И это говорит человек без штанов...

ЛОЛовцы на таком говне не ездят. Тут мазератти и спайкеры у всех. Ну Майбахи, на худой конец...

жопер ржавел плохо крепкий был

rezident
Запятые хоть расставь
А то "казнить нельзя помиловать"

Забыли в статье еще над генератором отдельно восторгнуться. Он там постоянного тока, без диодов и обмотки статора.

Кстати, автор не прав когда рассказывал о том как завести запор без АКБ. Батарейки (для запитки)НЕ НУЖНЫ. Генератор возбуждается сам от постоянного магнита статора.

Поршеньковский
Жжошь!
Пока ты кривым генератор будешь возбуждать, у тя рука отвалиццо...
С толкача - еще поверю.

Я кривым заводил.
Тут резкость важна. Ну плюс у нас приспособа - "подержать газ" была.

Без аккума? Хотя ХЗ канеш, МБ...

Не знаю. Меня запор не впечатлил чет. У нас был горбатый, покупали вроде за штуку...
После каждого выезда, а случалось это обычно на выходные и обычно на рыбалку, по грибы или просто, в лес.... - батя валялся по два три вечера под этим аппаратом, изрыгая проклятия. Я стоял рядом и подавал нужные ключи.
Максимальная скорость, помниццо, была 90 км/час - и то с горки...
Шумоизоляции не существовало в принципе...
Перегрев излечили дополнительным маслорадиатором...
Проходимость супер, а если застряли, можно потолкать от души - железо крепкое...
Но Это млин была ПЕРВАЯ машина, которую я завел, выжал сцепление, включил передачу, тронулся и ПОЕХАЛ!... сам, блин. Мне лет десять наверно было ... еще помню, как года через три папа продал его вроде за 600 рэ и был щщасливв до жопы...

После запора был М-412 - уже почти лимузин...

У нас в 80-е был в семье 968М. 40л.с. 76 бенз. Ничего плохого сказать не могу. На дачу всегда проезжали, где Москвичи и Жигули сидели по брюхо. Ездили на нём даже на море и в Питер. Никогда двигатель не перегревался. И вообще единственная неисправность была это глохнувший двигатель на холостых (наверное просто карб засорился). Никакой ржавчины, вообще метал был толстый и вся конструкция создавала впечатление надежной. 100 км/ч набирал и держал по трассе в легкую. Дальше конечно уже тяжело.

zett
Смотри сюда! С геной на левом рисунке заведешь без акб, хоть с ручкой, хоть с троса. А на средней картинко без подпитки вообще не заведешь

Понял, нет?!

А да, забыл еще...
На этои ЧУДЕ передвигались исключительно летом, поскольку при попытке запустить самовар шарахнуло так, что чуть не сгорела вся машина. Отец его потом снял и выкинул от греха подальше...

умеючи надо самовар-то запускать

Поршеньковский
Да я-ж не спорю, написАл же - может быть (МБ).
Просто засомневался, что можно раскрутить кривым генератор так, чтобы он начал выдавать напряжение, достаточное для катушки.
Если получится - да ради Бога!

заводил кривым стартером жыгули 80го года, ничо сложного если приноровицца вот действительно нехватает его на современных аффто

Вот еслиб ты жигули без аккумулятора завел...- а то когда х.й стоит и дурак йибет

ну а хде ты видел машыны без аккумуляторов - с помойки принеси любой и поставь

У родителей был 966в 30-ка, пять-шесть мешков картошки,3 тела и жара под 30 по полям и никакого перегрева! Горбатый 965 в этом плане похуже был, двери вперед открывались.Однажды меня чуть не выбросило на дорогу, дверь на ходу попытался закрыть. И при аварии морда до жопы влепешку сминалась...

А отец кривым только и заводил-аккумуляторы были в дефиците, по блату продавались..

+1 вот уже не помню, какого рожна я ее открыл? (на скорости примерно 20 км/ч) но отчетливо помню матюки родителя, когда он пытался за шкварник втащить меня обратно в салон... ручку я не отпустил и все закончилось благополучно

А еще была фишка выбираться из говн задним ходом! по разбитому проселку пепелац зарывался и застревал, мы его разворачивали (чаще всего руками), и куярили задом наперед!!! в таком положении запор превращался в маленький танк и почти всегда выбирался на асфальт!