Заменил корзину сцепления, поставил Авто-ЛТД Люкс без паука, поменял выжимной подшипник, вилку сцепления и опору вилки сцепления. Ведомый диск не менял, т.к. хороший. Собрал все это, завел машину, а сцепление не выключается. Передачу не воткнуть. Завел на передаче с нажатой педалью сцепления - машина едет как будто на скорости заводишь. Со штоком возился, зазор вообще убрал, не помогло. Что делать ума не приложу. Вроде все правильно собрал.

Уважаемые объясните пожалуйста что за паук в сцеплении и если можно для чего он нужен и с фото

"ПАУК" http://www.pasker.ru/photo_lib/2153.jpg - упорный флянец нажимной пружины корзины http://avto.techservice.kh.ua/vaz/korscep2105.jpg


Для упора в него выжимного подшипника .
На фланце со стороны выжимного подшипника есть фрикциоонная накладка , служащая для скорейшего выравнивания скоростей вращения между козиной и выжимным подшипгиком .

[quote="АРКАША"]
Спасибо

Понимаю что колхоз, но под корзину пришлось подкладывать шайбы. Зато есть результат - поехала.

Возникает вопрос ... Какой выжимной установлен ?

В паре безпауковой корзиной должен ставится другой тип выжимного .
Выжимной для штатной (с пауком) корзины тут не прокатит ... не та кострукция и размеры .

Вот (для примера) к штатной корзине



А вот к беспауковой