Кому стёб был адресован - понял

Ну конечно, кроме как Бердичевская евронкап методик вы не знаете...

"Абрам, где шил костюмчик?" - “В Париже”. - “А далеко это от Бердичева?” - “Семьсот километров”. - “Надо же, какая глушь, а как шьют!"...

но зачем ВСЕ темы засирать? Лепите по делу и без...

кароче признай что сморозил глупость, писав разные вещи

Ты курилку с сортиром помойкой не перепутал?

Что касается обращения - девушкой называю не только молодых, но и изящных женщин в возрасте...

ИМХО девушек там нет... Только женщины...
Молодые и не очень молодые...

Т.е. явная ДЕВСТВЕННИЦА??? Или все таки молодая женщина?

выбери уже одну модель поведения

вот именно что никак

Эра современных боковых краш-тестов началась с принятия в США протокола FMVSS 214, по которому с 1996 года все продаваемые за океаном автомобили должны были выдерживать удар полуторатонной тележкой с укрепленным на ней деформируемым барьером из алюминиевых сот со скорости 53 км/ч. Причем колеса тележки повернуты на 27о — удар происходит под углом. Испытания по правилам американского Управления дорожной безопасности (NHTSA) еще жестче: скорость тележки — 62 км/ч, масса — 1367 кг. Кстати, в протоколе FMVSS 214 прописано и еще одно интересное испытание — статичное нагружение. «Пресс» проминает каждую дверь цилиндром диаметром 30,5 см (12 дюймов) до деформации в 45 см (18 дюймов). Замеренное при этом усилие должно быть более 1000 килограмм-сил.

Во всех остальных странах боковые краш-тесты мягче. Самый распространенный вид удара — под прямым углом тележкой массой 950 кг со смонтированным на ней сминаемым барьером. Скорость — 50 км/ч. Такая методика используется европейской ассоциацией EuroNCAP и их коллегами из Австралии (ANCAP). Японцы из Национального агентства по автомобильной безопасности (NASVA) работают по такой же схеме, но скорость тележки у них выше — 55 км/ч.

В Европе и Австралии машины, оборудованные надувными «занавесками» безопасности, бьют еще и о столб. Автомобиль на специальной тележке разгоняют до скорости 29 км/ч и боком направляют в жесткую металлическую трубу диаметром 254 мм. Причем удар приходится как раз напротив головы манекена-водителя.

Именно такие жесткие испытания заставляют производителей делать свои автомобили безопаснее. А вот в России действующих стандартов «боковой» безопасности фактически нет…

он изворотлив не по годам

да и рулится чище

мужик, куле, пацанчикам не понять

Давай ссылку не мои слова...

Паша, неужели так тяжело доходит???

Тогда не надо перевирать мои слова... Безответственных трепачей в конфе до фига, а как просишь подтвердить слова - сразу отговорки...

До тебя... На всякий случай тебе в третий раз повторяю - насчет девственности - стеб, а предыдущая фраза насчет девушек/молодых женщин подготовка к стебу...
Так тебе понятнее???