про ремень ГРМ - Семейство "Самара"

zhivchik

На форуме 14 лет Сообщения: 34 Откуда: Ворнеж Авто: Ваз2109 1988гв

# 30 Марта 2011 00:34

Вобщем моя 2109карб рвет ремни грм, причем очень часто, последний и 2х тысяч не отходил, а тот что был перед ним тыщ5-7 причем он не порвался, а у него слизало добрую половину зубьев, вобщем мне это надоело, посмотрел на шкивы, решил пора менять, устранил течи масла(датчик давления сволочь) что еще может влиять на такой короткий срок эксплуатации ремня???
Самое плохое что у меня мотор 1,3, и в последний раз погнуло клапана(прикол в том что до этого 2 раза рвало ремень и не гнуло, чудеса).
Не посоветуете тему по доработке головки, раз уж снял.

F1

На форуме 17 лет Сообщения: 4502 Авто: BMW

# 30 Марта 2011 00:56

точи до 1,5 Smile

XADZZOX

На форуме 13 лет Сообщения: 1189 Откуда: Майкоп Авто: toyota- corolla 2005г рено логан 1,6 2010г

# 30 Марта 2011 01:14

F1 писал(а):

точи до 1,5

Этого мало, кроме того ,что расточить на 82мм надо и другую ГБЦ 21083, т к у 2108 диаметр, клапанов вп. меньше по моему на 2мм. ИМХО, хотя может и с этой головкой будет нормально работать...не слышал

XADZZOX

На форуме 13 лет Сообщения: 1189 Откуда: Майкоп Авто: toyota- corolla 2005г рено логан 1,6 2010г

# 30 Марта 2011 01:18

zhivchik писал(а):

что еще может влиять на такой короткий срок эксплуатации ремня???

Посмотри, может профили зубьев шкивов и ремней разные, такое возможно,

thrash

На форуме 15 лет Сообщения: 1249 Откуда: Lebedyan 48 Авто: 09 карб 94 года была. Теперь там инж m1.5.4 Переделал :-); Seat Ibiza 2000, 1.4

# 30 Марта 2011 02:24

На 1,3 есть поршни с отливами под клапана как на 1,5. С ними не гнёт.
F1 а разве 1,3 блок можно на 82 точить? Там вроде с водяными каналами какая то заморочка?
Ремень может рвать тупо из-за чрезмерного перетяга лил наоборот. Ну и масло - злейший враг ремней грм. В гонках не учавствуешь? Если двиглу постоянно гари давать, то тоже ремни быстро умирают. Ну и ремень фуфлыжный тоже не исключение

АРКАША

На форуме 15 лет Сообщения: 2761 Откуда: Вологодская обл . Вожега Авто: ВАЗ 2190 Гранта

# 30 Марта 2011 02:25

XADZZOX писал(а):

Посмотри, может профили зубьев шкивов и ремней разные, такое возможно,

Или (сюдя по году выпуска) пришёл край шкивам ГРМ на КВ и РВ ... меняй шкивы Wink

HICOM

На форуме 18 лет Сообщения: 1884 Авто: универсальчег, 2011 г, зелёненький

# 30 Марта 2011 02:41

А сами зубья именно отрывает, или следы износа по бокам ?
Если точит по бокам, (с торца) то тут виной шпилька ролика, ну или другая любая не соосность.
Зубы может отрывать из за подклина каких либо элементов которые приводятся в движение этим ремнем.
Если логически думать нечему там клинить, если грешить на помпу, то чтоб довести до клина надо так её разeбать что расход тасола будет выше расхода бенза. Мне кажется что то не лады с механизмом ГРМ, что то такое что могло вызвать резкое заторможение распредвала, было дело на шохе, ломало каромысло, долго не мог понять, потом обнаружил лопнувшую пружину клапана, а тут то каромысел нет, любой клин стакана клапана затормозит распред, разбери этот узел, покрути, посмотри на задиры, поталкай клапана.........
Ну или тупа натягиваеш в струну.

