+1
Тормозилке летом так перегреваются что не тормозят уже нифига, передачи помогают.


Мне тоже как то было интересно, сможет ли она по паспорту свои 168 набрать, и тоже поехал за город, разогнал ее до 165 и все дальше не едет, ну по спидометру как обыно стрелка все 180 показывает. Блин, но было страшно, такое ощущение что машину вообще не держит на дороге, вот вот и ее снесет нахрен в кувет, больше такого не проделываю.

однозначно, если есть хотя 70.000, то строй 1.6 (1.7) 16ве на валах и т.д., и т.п. Если нету, то ИМХО лучше не начинать, проще сделать КПП и вал на карб.

Так, начал смету составлять, готовлюсь к переделке из 1.5 8v карб в 1.6 16v инж.
Возникли вопросы...
Огласите кто нибудь список что нужно купить после сборки двигла, пока в смету вписал:
1.Гена 2112 на 100А
2. Бензобак инж от 2114
3. Топлипроводы инж
4. Проводку под 16кл
5. Мозги
А ведь еще есть ресивер, дросельный узел (он в сборе продается?), форсунки и.т.п. Плз огласите полный список, хочется заранее все посчитать и прикинуть.

FAQ раздела достаточно часто может оказаться полезным http://team-rs.ru/tarticlerus.php?id=11

Ты не перегнул?

mastervictor
если только совсем чуточку.

Даже тут мне кто то сказал на мое удивление о появлении хозяина турбо таза
-Клаб турбо их ща на поток поставило, чему тут удивляться?

ПС зайди на драйв2 и посчитай сколько там турбо или компрессорных тазов... Офигеешь просто. И ещё пару десятков классик с двигами от 2.5 литрового ская...

Andrew White
Может ты и прав!

в большей степени прав. так оно и есть, 16вэ на валах никого уже не удивляет, по крайней мере тех людей, которые хоть как то к тюнингу относятся или интересуются))) да и турбы тоже, всё уже вышло на поток. Когда я начинал интересоваться всем этим, инфы даже в интернете было не особо, а сейчас даже спрашивать ничего не нужно, наш фак прочитать достаточно...

Согласен.
Я то к тому,у каждого своя планка,у каждой рыбы своя вода!
Из сдесь присутствующих,мало кто полезет (лезет) в те дебри,где плавает Сайгон!

Если не секрет, за сколько брал? Это 1,5 16v?

usv
купил его примерно в марте 2010

Это странный мотор ваще в кашу...
НА блоке выбито 21124, т.е. 1.6. Но все навесное от 1.5.

Я его не разбирал. Ход поршня не мерил точно. Но когда выкрутил свечу и длинной тонкой трубочкой мерил ход поршня получалось 71 мм. Т.е. 1.5.
Но блок то походу высокий был 124...

Купил его куском, что на фото. За 7 тысяч рублей. Договаривались с начала на 12. Но потом понял, что меня наепывают... И скинул цену до 7к.

Сначало был разговор, ваще включая все все все навесное, гену стартер проводку мозги радик и тд. Кароче полностью моторный отсек со всем относящимся к мотору.

НА встречу привезли тока мотор я дал тока 7 тыс. Потом сам пропал ибо накуй мне это все навесное за 5к. У меня был 8 вэ на Январе5-61.

Потом все продал таким же куском и следом продал ТАЗ.

Ща пихло у парня из пригорода СПб гоняет. Вроде доволен... Он как то со мной не хочет общаться

О чём именно речь, что я утверждал??

Эту фразу я тоже не понял. Типа юмор?))

Почитал, , теперь вопросы:
Товарищи, если возьму гбц в сборе (но пока чет ужасно дорого), ее надо настраивать и.т.п? Или все просто, одел-клопы отрегулировал, поехал?
Если брать б/у гбц как взять не убитую? Или для человека который берет гбц первый раз это бесполезно и нужно искать человека который в этом понимает, и ехать покупать с ним?
P.S. Ну это при условии что блок под 16v собран, проводка, топлипроводы и.т.д. все собрано.

Речь за 16вэ? Ничего там не нужно регулировать, там гидрачи
В остальном, проверять так же как 8вэ, смотреть общее состояние... Работоспособность гидротолкателей всё равно не проверишь, остаётся только смотреть на сёдла, клапана, и на то чтоб нигде треснута не была.

х123ас
еще забыл добавить что бы проверял ВСЕ резьбы постели распредвалов

Спасибо! Речь исключительно за 16v)