Заинтересовала идея переделки 12го двигателя в 126й. Многие тут переделывают 12й мотор в 124й, чтобы избежать загиба клапанов, тем самым дефорсируя двигатель. А если из 12го сделать 126й, то должны получить прибавку мощности. Возможна ли такая переделка в принципе?

Я может отстал от жизни, но что за зверь такой 120ый мотор? Я понимаю что речь идет видимо об 1,5 16в, но просто такого обозначения почему то не встречал. Правда 120ый он официально?

по теме: переделка конечно возможно. Но с трудностями. Блок низкий. Поэтому как в 124 поставить колено 75,6 и шатунно поршневую группу приоры не получится. Будет не хватать 2,3 мм блока по высте. Варианта 2. Использовать родное колено 71. Все идеально встанет, но РС будет уже другим и это будет не совсем 126 мотор. Либо покупать кованные поршни со смещением под приоровский шатун. Дорого, но будет именно оно.

Кстати чтобы избежать загиба клапанов наскока я знаю не переделывают 1,5 16в в 1,6 16в. Т.е. не меняют коленвал. А только меняют сами поршни. Потому что у 124 мотора поршни такие же по размеру, но в них больше циковки под клапана.

Ars Longa
1,5 16V - это и есть 120 мотор.
Под переделкой 120го в 124й имел в виду именно поршневую.

+1 Как раз сейчас мой движок в процессе таких переделок.Низкий блок,калено 75,6,приорошатун,кованные поршня, R/S 1,76,объём 1616,5

nikolav
какие поршня втыкаешь?

nikolav
Если можешь, выкладывай отчеты и фотки процесса своей переделки. Думаю это многим интересно.

Ну тогда как я и написал. Самое лучшее это приорошатун и кованные поршни, как товарищ выше написал.

kallahann
Я думаю видно чьи поршня:

http://s15.radikal.ru/i188/1103/ce/a4d70693a0dc.jpg[/img]



С право родной(так для сравнения):

Не не, надо рядом с приорошным положить )) речь же идет о переделке в 126 мотор

Ars Longa
Вопрос то был из 2112>>126

Ars Longa
Все правильно, на фото лежат приоропоршни и 120е.

nikolav
Если не секрет, на какой стадии переделка и сколько это выходит по деньгам?

01rus
На фото не приоропоршня,это кованные они со смешением.А вот приоропоршней у меня нет что бы сравнить.

Очеееень похожи, почем брал?

Фото приоропоршней в сравнении со 124.

01rus
Низ уже собран,сейчас занимаются головой.Делаю не сам т.к. у меня для этого нет времени и должного инструмента.По деньгам судить сложно,потому что у вас можно найти дешевле,а так калено(все цены в баксах)-83,поршня,пальцы-250,кольца MAHLE-150,работа-100,ну и по мелочи ещё где то баксов 50.

Поршни кованые «СТИ» ВАЗ 2112 16V d82,5 мм (под коленвал 75,6 мм в блок 194,8 мм, под шатуны 133,3 мм и пальцы d18 мм) KMPRS 23,8 мм - у нас стоят 8400 руб.

Пляяяя, я думал у нас дорого.

Оно 123 мотор называется. А вазы с ним 21103, 21123, 21113.

О, вот это больше похоже на правду. Это обозначение я встречал. А 120 нет.


Шо ето? )))

Оно называеться мотор 2112, сделан на базе блока 21083

откуда инфа?
Сам придумал?

Мотор называется 2112.

У тебя есть два варианта:
1. Поставить ремонтную приоро поршневую со своим коленвалом, расточив при этом в соответствующий ремонт. Это будет объем чуть более 1.5 и р/с 1.88. Двигатель будет оборотистый, до 7000 даже на всем стоковом поедет
2. Поставить колено 75.6 и поршни со смещением от СТИ. Будет копия приоры. Если я не ошибаюсь, на этих поршнях глубокие проточки. Если это так, то это значит что со сток валами клапана до них не достанут.

Serg_x
А какой вариант предпочтительнее? Цена вопроса понимаю будет разная.