пиплы, тут такая проблема: регулировал УОЗ ну и ст-но поднялись холостые. дело было ночью и я по запарке перепутал винт холостого хода с каким-то, который находится выше оного сантиметра на два.
вобщем холостые выставил, но остаётся не ясным вопрос, что это за другой винт? днём я его попробовал покрутить, дык он затянут до отказа (на винте следы герметика).
вопрос в чём, это я его по запарке затянул или так и должно быть?
винт качества находится от морды...

заранее спасибо.

---
bb Jam

Мэн, это нах заглушка элмагнитного клапана, мля.

так эл. манитный клапан у меня стоит и фунциклирует в штатном режиме. и штуцер его находится возле винта холостого хода.

мож чё не понял? объясни подробнее, что это за заглушка? она идёт с завода так или это уже предидущий хозяин втулил?

---
bb Jam

Тогда это регулировочный винт, ограничивающий закрытие дроссельной заслонки первичной камеры.

так этот винт и должен быть затянут или там есть варианты?

---
bb Jam

Энто топливный жиклёр системы холостого хода. Он и должен быть закручен. Не регулируется.
http://www.automan.ru/vaz/07/karb07b.shtml - здесь под нумером 58 - оно???

Дык мож он крутил заглушку регулировочного винта на пускаче? Он тож прям над винтом холостого хода.

похоже на номер 58, именно этот винт я и пытался покрутить по запарке. так что, можно расслабиться? :)

---
bb Jam

Раксслабься. Только раз уж выкрутил - продуй его и канал прочистить. До усрачки заворачивать не стоит, но и чтоб болталось - тоже нехорошо.

Расслабляйся, лучшей с пивом Оболонь.

спасибо, Иллич, успокоил сделаю всё как ты сказал

---
bb Jam

Сорри за оффтопик, в русской транскрипции - Илыч.

прикинь, сам живу на Оболони, недалеко от этого самого завода "Оболонь", но пиво мне это не нравится. пью черниговское и львовское :)

---
bb Jam

выбачай
---
bb Jam

Кста, забыл добавить. Как этот жиклёрчик ХХ вывернешь, он ещё и разъединяется. - чистить его удобнее будет.

Это в общем-то конечно так, но...... не совсем.
Как мне известно - это винт регулировки добавочного воздуха. Регулируется на стенде в заводских условиях. На ХХ этот винт также оказывает влияние. т.к. у них имеется общий канал. Условно (и только) можно сказать, что этот винт регулирует более точно состав смеси на переходных режимах и содежание СО на оборотах около 3000. (Не просто ведь так СО меряют на ХХ и до 3000 об). Винт ХХ - это другой винт.
Если тебя не волнует СО на этом режиме, то действительно закрути его до упора (в пределах разумного конечно), а винтом ХХ добейся нужных оборотов. На тяге это в худшую сторону не отразится. 8-)

Очаково буде значительно покруче!!!!!