Atomic-DM
ставил эксперимент в ходе которого убедился что БЦН работает без поправки

рассказал бы уж тогда как проходили эксперименты...
просто везде пишут что поправка всегда есть.

.......
кстате обновил логгер . Теперь версия 1.15.2
в принципе там все тоже самое, просто убрал косяк . Косяк был в том, что иногда ЦН в логах неправильное было.

Так-с... Уже интереснее...
Тогда вопрос...
Куда девается воздух, прошедший через ДМРВ ? Ведь реально прошло столько (по ДМРВ), но поправка говорит "умножь на 0.9 (или на 1.02)...
Неужто на перекрытии улетает ? (и соответсно не участвует в горении).
Или прорывается в картер ?
Но почему тогда множитель бывает в "+" ? Это не потери, а прибавка...

Atomic-DM
в общем эксперимент такой... случайно вышло. друга настраивал уже давно, приехал жалуется на расход, поехали поправку катнуть, она как зеркало души, сразу показало, везде поправка 1.2 (залезли - давление топлива 3.3 вместо 3.8-4.0), насоса нету, вкинул ему 1.2 поправку на времянку. Так вот, когда в прошивку вкинута поправка 1.2 была, значений таблицы БЦН стало не хватать. Увеличил на 20% - пришло в норму. Потом насос поменяли, давление норма, кинул старую поправку, а бцн оставил - и в переходных режимах стал избыток значений таблицы БЦН, вернул старое - ОК
какой сделал вывод - если бы таблица БЦН умножалась на поправку ЦН - то не появилось бы проблема с малым БЦН БЦН работает как результат поправкаЦН*показания ДМРВ, а когда берется из таблицы - уже абсолютное значение таблицы без умножения на поправку, она уже умножена еще на стадии заполнения.

Это я так понимаю на машине с РДТ в баке ? Высокие значения просто..

А с чего вообще решили что БЦН должно работать с поправкой ЦН то? Его как раз и откатывают после поправки, потому что она на него не влияет потом. Хотя мож я чета не понимаю

S31
вот я тоже так думаю, так как учитывается поправка еще на стадии заполнения, а в работе уже берутся напрямую табличные мг

логично. надо будет тож понаблюдать че и как...

ГЫ-ГЫ
В прошивке "Amarock" фазы под стандартные валы ?

вполне

Ого, давно не заходил на сайт а тут такое... Супер!
Мужики, есть мысль, может кто опровергнет, что ускорительный насос действует всегда, когда педалируем, а не только когда ДМРВ не успевает... Нигде что-то в хелпе к СТР не нашел, как определяется это условие - "не успевание ДМРВ", например, процент открытия резко изменился с 0 до 20 скажем, тогда считаем по таблице БЦН. Потому подозреваю, что нажали на педальку, даже если всего на 1 процент, и берется разница между двумя циклами(ДПДЗ опрашивается в модуле 20-мс цикла) работы двигателя. Просто в зависимости от открытия дросселя, разница будет либо больше либо меньше, ну и в зависимости от коэффициентов уменьшения снизится до 0 за определенное кол-во циклов, вот тогда и будет учитываться уже только значения ДМРВ.

Кто что думает?

Yad
мне тоже интересно))
я думаю не успевание - лишь переходной режим, а вот доля показаний ДМРВ и доля таблицы БЦН в этом переходном режиме для меня загадка))

Народ, а я правильно понимаю, что при езде на ДАД-е избавляемся от всех этих неуспеваний с поправками?

Artemios
нет))

а что будет на ДАДе?

Парни ай нид хелп. ГЫ-ГЫ меня ужо консультирует (за что ему бик зур рахмат), но вдруг у кого инфа есть более точная. Ставлю сименс волговский (дмрв. 20.3855-10) вместо умершего боша. Нихрена не работает. Тарировки залил от 20.3855. На хх пишет расход воздуха 200 кг и топлива 6л в час (1200 об). Работает соответственно, считай не работает. возможно конечно с проводами напутал, но не должно. И ошибок никаких комп не выдает

А с проводами что там можно напутать то? Где смотрел как подключать? Тарировки где брал?

Распиновку дали тут: http://www.auto-bk.ru/forum/topic/18276/
И тут: http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=30121&page=2

Напутать довольно трудно. А вот тарировки взяли с сайта чиптюнера для датчика 20.3855 (который всеж отличается от 20.3855-10). Щас сижу пытаюсь ковырять родные прошивы Микас 11 под этот дмрв.. Там хочу тарировки посмотреть.

Так из за разной тарировки у тебя такое и получается

Аха именно на это и думаю в первую очередь. Кто нить может открыть прошиву от микас 11 под этот дмрв чтобы выдернуть оттуда тарировку нужную? Чиптюнер 2 и 3 не умеет работать с этими прошивками

Там разница при одинаковом АЦП более 100 кг точно

Ну логична что вместо примерно 10 кг он показывает 200 кг )))))
вопрос в правильной тарировки. Ее цуко нету!!

Возьми тарировку из СТР и измени ее всю на -100, или выдерни из прошивы от классики

maf 3855 и -100, правильной тарировки даже на волго нигде не найдешь))

На классике в том числе ставили январи и БОШи, можно попробовать оттуда дернуть.
Изменять тарировку я считаю недопустимо.