Сегодня разобрал движок !

1 )головку снял и разобрал ,коллекторы ,клапана,пружинки и тарелочки,маслосъёмные колпачки !
2)помпа при снятии показала ,что травила с дырочки антифриз!
3)снял поддон,выбил поршня и оо мамамия все кольца поломанны верхние к головке а пружинчатые вроде в норме ноо не пружинили а были вдавленные .Перегородки поршней нормальные (думаю стоит их поршня то менять ??)
Все предметы ,головка .карбюратор,масло насос,трамблёр в масле и отложениях.,,встал вопрос как их мыть ?? и кто как вообще проделывает эти опреации с,, со сборкой движка ?
вообщето по хорошему буду всё чистить и наверное не поменяю поршня и куплю только кольца новые и опять собрать ,чистый движок ,конечно клапана притиру и маслосъёмные колпачки поставлю.

Ну я б и поршня до кучи махнул бы - один куй залез уже

Esсalade
а в чём риск ? Ну нормальные они перегородки целые .даже не знаю сам сомневаюсь ,надо поспрашивать у людей как в такой ситуации то действовать ?очень нужна машина и хочется побыстрее её сделать.

меряй овалы цилиндров.

да, овалы это моя боль .У меня эта была последняя расточка и ещё в тот раз мне надо было точить ноо я просто поменял поршня и кольца и отездил 2года .Сейчас опять коочется просто тупо поменять кольца и отездить хоть год.Вот вот продам милую.

вот ктото много о тебе чего подумает.

дык ладно уж, один продает, другой покупает

5703
Полстраны продаёт и полстраны потом покупает. А уж чё перекупы творят....

Дымдыр после последней расточки можно загильзовать и расточить в номинал...

У нас под последней расточкой разное понимают.
Для кого-то последняя расточка это 82.8.
Надо иметь ввиду, что в 84 тоже можно точнуть!

Serduk

где поршня такие купить?

Поршня на сайте www.ftdmk.ru, кольца от фиата подходят. какие не помню надо на сайте www.mehanika.ru спрашивать))))

Я бензин брал и кисточкой все вымывал.

Поршня, если перегородки целые, можно оставлять старые. Настараживает тот факт, что кольца поломаны.... Надо взять обломок кольца и аккуратно им вычистить нагар в канавках под кольца. Трещинки на перегородках не допускаются. Вообщето точить - не точить под следующий размер можно сказать только померяв цилиндры. Износ до 0,06мм допускает замену колец. От 0,06 до 0,1 мм. - как повезёт... Выше 0,1мм - это пустая трата денег, надо растачивать под следующий размер. Пока снята головка, надо проверить люфт в направляющих под клапана. Если клапана болтаются, направляющие надо менять, с последующей обработкой фасок сёдел клапанов. Мыть всё салярой, или бензином.

сегодня ребята стопарнулся на насосе маслянном.Разобрал его но вот как опять ставить шестерни не пойму потерял как они до этого стояли. Фаской вверх или фаской Куда ? Две шестерни и две с фасками и как их укладывать куда вниз куда вверх ?Срочно подсказывайте

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=108225

не совсем понял

Шестерни устанавливаем фасками на вершинах зубьев внутрь корпуса насоса. или я понял так фасками улажить шестерни внутрь насоса НО что можно считать нутром насоса ?

ААА всё понял .Спасибо буду действовать.

менять маслосьемные колпачки и кольца 1го ремонта ставь,подточив замки-на продажу ведь..
кольца для поршней бери помягче,чтобы притерлись к овалу быстрее-не хром точно..продаются с притирочным пояском-мале вроде-поспрашивай в магазах
сам такого же кота в мешке подыскиваю и ничего хорошего не жду
если авто продают-значит оно с проблемами,так что капиталка мотора всерьез не воспринимается

Ни в коем случае не вздумай устанавливать кольца 1-го ремонта в номинальный блок! Ремонтное кольцо, сжатое до номинального размера становится овальным. Кроме того, они износят тебе блок раньше, чем ты успееш продать машину, компресссия с "овальными кольцами" будет никакая, расход масла только увеличится и т.д. Кольца бери хромированные номинальные (если размер цилиндров номинал", так как нехромированные кольца долго не ходят.

А потом жалуемся, когда нам втюхивают фуфел...

Оно то так, токо не стоит быть таким же... ИМХО...

Похоже с детонацией катался.

Кольца от детонации не лопаются, а по толщине пришлепываются и перегородки разбиваются на поршнях. У него наверное перегрев движка был, вот колечки и полопались. Думаю, что колпачки на клапанах ( сальники) тоже хрупкими стали.

Дымдыр
Разобрал движок, ну и сделай по уму, не намного финансово пострадаешь, но это компенсируется таким потом кайфом...Даже год ездить если, ты на масле больше потратишь, т.к одни кольца ( круглые) в эллипсе цилиндра погоды не сделают.