Солярко

На форуме 15 лет Сообщения: 1954 Откуда: Ярославская обл. Авто: Кашкай.

# 30 Марта 2011 08:38

Была здесь тема, там фото показывали шкив коленвала поизносился сильно.

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 30 Марта 2011 08:51

при прочтении темы возникло две мысли:
1. перетягиваешь ремень.
2. большое усилие прокрутки распредвала. но об этом уже HICOM написал

Dsoftgroup

На форуме 16 лет Сообщения: 4110 Откуда: Украина, Бердичев Авто: Citroёn Berlingo.

# 30 Марта 2011 09:29

шкивы помняй и забудешь о рваном ремне, помпа как поживает?

Kimi.f1

На форуме 15 лет Сообщения: 232 Откуда: Казань Авто: 2114 1.6 2008 г.

# 30 Марта 2011 09:55

Вот вариант с подклиниванием клапана более правдоподобен. Тем более автор говорит что предпоследний раз ремень рвало но клопы не погнуло. Видимо всетаки немного погнуло. Чуть подклинит клапан и превед зубьям на ремне! Smile

А до этого мож действительно из-за шкивов рвало, он же их перед последней сменой поменял.

Allev2009

На форуме 13 лет Сообщения: 154 Откуда: Харьков Авто: ВАЗ2108, Опель Вектра

# 30 Марта 2011 10:26

F1 писал(а):

точи до 1,5 Smile

Не слушай его, плохому научит! ROFL

Если с 76 расточить на 82, стенка цилиндра становится толщиной с фольгу. В последствии, не пройдя и обкатки, цилиндр принимает бочкообразную форму.
Эксперимент с углублённой проточкой под клапана меня тоже не порадовал - машина перестала разгоняться (хотя может для кого то это не критично).
По теме - надо менять все шкивы.

XADZZOX

На форуме 13 лет Сообщения: 1189 Откуда: Майкоп Авто: toyota- corolla 2005г рено логан 1,6 2010г

# 30 Марта 2011 11:23

Allev2009 писал(а):

Эксперимент с углублённой проточкой под клапана меня тоже не порадовал - машина перестала разгоняться

И наверное появились проблемы с регулировками на СО ?

zhivchik

На форуме 14 лет Сообщения: 34 Откуда: Ворнеж Авто: Ваз2109 1988гв

# 30 Марта 2011 12:23

F1 писал(а):

точи до 1,5 Smile

спасибо не буду, ток летом точил двиг, да и сегодня проще другой мотор поставить чем точить.

thrash писал(а):

На 1,3 есть поршни с отливами под клапана как на 1,5. С ними не гнёт.

у меня выемок в поршнях нету(((

АРКАША писал(а):

Или (сюдя по году выпуска) пришёл край шкивам ГРМ на КВ и РВ ... меняй шкивы Wink

созрел уже буду менять

HICOM писал(а):

А сами зубья именно отрывает, или следы износа по бокам ?
Если точит по бокам, (с торца) то тут виной шпилька ролика, ну или другая любая не соосность.
Зубы может отрывать из за подклина каких либо элементов которые приводятся в движение этим ремнем.
Если логически думать нечему там клинить, если грешить на помпу, то чтоб довести до клина надо так её разeбать что расход тасола будет выше расхода бенза. Мне кажется что то не лады с механизмом ГРМ, что то такое что могло вызвать резкое заторможение распредвала, было дело на шохе, ломало каромысло, долго не мог понять, потом обнаружил лопнувшую пружину клапана, а тут то каромысел нет, любой клин стакана клапана затормозит распред, разбери этот узел, покрути, посмотри на задиры, поталкай клапана.........
Ну или тупа натягиваеш в струну.

Предпоследний раз сточидло добрую половину зубьев, ремень у меня никогда не сползает, следов трения побокам нету, голову всю пересмотрю и проверю

Dsoftgroup писал(а):

шкивы помняй и забудешь о рваном ремне, помпа как поживает?

