Всем еще раз привет.
Вечером вышел машину завести от нечего делать, завел, поработала минут 10, заглушил. И больше я ее завести не смог. Сначала схватывала и глохла, а потом и схватывать перестала. После поворота ключа бензонасос не срабатывает. Отвернул колпачек нипеля, нажал, - чуть пшикнул воздухом и замолчал.
Бензонасос чтоль накрылся у меня?

а когда ключ в первое положение поворачиваешь , слышно его ?!

sveinung
я даже сиденье снял, думал мож изза него не слышно - ни в каком положении его не слышно. не может же он быть бесшумный... да и в нипеле не оказалось ни грамма бензина.

ну раз не слышно - возможно , песта.
посмотри реле и пред на бензонасос.
может там собака порылась ...

Я их пошевелил, но не вытаскивал. Какой там из них на бензонасос идет? И предохранитель то я проверю на целостность, а реле как увижу?

У реле бензонасоса есть два серых провода, не спутаешь, рядом предохранитель на 15А проверь.

При включении зажигания лампа чек горит? Если нет, проверь главное реле и его предохранитель (рядом), у него розовые и красные провода, оно на реле бензонасоса плюс даёт. Скорее всего дело в главном реле, чаще других отказывает.

горит

Бензонасос можно напрямую проводами от аккума кинуть и проверить.
Я так когда на трассе встал, пустил и доехал.
Потом отключил и очень долго разбирался.
Причина была в том что провод питания перетерся об место ввода в корпус машины к бензобаку и бил фазой на массу.
Это страшно, может быть искра, а там бензобак рядом.
Причем это место проложено резиновой прокладкой, но в ней есть вырез и провод забился в этот вырез и перетерся и бил на массу.
Провода обрезал, взял в двойной изоляции марки ШВВП и подсоединил сквозь этот ввод.
Пока ОК.

Бывало, что и внутри бака от двигателя бензонасоса провода отлетали.
Реле бензонасоса среднее из трех, проверить проще махнув местами с правым крайним реле, это главное реле, если релюха неисправна, то машина просто не включит зажигание от замка. Можно махнуть и с левым, но осторожнее с перегревом.

В общем ситуация немного прояснилась, в том плане что насос таки работает. Но запуталась еще больше тем, что работает недолго.

Прочитав все что вы написали, я спустился и снова повернул ключ, бензонасос, о чудо, зажужжал, тихо, нормально. машина завелась и проработала ровно минут 10 примерно до температуры 70 град. Потом заглохла. И более при попытке завести бензонасос жизни не подавал, машина тупо крутит и вспыхивает на остатках топлива.

В итоге выходит что машина постоит и заводится, прогреется и бензонасос больше не откликается. Что делать?

и еще, колодка с этими тремя реле и предохранителями ушком держится на болтике. Это ушко не масса? а то у меня она с ушка снята и лежит на полу. Я на болтик ее одел, но гайки такой под рукой не оказалось, чтоб прикрутить намертво.

Нет не масса, там все на колодках сделано, хотя колхозников полно. Вот сейчас бы тестером померить бы напряжение на разъеме бензонасоса, чтобы решать, куда лезть.

Насколько я понял - у бензонасоса, возможно, от езды с пустым баком, что то подгорело. И теперь когда он полностью остывает - какое то время работает, а как нагреется - клинит. Ибо пока он снова не остынет, он больше не подает признаков жизни при попытке завести машину.
Поправьте меня, если я не прав.

Не прав. Делай сначала что говорят

Да какое там напряжение, если машина остыв проработала бесперебойно 10 минут? Нормальное!
Или вы считаете что спустя 10 минут напряжение куда то делось и отказалось напрочь больше возвращаться до того момента пока насос не остынет?
Больше похоже по логике на конструктив самого насоса, нежели на питание

Дэсперадо
Надо выяснить БН перестаёт работать или напряжение на нём пропадает (плохой контакт, реле или ещё чего...).
От реле серый провод идёт к БН - это его плюс.
Масса - чёрно-белый провод на левом заднем болте ручника.

Gennadiy K
Надо с утра завтра на буксир и в сервис, - я думаю они там разберутся, питание это, фильтры, или сам насос. В любом случае у меня возле дома на стоянке я могу максимум пошевелить предохранители. Разбирать машину мне тут негде

Ну как знаешь.
Одно дело самому выяснить и быть уверенным, а другое дело покупать бензонасос или ещё чего-нибудь и думать развели или нет.
Разбирать там ничего не надо, подтянуть массу, потом в колодке БН прицепить контрольку к серому проводу и ждать когда отключится, если напряжение есть, то скорее всего проблема в самом БН, если пропало напряжение, рыть в сторону реле и т.д. под панелью.

Gennadiy K
Имеешь ввиду, что даже когда насос не отщелкивается и машина не заводится узнать есть ли в этот момент напряжение на колодке или нет?

Дэсперадо
Ну для начала да, типа если тв-пульт не работает, бьём об коленку и проверяем батарейки.

Кто то даже постукиванием палкой лечил БН и вроде помогало.

Gennadiy K
Опять же, все фокусы с замером давления в рампе и напряжения на колодке придется проводить на СТО, ибо у меня нет таких приспособлений. И неудобно одному и вертеть ключ и мерить напряжение...

Ладно, напиши потом, что было.

Обязательно! В любом случае надо сделать, машину то для езды покупал, а не для ковыряний.

Ну, БН махнут сходу не прицеливаясь, причём в сборе.
Это уже 2.5-3тр
Ахтышблин, нипамагло
Мозг слетает, давай перепрошьём.
Это ещё 1.5-2тр.
Надо же, опять нипамагло
Так, БН новый, мозг прошили, электрика нет....
Хух, блин, точно - мыть форсы, какмы сразу не допёрли.
Мыть форсы ващще супер-тема
Ещё 1-1.5тр.

Чёж мля оно глохнет, ааааа
Разрешите звонок электрику ???

Могу продолжить.
Кстати, весьма реальное развитие событий
Если и с электриком "повезёт", то следом летят свечи, МЗ, ДМРВ, ДТОЖ, ДПКВ

В конце заменят реле и всё заработает.