ну если,чтоб не прыгал,то масло вероятней всего

Амортиза́тор (от фр. amortisseur) — устройство, превращающее механическую энергию в тепловую. Служит для гашения колебаний (демпфирования) и поглощения толчков и ударов, действующих на корпус (раму). Амортизаторы применяются совместно с упругими элементами пружинами или рессорами, торсионами, подушками и т.п.

Не следует путать амортизатор и газовую пружину. Последние также часто встречаются в автотехнике и быту но имеют другое назначение. Справедливости ради надо отметить что чистых амортизаторов почти не встречается, они всегда подпружинены избыточным давлением газа в бустере. Чистые газовые пружины (без дополнительного сопротивления движению) наоборот, встречаются довольно часто.

На буднях в машине я и один пассажир,а по выходным приходится нагружать авто аж на поворотах колеса об защиту задевают.

аморты приора-масло они самые жётские в классе

четыре степени жесткости: Cтандарт (100%), Комфорт (+30%), Шоссе (+80%), Спорт (+150%);
работают со всеми видами опор;

наврятли преоровский сток жёстче._________________

, твой пример это если неошибаюсь данные от СС-20.

чтоб можно было посадить 3 человек в зад и авто невставало в дыбы.

ябы взял из перечисленного 11е пружины и 10е аммо.

хочу чтобы зад машины не прыгал

пружины фобос с переменным шагом) то задница поднимется или опустится?