вынул щуп, там масло на кончике. Короче за полминуты выгнало 2-2,5 литра масла.
Притащил на веревке в гараж, снял кожух ГРМ, ремень конечно в масле, но на много меньше, чем генераторный...
Я понимаю, что ремень по отсеку масло раскидал, но откуда? В общем я в замешательстве.
К стати фото.

Или прокладка под фильтром, или из под датчика давления масла...

крышка головки. сальник распреда!!!

На датчике вообще ни капли масла, а корпус фильтра почти сухой.
Завтра попробую его вывернуть...

Ну тогда смоти

У меня сальник коленвала пережевывало - тоже раскидывало повсюду

Eddard Stark
и этот вариант не кто не отменял. просто автор не давно голову снимал возможно и сальник плохо поставил или пружину не укоротил

BigBlock
Скорее уж сальник коленвала. За ним масляный насос. Он и устроил обильный полив . Снимешь заднюю стенку кожуха ГРМ и все сразу видно будет.

Можно перечислять много- заведи авто и посмотри где гонит масло....Чё гадать то???

Ерунда, даже если сальник полностью выпадет, за полминуты 2 л масла не убежит. Это масло под давлением из магистрали.

Скорее всего.

Завтра (опс, уже сегодня) вечером после работы долью масло и попробую завести...

Сегодня долил масло, запустил... погнало из под фильтра... когда фильтр выкрутил, увидел, что резинка как-то топорщится. Выковырял её, оказалось, что она увеличилась в диаметре...
Короче заменил масло и фильтр, пока нормально...

Резинка сделана была не из маслостойкой резины.
Фильтр видно подвального производства.

а фильтров левых вообще много стало у самого такая же штука приключилась и еще у нескольких знкомых. Из за этого фильтра поленного весь график замены масла збился.

Сегодня ездил к родственникам, всего проехал 450 км, всё нормально. Правда в какой-то момент капитально перепугался. Вышел от родственников на улицу и на всякий случай заглянул под машину. А там лужица чёрного масла. Ну думаю "пипец! попал за 200 км от дома"... Постоял, решил начать с простого, вытащил щуп, а там масло почти на максимуме и желтенькое такое, прозрачненькое... похоже до меня кто-то другой стоял и накапал
Но во всём этом я увидел и положительный эффект - мотор качественно промылся, обычно масло после первого запуска сильно темнело из-за остатков старого из полостей двигателя.

А что за фильтр у тебя стоял? Фоты мутные, не понять. Надо знать, что не брать на замену. А масло это на щупе прозрачное и светлое, а сольешь, и не отличишь от отработки. Я помню на копеечке раза три заливал и сливал свежее халявное масло, типа помыть, а оно так черное и текло.

Это был фильтр Фрамм. Сказать, что плохой, тож не могу, т.к. до этого три таких честно отработали. Думаю это связано с магазином. Те три в другом брал...

Кстати, ремешки на генератор и ГРМ тоже неплохо бы поменять, они масло не любят.

На сколько может сократиться их ресурс? А у подушки двигателя резина как к маслу относится?

BigBlock
Подушка двигателя может еще и поживет, а вот ремни с маслом не дружат и от греха подальше лучше их сразу поменять (особенно ГРМ) и из кожуха ГРМ все вычистить, если попало.