помпа не капает, не шумит, шкив только изношен

zhivchik

На форуме 14 лет Сообщения: 34 Откуда: Ворнеж Авто: Ваз2109 1988гв

# 30 Марта 2011 12:23

Спасибо всем за советы все учту и сообщу о результатах

МАКСАТ

На форуме 13 лет Сообщения: 117 Откуда: VRN Авто: 21093/ nexia-n 150

# 30 Марта 2011 12:54

Новые шкивы новый ролик и новая помпа и ремень бош .... и все....
А помпу вообще менять нужно при каждой замене ремня...

zhivchik

На форуме 14 лет Сообщения: 34 Откуда: Ворнеж Авто: Ваз2109 1988гв

# 30 Марта 2011 16:25

разобрал я голову, итог 4 выпускных клапана погнуты(((((

АРКАША

На форуме 15 лет Сообщения: 2761 Откуда: Вологодская обл . Вожега Авто: ВАЗ 2190 Гранта

# 30 Марта 2011 19:52

zhivchik писал(а):

помпа не капает, не шумит, шкив только изношен

Она что родная ещё ... помпа обычно не дожывает до износа шкива ... придётся и её под замену .

zhivchik

На форуме 14 лет Сообщения: 34 Откуда: Ворнеж Авто: Ваз2109 1988гв

# 30 Марта 2011 20:13

АРКАША писал(а):

zhivchik писал(а):

помпа не капает, не шумит, шкив только изношен

Она что родная ещё ... помпа обычно не дожывает до износа шкива ... придётся и её под замену .

есть подозрения что родная, завтра сниму фотки выложу, ее шкив сильно изношен

nedvik

На форуме 15 лет Сообщения: 766 Откуда: Ростов на дону Авто: 21093 99г.в. карб->21124 2005 г.в.

# 30 Марта 2011 20:30

АРКАША
Да ладно тебе. У друга на 10ке при замене ремня грм на шкиве помпы был нехилый элипс, помпа родная еще стояла, пережила два ремня, не текла не шумела не люфтила.

zlexx

На форуме 19 лет Сообщения: 4175 Откуда: Москва-город Герой Авто: Diesel AWD

# 30 Марта 2011 20:36

zhivchik писал(а):

что еще может влиять на такой короткий срок эксплуатации ремня???

Ролик и особенно его шпилька. Очень часто ее гнут, когда при натяжке ремня затягивают гайку.

zhivchik

На форуме 14 лет Сообщения: 34 Откуда: Ворнеж Авто: Ваз2109 1988гв

# 30 Марта 2011 23:45

Вернувшись из магазина возник вопрос: почему выпускные клапана стоят 150р а впускные 70? кто нить знает в чем подвох???

zlexx

На форуме 19 лет Сообщения: 4175 Откуда: Москва-город Герой Авто: Diesel AWD

# 31 Марта 2011 00:37

Пользуются большим спросом. Прогарают, нагар тоже не любят чистить, предпочитают замену.

АРКАША

На форуме 15 лет Сообщения: 2761 Откуда: Вологодская обл . Вожега Авто: ВАЗ 2190 Гранта

# 31 Марта 2011 08:50

zhivchik писал(а):

почему выпускные клапана стоят 150р а впускные 70?

Клапана (впускной , выпускной) работают в разных условиях .
Выпускной клапан трудится в очень жёских условиях - сильный нагрев головки (тарелки) клапана , агрессивная среда , большой перепад температур на границе стержень - головка .
По этому он изготавливается из другого материала (целиком или частично ) и по другой технологии http://www.tehnoinfa.ru/tehnologijaobrobotki/68.html
Это изначально удорожает его стоимось ... ну и конечно плюс ...

zlexx писал(а):

Пользуются бОльшим спросом.

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 31 Марта 2011 09:00

МАКСАТ писал(а):

А помпу вообще менять нужно при каждой замене ремня...

может сразу машину менять?
помпа два ремня спокойно переживет. и вообще смысл менять что то если это работает.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